DE898233C - Transporteinrichtung fuer bandfoermige Aufzeichnungstraeger - Google Patents

Description

(WiGBl. S. 175)

AUSGEGEBEN AM 30. NOVEMBER 1953

15319 IXh143a

Sindelfingen (Württ.)

Zur Steuerung von Geschäftsniascliinen, Fernschreibern und ähnlichen Apparaten werden als Aufzeichnungsträger magnetische Bänder u. dgl. verwendet, deren Angaben durch eine entsprechende Abfühleinrichtung ausgewertet werden.

Diese'Bänder oder Streif en werden im allgemeinen von einer Spule abgewickelt und über eine Abfühleinrichtung nach der Aufnahmespule übergeführt. Der Transport des Bandes durch die Abfühleinrichtung muß mit gleichförmiger Geschwindigkeit erfolgen, um die korrekte Abnahme der Angaben beispielsweise zur Registrierung in Rechenwerken und Schreibwerken sicherzustellen. Infolge der verschiedenen Geschwindigkeiten des von der einen Spule ablaufenden und auf die andere Spule auflaufenden Bandes gegenüber der konstanten Transportgeschwindigkeit durch die Abfühleinrichtung kommt es zum Durchhängen des Bandes, so daß eine Faltung oder Beschädigung des Bandes, ein Verlaufen und damit ein fehlerhaftes Abfühlem, eintreten kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, diesen schädlichen Durchhang des Aufzeichnungsträgers vor und hinter der starren Antriebseinrichtung für die Abfühlung mittels Luftstrahlen eines Gebläses zu kompensieren.

In der Zeichnung ist an einem Ausführungsbeispiel das Prinzip der Erfindung dargestellt.

Der Aufzeichnungsträger ιό mit beispielsweise magnetischen Aufzeichnungen läuft von einer durch einen Motor 12 über den Riemen 13 mit bestimmter Geschwindigkeit angetriebenen Spule 11 ab und wird mittels einer Rolle 14 und den Rollenpaaren 15, 16 bzw. 18, 19 durch die Abfühleinrichtung geführt, in welcher die Abführung durch einen magnetischen Abfühlkopf 17 erfolgt. Die Rollen 18 undaa werden durch einen Motor 20 über den Treiforiemen 21 angetrieben und befördern den Aufzeichnungsträger 10 unter einer frei laufenden Rolle 26 zur Aufnahmespule 27, die über den Treibriemen 29 durch einen Motor 28 angetrieben wird. Die Treibriemen 13 und 29 sind endlose Schraubenfedern, um einen elastischen Antrieb der Spulen zu gewährleisten. Der Riemen 21 ist jedoch unnachgiebig, so daß beim Stillstand des Motors· 20 der Aufzeichnungsträger 10 durch die Rollen 18 und 19 erfaßt bleibt und nicht weiterbewegt werden

kann. Ein auf der Welle 22 der Rolle α 9 befestigtes Zahnrad 23 kämmt mit dem Zahnrad 24 der Welle 25, durch welche der Antrieb der Auswertungseinrichtung synchron mit dem Transport-Aufzeichnungsträger erfolgt. Da die Auswertungseinrich-

tang keinen Teil der Erfindung bildet, kann auf deren Beschreibung und Darstellung verzichtet werden.

Unterhalb des Aufzeichnungsträgers, bzw. Streifens 10 ist ein Gebläse vorgesehen, dessen Flügel-

rad 30 durch einen Motor 31 angetrieben wird. Die Düsen 32 und 33 leiten den Luftstrahl gegen den Streifen 10 im Bereich A bzw. B.

Die Motoren 12, 20 und 28 werden bei Aufnahme der Arbeit gleichzeitig eingeschaltet, und infolge der verschiedenen Trägheit der Vorratsspule 11 und der Aufnahmespule 27 können während des Ab- bzw. Aufwickeins des Streifens Durchhänge auftreten, welche zu Störungen des Transportes durch die Führungseinrichtung führen und unter Umständen ein Auffalten oder Brechen des Streifens hervorrufen können. Die durch die Düsen 32 und 33 gesandten Luftstrahlen heben die Durchhänge im Bereich A bzw. B an, wodurch der Streifen 10 genügend Spannung erhält, um eine Defor-

mierung oder eine Abweichung von der normalen Führungsbahn zu verhindern. Wie die Zeichnung zeigt, entstehen durch die Luftstrahlen in den Bereichen A bzw. B Schlingen im Streifen.

Es sei angenommen, daß der Streifen 10 von der

Spule π mit der gleichen Geschwindigkeit ab

gewickelt wird, mit der er zwischen den Rollen 18 und 19 läuft, so daß zwischen diesen Rollen und der Rolle 14 kein Durchhang auftritt, und es sei weiter angenommen, daß die Trägheit der Spule 27 relativ hoch sei, wodurch ein Durchhang des Streifens irgendwo zwischen den Walzen 18, 19 und der Spule 27 auftreten würde infolge deren verminderter Umdrehungsgeschwindigkeit. Der von der Düse 32 kommende Luftstrahl bildet 'daher eine Schlinge im Bereich A, so daß genügend Spannung erzeugt wird, um den Streifen gegen die Rolle 26 zu drücken und die richtige Aufwicklung auf die Spule 27 zu bewirken. Wenn alle Antriebsmotoren 12, 20 und 28 gleichzeitig abgeschaltet werden, dreht sich die Spule 27 infolge ihrer großen Trägheit noch etwas nach dem Stillstand der anderen Antriebe. Infolgedessen wird die durch den Luftstrahl gehaltene Schlinge des Streifens. 10 im Bereich A verringert. In ähnlicher Weise wird beim gleichzeitigen Wiederanlauf der Spulen 11 und 27 und der Rollen 18, 19 ein Durchhang des Streifens 10 im Bereich B eintreten, da infolge des bereits abgelaufenen Streifens die Trägheit der Spule 11 verringert ist und diese gegenüber den Antriebsrollen 18 und 19 schneller läuft. In diesem Falle bildet der von der Düse 33 kommende Luftstrahl eine Schlinge im Bereich B, wodurch die Spannung im Streifen 10 aufrechterhalten bleibt und eine Beschädigung oder ein Brechen verhindert wird. Durch die Luftstrahlen wird daher eine gleichbleibende Spannung des Aufzeichnungsträgers bewirkt und unter allen Betriebsumständen aufrechterhalten, bei denen Verschiedenheiten in der Antrieb sgesch windigkeit der einzelnen Antriebe auftreten. Dies ist von besonderer Wichtigkeit bei der Verwendung von empfindlichen Streifen, wie solche z. B. bei den gebräuchlichen magnetischen Aufnahmevorrichtungen verwendet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH:

   Transporteinrichtung für bandförmige Aufzeichnungsträger, die von einer Spule ab- und auf eine andere Spule aufgewickelt werden, mit einem für jede Spule besonderen elastischen Antrieb, dadurch gekennzeichnet, daß der durch Ungleichheit der verschiedenen Antriebe entstehende Durchhang des Aufzeichnungsträgers (10) vor bzw. hinter einer Auswerteinrichtung (z. B. Abfühleinrichtung 17) mittels Luftstrahlen eines Gebläses (30,32,33) kompensiert wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   I 5606 11. S3