DE909120C

DE909120C - Elektromagnetische Kupplung

Info

Publication number: DE909120C
Application number: DESCH8294A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Schmid
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-12-18
Filing date: 1951-12-18
Publication date: 1954-04-15

Description

Die handelsüblichen elektromagnetischen Kupplungen haben rotierende Spulen mit Schleifringen und Bürsten. In der Regel werden diese Kupplungen über Zahnräder angetrieben, wobei Schwungmassen zu beschleunigen sind, so daß diese Kupplungen sich nicht bei hoher Schalthäufigkeit eignen, wie sie bei kleinen Maschinenantrieben vorkommen kann.
Bei der erfindungsgemäßen elektromagnetischen Kupplung werden diese Nachteile vermieden, indem die zu beschleunigende Schwungmasse der Kupplung äußerst klein gehalten wird. Die Kupplung eignet sich daher besonders gut für alle Anwendungsfälle, bei welchen eine sehr hohe Schalthäufigkeit verlangt wird.
Die Besonderheit der elektromagnetischen Kupplung nach der Erfindung besteht in ihrer Zusammensetzung aus einer unverdrehbar auf der Antriebswelle angeordneten Reibrolle, die zwischen den Polschuhen eines Elektromagnets angeordnet ist, und einem der Reibrolle gegenüberliegenden Reibteller aus magnetischem Material, der die Abtriebswelle antreibt und so angeordnet oder ausgebildet ist, daß er Pendelbewegungen ausführen kann.
Die erfindungsgemäße Kupplung läßt sich ohne weiteres für umkehrbare Antriebe verwenden, wozu es lediglich erforderlich ist, dem Reibteller zwei aus Reibrolle und Elektromagnet bestehende Antriebsaggregate zuzuordnen, welche abwechslungsweise auf den Reibteller wirken.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform veranschaulicht; es zeigt Fig. I eine Seitenansicht. Fig. 2 eine Draufsicht und Fig. 3 eine gegenüber Fig. I um 9o° versetzte Seitenansicht einer elektromagnetischen Umkehrkupplung.
Entsprechend der Fig. I wird die Antriebswelle I entweder durch eine Riemenscheibe 2 oder durch einen Motor angetrieben. Auf der Welle I sitzen die beiden kegelförmig ausgebildeten Reibrollen 3 und 4. Die Reibrolle 3 läuft zwischen den Polschuhen des Elektromagnets 5, der durch die Spule 6 erregt wird. Die Reibrolle 4 läuft zwischen den Polschuhen des Magnets 7, der durch die Spule 8 erregt wird. Unterhalb der beiden Reibrollen sitzt die kegelförmig abgeschrägte Kupplungsscheibe 9. Diese Kupplungsscheibe ist mit der Abtriebswelle Io nicht starr verbunden, sondern vielmehr so angeordnet, daß sie Pendelbewegungen im geringen Ausmaß zuläßt. Die Fig. 2 zeigt die Kupplung von oben gesehen. Die Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht. Sobald die Spule 6 mit elektrischem Strom gespeist wird, werden die Polschuhe 5 magnetisch. Dadurch wird der Reibteller 9 angezogen, der die Abtriebswelle Io dreht. Die Kupplung läßt eine sehr hohe Schalthäufigkeit zu, wobei auch sehr schnelle Reversiervorgänge möglich sind. Der Reibteller 9 kann nie an beiden Reibrollen gleichzeitig anliegen. Wird er z. B. von den linken Polschuhen 5 angezogen, so wird dadurch gleichzeitig die Reibscheibe 9 von der Reibrolle 4 gelöst. Die Kupplung weist also sozusagen eine mechanische Verriegelung auf, die für sehr schnelle Reversiervorgänge große Vorteile bietet. Damit die Reibscheibe 9 die erforderlichen geringen Pendelbewegungen ausführen kann, wird die Bohrung der Reibscheibe um das gewünschte Maß größer gewählt als der Wellenstumpf der Abtriebswelle Io. Es kann auch eine Lederkupplung vorgesehen werden, welche diese geringen Ausweichungen zuläßt. Da die Spulen räumlich feststehend angeordnet sind, werden keine Schleifringe benötigt, wodurch eine hohe Betriebssicherheit gewährleistet werden kann. Eine Verringerung des Drehmoments durch Abnutzung der Reibflächen tritt ebenfalls nicht auf, weil in diesem Fall sich nur die Auslenkbewegungen des Reibtellers etwas vergrößern.
Diese Kupplung eignet sich auch besonders gut für kleine elektrische Fühlersteuerungen, deren Bau bisher, weil eine derartige Kupplung fehlte, nicht möglich war.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektromagnetische Kupplung, gekennzeichnet durch ihre Zusammensetzung aus einer unverdrehbar auf der Antriebswelle angeordneten Reibrolle, die zwischen den Polschuhen eines Elektromagnets angeordnet ist, und einem der Reibrolle gegenüberliegenden Reibteller aus magnetischem Material, welcher die Abtriebswelle antreibt und so angeordnet oder ausgebildet ist, daß er Pendelbewegungen ausführen kann. Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine feststehende Magnetspule besitzt, welche :die Polschuhe, zwischen denen die Reibrolle läuft, erregt. 3. Kupplung nach Anspruch i oder z für umkehrbaren Antrieb., dadurch gekennzeichnet, daß dem Reibteller zwei aus Reibrolle und Elektromagnet bestehende Antriebsaggregate, welche abwechslungsweise auf den Reibteller wirken, zugeordnet sind.