DE910987C - Gleiskettenfahrzeug - Google Patents
GleiskettenfahrzeugInfo
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- DE910987C DE910987C DEM4852D DEM0004852D DE910987C DE 910987 C DE910987 C DE 910987C DE M4852 D DEM4852 D DE M4852D DE M0004852 D DEM0004852 D DE M0004852D DE 910987 C DE910987 C DE 910987C
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
- B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
- B62D11/04—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of separate power sources
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Gleiskettenfahrzeuge mit zwei, drei oder mehr Gleiskettenpaaren,
deren Lenkung durch Drehzahlregelung der Gleiskettenantriebsmotoren erfolgt, nach Patent 751 857.
Gemäß dem Hauptpatent sind die einzelnen Raupen jedes Fahrwerkes gegenüber der Raupenachse
durch ein Zugeisensystem abgestützt, das nur in waagerechter Richtung absteifend wirkt
und das Einstellen der Gleisketten in senkrechter Ebene in gewissen Grenzen gestattet.
Hierdurch wird erreicht, daß die beim Schwenken der Fahrwerke auftretenden waagerechten Momente
von der Gleiskettenhauptsache ferngehalten werden, so daß letztere neben Druckkräften
im wesentlichen nur die aus der senkrechten Belastung entstehenden Momente aufzunehmen hat.
Gemäß dem Hauptpatent ist ferner vorgeschlagen, die an den Innenseiten jeder Gleiskette
befestigten Zugeisen nach dem Lagerzapfen der gegenüberliegenden Gleiskette zu führen und
dort an einem auf dem betreffenden Lagerzapfen angeordneten Ring zu befestigen.
Erfindungsgemäß wird die Anordnung, um diese weiterhin zu verbessern, so getroffen, daß der auf
dem betreffenden Lagerzapfen drehbar gelagerte Ring kugelgelenkartig befestigt ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH:Gleiskettenfahrzeug mit zwei, drei oder mehr Gleiskettenpaaren, deren Lenkung durch Drehzahlregelung der Gleiskettenantriebsmotoren erfolgt, nach Patent 751 857, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Innenseiten jeder Gleiskette befestigten Zugeisen nach dem Lagerzapfen der gegenüberliegenden Gleiskette geführt und dort an einem auf dem betreffenden Lagerzapfen drehbar gelagerten Ring kugelgelenkartig befestigt sind.Θ 9517 4.54
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM137570D DE751857C (de) | 1937-03-24 | 1937-03-24 | Gleiskettenfahrzeug |
| DEM4852D DE910987C (de) | 1938-12-07 | 1938-12-07 | Gleiskettenfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM4852D DE910987C (de) | 1938-12-07 | 1938-12-07 | Gleiskettenfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE910987C true DE910987C (de) | 1954-05-10 |
Family
ID=7292881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM4852D Expired DE910987C (de) | 1937-03-24 | 1938-12-07 | Gleiskettenfahrzeug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE910987C (de) |
-
1938
- 1938-12-07 DE DEM4852D patent/DE910987C/de not_active Expired
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