DE9002223U1

DE9002223U1 - Federball

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Publication number: DE9002223U1
Application number: DE9002223U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-02-24
Filing date: 1990-02-24
Publication date: 1990-07-05
Anticipated expiration: 2000-02-25

Description

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Inge BoI In geb. Deppendor-F
Pulseretraße 24
2211 Reher

FEDERBALL

Die Erfindung betrifft einen Federball , bestehend aus einem Schlagkörper und einem mit sSiessaT Vsjjrbindbsren aus sirs^m Stück geformten Flagfcei 1 ? der s>üs einem Verbindugsstück zur Verbindung mit dem Bchiagkörper und einem einstückig mit dieeem gebildeten , äußeren Flugteil besteht .

Federbälle , und insbesondere Be^intonbälle wurden viele Jahre in üblichem Au-Fbau hergestellt , der sich dadurch kennzeichnet, ca-&iacgr;&idiagr; r derr in einem im wesentlichen halbkugel-Förmigen Teil aus Kork oder einem ähnlichen Material , dem sogenannten Sch1agkop &lgr; , eingesetzt sind . Die Herstellung dieser Federbälle , die im -Folgenden Natur-Federbälle genannt werden , ist &«thr umständlich , da nur Federn einer bestimmten Größe verwandt werden können , die beschnitten werden müssen . Desweiteren sind die in dieser Art hergestellten Natur-Feder näl Ie relativ bruchanfällig , so daß sich eine relativ geringe Lebensdauer ergibt .

Zur Vermeidung dieser Nachteile sind und werden heute Federbälle aus Kunststoff hergestellt , die im folgenden KunststoffederbälIe genannt werden sollen . Allerdings wurden die hervorragenden Flugeigenschaften eines Naturfederbei Is der gehobenen Preisklasse , wie er für Tuniere verwand wird , bis heute von keinem Kunststoffederbal1 erreicht .

Der Erfindung Hegt somit die Aufgabe zugrunde , einen Federball zu schaffen , der in seinen Flugeigenschaften möglichst nahe an die eines Naturfederball&bgr; herankommt . Außerdem soll der Federball vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt werden , damit er billig in der Herstellung ist .

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von -5-

Die Er-Findung löst die gestellte Au-Fg a be durch die Merkmale des Hauptanspruchs . Weitere bevorzugte Aus-Führungs-Formen sind Merkmale der Unteransprüche .

Die fr.r-findung hat dec? Vor-hsi ., t iß der Faderball aus einfach herzustellenden Bauteilen besteht . Hierbei handelt es sich um ein Verbindungsstück , an dem sich eine konische Erweiterung anschließt . Am Durchmesser dieser konischen Erweiterung , die man auch als Kegelstumpf bezeichnen könnte , sind Rippen angeordnet , die vom Verbindungsstück weg , in Richtung des sich ö-Ffnenden Konus , der im -Folgenden auch innerer Konus genannt wird , verlaufen . Diese Rippen , die von nun an Leitflächen genannt werden sollen , können eine Perforation oder eine Struktur aufweisen , die aus vielen kleinen Stegen , die sich mit eben solchen Durchbrüchen abwechseln , besteht .
Der äußere Teil des Flugteils besteht weiterhin aus einem Steg , der sich auf einer bestimmten Brei ta am gesamten Umfang an die Leitflächen anlehnt , und zwar wieder in Richtung des siih öffnenden inneren Konus , wobei dieser Ring vorzugsweise eine zylindrische Form aufweist , jedoch auch jede beliebige Konizität aufweisen kann , sofern es zur Verbesserung der Flugeigenschaften notwendig erscheint
Zusätzlich sind ebenfalls am äußeren Ende des Flugteils « am gesamten Durchmesser , jeweils zwischen den Leitflächen weitere kleine Stege eingebaut , die ihren Ansatz am inneren Konus haben , und von diesem unter einem bestirnten Winkel , der je nach Anforderung variieren kann , in Richtung dieses sich öffnenden inneren Konus verlaufen . Die Länge , damit ist das Haß vom Ansatz bis zum äußeren Ende dieser 8tege oder auch Flächen gemeint , im folgenden sollen sie Bremsflächen genannt werden , kann den jeweiligen Bedürfnissen der geforderten Flugeigenschaften angepaßt werden .

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind anhand des in der Zeichnung schematisch dargestellter Ausführungsbeispiels erläutert , und zwar zeigen t

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Fig. 1 eine Seltenansicht des Federballe,

und zwar als Schnittdarstellung in Richtung der Pfeile -R- von Fig. 2

Fig. 2 eine Aufeicht auf Fig. 1 in Richtung dee Pfeiles -P- . Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des

Federballs , wobei der 8chlagkopf unmontiert und als Viertelschnitt ebenfalls als Perspektive zu sehen ist .

Fig. 4 eine perspektivisvche Darstellung des

Federballs ohne Schlagkopf , diesmal aus einer anderen Sicht .

Fig. 5 eine Schnittdaretellung gemäß Fig. 1

diesmal jedoch eine andere Variante des Federballs .

Fig. 6 eine perspektivische Darstellung von

Fig. 5 wobei der Schlagkopf unmontiert und als Viertelschnitt ebenfalls als Perspektive zu sehen ist .

Fig. 7 eine perspektivische Darstellung von

Fig. 5,diesmal aus einer anderen Sicht und ohne Schlagkopf ·

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Der Federball besteht aus einem Schlagkopf 12 und dem Flugteil 1 , der aus einem inneren Konus 2 , einem am äußeren Ende verlaufenden Ring 3 , den am Durchmesser verlaufenden Leitflächen 4, den Bremsflächen 5 , sowie dem Verbindungsstück 6 am unteren Ende des Flugteils besteht .

Der innere Konus 2 schließt unmittelbar an das Verbindungsstück 6 an und bildet von diesem vortlaufend einen konischen Trichter ,der mit vortlaufender Entfernung von dem Verbindungsstück 6 einen größeren Durchmesser aufweist , wobei die letzten 10 mm , dieses Maß kann je nach Anforderung variieren , einen

f zylindrischen Vortsatz 7 bilden .

Der am äußeren Ende des inneren Konus 2 um diesen verlaufende Ring 3 weist die zylindrische Form eines Zylindermantels auf , kann allerdings auch in konischer Form eines Kegelstumpfmantels erscheinen
Dieser Ring 3 bildet den äußeren Durchmesser , und das zylindrische Teil 7 , des inneren Konus , den inneren Durchmesser , dazwischen liegen als Verbindungselemente die Verbindungestege 9 , die dann in Richtung des sich verjüngenden inneren Konus 2 in die Leitflächen 4 übergehen . Diese Leitflächen 4 verlaufen vom Ansatz 8 des inneren Konus 2 am Verbindungsstück 6 am Durchmesser des inneren Konus 2 in Richtung der öffnung desselben , bis zu der Stelle , an der sie in die Verbindungsstege 9 übergehen
Diese Leitflächen 4 können an einem beliebigen Punkt
auf dem Radius der Verbindungsstege 9 auslaufen
Das heißt , eine Variante , wie in den Figuren 5 bis 7 dargestellt wäre auch möglich . In diesem Fall

{ laufen die Leitflächen 4 am äußeren Durchmesser des

~ Ringes 3 aus . Die Verbindugsstege 9 weisen meist eine Struktur in Form einer geschlossenen Fläche auf . können aber auch perforiert oder anders strukturiert ,oder aus einem anderen Material als Kunststoff , das die Aufgaben dieser Verbindugsstege in gleicher oder ähnlicher Meise warnimmt hergestellt sein .Die Leitflächen 4 weisen meist eine perforierte Struktur auf , sie können jedoch auch aus Kunststoff oder einem anderen Material in einer Art gefertigt
sein , die einer Feder nahe kommen .

von -5-

DIe Bremsflächen 5 sitzen am äußeren konischen leil des inneren Konus 2 ,und verlaufen von ihrem Ansatzpunkt 10 mit einer gewiesen Gratzahl in Richtung des eich öffnenden Konus 2 , wobei sie sich von dem inneren Konus 2 in Richtung do&eegr; Ringes 3 entfernen . Diese Bremsflächen 5 verlaufen meist am Durchmesser , so das sich in der Aufsicht Fig. 2 ein Kreis 11 ergibt , der wie ein angesetzter Kegel stumpfmantel aussieht , und nur von den Verbindungeetegen 9 unterbrochen wird , sie können jedoch auch gerade ausgebildet sein , so das sich in der Aufsicht Fig. 2 ein Achteck ergibt . An der Ansatzfläche 10 , sowie dem weiteren Verlauf der Bremsflächen 5 würde sich wie oben beschrieben nichts ändern . Die Bremsflächen S weisen meist eine glatte Oberfläche auf , können aber auch perforiert oder anders struktoriert sein .Die Anzahl der Bremsflächen 5 ist meist auf &thgr; begrenzt ,so das ein vollständiger Kreis 11 gebildet wird . Es können aber auch mehrere dieser Kreise , beginnend vom Ansatzpunkt &thgr; oder irgend einer anderen 8te1Io am Durchmesser des sich öffnenden Konus 2 übereinander 1iegen .

Vom Ansatzpunkt &thgr; an ist an den inneren Konus 2 das Verbindungsstück 6 angeformt , dessen äußere Mantel fläche 6a mit einer Ringnut 11 versehen ist . In diese greift der Schlagkörper 12 nach der Montage mit einem rinafärniigen Vorsprung 13 ein . Dadurch wird eii«£ feste Verbindung zwischen dem Flugteil 1 und dem Schlagkörper geschaffen . Die Verbindung zwischen dem Flugteil 1 und dem Schlagkörper 12 kann auch eine andere Form , wie die in Fig. 1 und 5 geichnet , haben . Beide Teile können auch durch schweißen oder kleben miteinander verbunden werden .

Der Schlagkörperteil 12 kann in bekannter Weise aus Kork , welches mit Leder überzogen ist , Gummi oder dergleichen gebildet sein . Der Flugteil 1 kann in bekannter Weise aus Kunstoff oder aus jedem geeigneten Material hergestellt sein .

Claims

I&eegr;&agr;&bgr; BoI In geb. DeDpendorf
Pulserstraße 24
2211 Reher

ANSPRUCHE

Federball bestehend aus einem Schlagkörper und einem mit diesem verbindbaren aus einem Stück geformten Flugteil , der aus einem Verbindungsstück zur Verbindung mit dem Schlagkörper und einem einstückig mit diesem gebildeten äußeren Flugteil besteht , dadurch gekennzeichnet ,daß der Flugteil (1), bestehend aus dem Verbindungskörper ii),sowie dem äußeren Flugteil (la) ,in seiner vorliegenden konischen Form , das heißt ohne Umformerbeit oder zusätzliche Montagevorgänge irgendeiner Art , hergestellt wird , wobei sich an dem zum äußeren Flugteil (la) gehörenden inneren Konus (2) radial nach außen verlaufende Leitflächen (4) befinden , die in Richtung des sich öffnenden inneren Konus (2) in die Verbindungsstege (9) übergehen , und dem am äußeren Radius der Verbindungsstege (9) , am gesamten Durchmesser , verlaufenden Ring (3) . sowie

Kc>nü5 \2) ältZenuBn orömä-f 1 äChöfi (3).

Federball nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , daß die Leitflächen (4) an einem beliebigen Punkt auf dem Radius der Verbi. ndunqs^t^e (9) auslaufen,oder auch bis an den äußeren Durchmesser des Ringes (3) geführt sind.

Federball nach Anspruch 1 bis 2,dadurch gekennzeichnet , r!aß die Bremsflächen (5) nicht nur eine konische, sondern auch eine gerade Form aufweisen ,sowie daß die Anzahl der Bremsflächen (5) nicht auf 8,das heißt auf Bildung eines Umfanges , festgelegt ist , sondern auch variierbar ist .

Fbderball nach Anspruch 1 bis 3,dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Leitflächen (4) , sowie der Verbinddungsstege (9) nicht auf eine bestimmte Anzahl -festgelegt ist , sondern beliebig variierbar ist .

Federball nach Anspruch 1 bis 4,dadurch gekennzeichnet, daß der Flugteil (1>,bestehend aus dem äußeren Flugteil (la) sowie dem Verbindungsstück (6) im Spritzgußver-Fahren aus einem Thermoplast in einem Stück hergestellt wird.

Federball nach Anspruch 1 bis 5 , dadurch gekennzeichnet , daß der Flugteil (1) und der Bchlakörper (12) miteinander verschweißbar oder verklebbar ist .