DE9007253U1 - Preßmüllsammelfahrzeug mit Rückhalteklappe - Google Patents

Description

Pr&enülls

nalfalurzaucr Mit Rückhalteklairoe

Beschreibung

Nach dem Stand der Technik sind Preßraüllsammelfahrzeuge bekannt _p die über ein Ladewerk verfugen, w-sicMes hinten am Behälter ö«*s Sammelfahrzeuges angeschlossen ist. Das Ladewerk, bestehend aus der Trägerplatte und der Räumschaufel räumt, naefccSam es nach unter: /srschoL-in wurde, durch eine Drehbewegunr tier WM nschaufel um einer» Drefepunltt die Ladewanne aas.

Mit der Abwärtsbewegung des Ladewerkfcci wird der Müll in den Behälter gefördert und verdichtet, &iacgr;/ieser Jtand der Technik ist auch *.n den Patentschriften OE 27 59 576 und DE 33 45 dargestellt. Zum Schutz der Führungen der Trägerplatte und zum Abschluß des Mül-behälters sind eine obere Trennwand und eine Abstreiferkante vorgesehen. Zum Leeren des Behälters firu das komplette Heckteil mit Ladewerk, Trennwand und Ladewanne um einen Punkt am Behälter nach oben geschwenkt.

Damit ist die öffnung des Behälters frei und der Müll kann bereits aus dem Behälter herausfallen. Besonders bei Mehrkammer-Preßmüllfahrzeugen zur gleichzeitigen Abfuhr verschiedener Müllfraktionen ist dadurch deren strikte Trennung nicht mehr sichergestellt. Zwar kann dieser Nachteil behoben werden, indem das Heckteil entsprechend der Kammeranzahl mehrfach ausgeführt wird; diese Lösung ist jedoch sehr aufwendig und unwirtschaftlich.

Die Aufgabe der Erfindung ist es nun, ein unbeabsichtigtes Herausfallen des Mülls zu verhindern.

Diese J>Ti£gabe wird durch die Mierkyr^ e des Anspruches 1) gelöst. Durch diese Erfindung ist es möglich, auch bei hochgehwenktem oder abgenommenem Heckteil den Behälter durch die Rückhalteklappe geschlossen zu halten, und der Müll kann nicht mehr herausfallen.

Die Erfindung ist in den folgenden Figuren beispielhaft dargestellt und erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 Ladewerk und Heckteil mit Rückhalteklappe

Fig. 2 Ladewerk und Heckteil mit Rückhalteklappe mit verschiebbaren* Endstück

Fig. 3 Rückansicht eines Mehrkammerbehälters mit einer durch eine Rückhalteklappe gesicherten Kammer

Die Rückhalteklappe 16 mit einem Endstück 18 übernimmt die Funktion einer Trennwand und einer Abstreiferkante, wobei die Rückhalteklappe 16 am Drehpunkt 11 mit dem Behälter 1 verbunden ist. Desweiteren ist die Rückhalteklappe 16 über das Befestigungeelement 7 mit dem Behälter 1 verbunden. Durch die Ausführung des Elementes 7 als Bewegungsantrieb kann die Rückhalteklappe 16 an den Behälter 1 herangeschwenkt werden und die Rückhaltefunktion beim Hochschwenken des Heckteils 12 wird durch Verkleinern der Restöffnung am Behälter verbessert.

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Zur Leerung des Behälters 1 wird die Arretierung des Elementes 7 am Punkt 19 über den Hebel 10 und den Riegel 8 gelöst und die Rückhalteklappe 16 kann ebenfalls beim Leerungsvorgang nach oben ausweichen. Bei Preßmüllfahrzeugen mit Mehrkamme rauf bau, zum Beispiel mit zwei Kammern 21 und 22 kann so wenigstens eine Kammer (aber auch beide Kammern) gegen das vnrialfIne Uoranafallon das Mülle aoelchert werden.

In einer weiteren Ausführung der Rückhalteklappe 16 ist das , Endstück 18 nicht fest, sondern über eine Platte 17 mit dieser verbunden. Diese Platte 17 ist an den Lagerstellen A und B mit der Rückhalteklappe 16 so verknüpft, daß diese mit dem Endstück 18 in Richtung E verschiebbar ist. Außerdem kann lie Platte 17 nach Erreichen der unteren Position 23 des Endstükkes 18 in Richtung G geschwenkt werden. Mit dem Riegel 9 ist eine feste Arretierung am Behälter 1 möglich und so ein noch verbesserter Abschluß des Behälters gegeben. Gerade für einen Transport ohne Heckteil 12 ist dieser Abschluß von Bedeutung. Dies gilt auch für leicht rieselfähige Abfälle.

Zur Bewegung der Platte 17 kann das Ladewerk 2 herangezogen werden. Nach Einlegen der Lasche 6 in den Mitnehmerhaken 20 &iacgr; wird bei der Abwärtsbewegung des Ladewerkes 2 die Platte 17 mit in Richtung E nach unten geschoben. Nachdem das Lager A den Punkt F als untere Position der Platte 17 erreicht hat, wird das Lager A senkrecht zur Bewegungsrichtung E frei und das Lager B zum Drehlager und bei der weiteren Abwärtsbewegung des Ladewerkes 2 wird nun die Platte 17 geschwenkt, bis sie in den Riegel 9 einrastet. Das öffnen des Behälters 1 erfolgt durch die umkehr des beschriebenen Vorganges und wird durch einen Ladevorgang unterstützt, wodurch auch die selbsttätige Abwärtsbewegung der Platte 17 nach Abheben der Lasche 6 unterbunden ist.

Claims (4)

SCHÖRLING GiBH t CO. WAGGONBAU PoatfMh 9110 60 · ScMrilngetr. D-8000 HANNOVER 91 (LINDEN) Zeichen: GM 06/90 TLe/Ay

1) Preßmüllsammelfahrzeug mit einem Heckteil 12, in welchem sich ein Ladewerk 4 befindet zum Ausräumen der Ladewanne 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine mit dem Behälter 1 des Preßmüllsammelfahrzeuges in einem Drehlager 11 verbundene Rückhalteklappe 16 mit einem Endstück 18 vorgesehen ist, durch welche die Behälteröffnung wahlweise verschließbar oder freigebbar ist.

2) Preßmüllsammelfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückhalteklappe zur Verbesserung der Rückhaltewirkung über einen Antrieb in Element 7 an den Behälter 1 heranschwenkbar ist.

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3) Pre&müllsammelfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Endstück 18 der Rückhalteklappe über eine Platte 17 mit dieser so verbunden ist, daß eine Linearbewegung bis zum Endpunkt 23 und eine anschließende Drehbewegung in dem Riegel 9 ermöglicht ist.

4) PreBmüllsammelfahrzeug nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für die Bewegung der Platte 17 durch das Ladewerk 4 mittels einer Lasche 6 und eines Mitnehmerhakens 20 erfolgt.