DE89618C

DE89618C -

Info

Publication number: DE89618C
Application number: DENDAT89618D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Anbringung der bisher gebräuchlichen Sattelstützen war durch die Rahmenconstruction bedingt, die meistens ein Trapez mit anliegendem Dreieck, das durch die hinteren Streben gebildet war, zeigte. Die verstellbaren Sattelstützen wurden gewöhnlich in oder an dem zum Kurbellager gehenden Sattelrohr befestigt. Der Schwerpunkt der Last lag infolge dessen hinter dem Unterstützungspunkt des Sattelrohres. Das Sattelrohr wurde, ebenso wie die Sattelstütze selbst, unverhältnifsmäfsig stark auf Biegung beansprucht. In neuerer Zeit verstärkte man die Rahmen, indem man die hinteren Streben nicht mehr direct am Sattelrohr, sondern an der Verlängerung des oberen Horizontalrohres angreifen liefs. Der so geschaffene Doppeltrapezrahmen zeigt aber den grofsen Uebelstand, dafs keine verstellbare Sattelstütze angebracht werden kann. Dieser Mifsstand der hinsichtlich der Festigkeit ausgezeichneten Doppeltrapezrahmen ist hier vermieden.

An dem horizontalen Stützrohr α sitzt ein fester Schenkel b, der in dem Sattelrohr c geführt und befestigt wird. Die Führung und Einstellung des anderen Endes kann verschiedenartig ausgebildet werden, wie Fig. 2, 3 und 4 zeigen. In Fig. 2 enden die hinteren Streben in einem Verbindungsstück, in dem ein gerades Führungsrohr d zur Aufnahme des Schenkels e steckt. In Fig. 3 greifen die Streben gelenkig an einem Führungsrohr d des Schenkels e an. In Fig. 4 stecken in den hinteren Streben d d zwei Rohrstücke e e, die mittelst eines angebrachten Klemmringes f das Rohr α stützen. Die Feststellung von e in d geschieht mittelst Schräubchen in den Löchern g. Diese Construction hat den grofsen Vortheil, dafs sie an schon bestehenden Rahmen überall anzubringen ist und die Verwendung von Sätteln mit allen Arten von Sattelschlössern gestattet.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein aus zwei mit einer Seite zusammenfallenden Trapezen bestehendes Fahrradgestell, dadurch gekennzeichnet, dafs die obere, waagrechte Seite (a) des hinteren Trapezes als Sattelstütze dient und in ihrer Höhenlage durch Verschieben ihrer beiden Stützstangen (b e) in den aufrechten Seiten des hinteren Trapezes verstellt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.