DE89168C - - Google Patents

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DE89168C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03DWIND MOTORS
    • F03D1/00Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor 
    • F03D1/06Rotors
    • F03D1/0608Rotors characterised by their aerodynamic shape
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/72Wind turbines with rotation axis in wind direction

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Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung behandelt einen Windfang, durch den die Windkraft besser als bisher ausgenutzt werden soll.
Auf beiliegender Zeichnung zeigt Fig. 1 die Hälfte eines solchen Windfanges von vorn gesehen und Fig. 2 den Windfang von der Seite.
Der Windfang, der im Gegensatz zu den früher benutzten und bekannten »convexconcav« genannt werden kann, besteht aus einem kegelförmigen Mitteltheil a, dessen spitzes Ende gegen die Windrichtung gewendet ist, die durch den Pfeil s (Fig. 2) angegeben ist. Die Spitze des Kegels kann abgeschnitten sein, wie durch die punktirte Linie (Fig. 2) gezeigt, und ebenso kann dessen Seitenlinie schwach convex oder concav sein, wie durch die punktirten Linien an der oberen Begrenzungslinie des Kegels (Fig. 2) angegeben ist.
An dieser Kegelfläche sind die Flügel A befestigt. Diese Flügel sind schalenförmig oder stumpf mit ihrer concaven Seite gegen die Windrichtung gewendet.
Auf Grund der angegebenen Form des Windfanges wird der Wind, der dessen Mitte trifft, von der Kegelfläche in den concaven Theil der Flügel geleitet, so dafs derselbe in längerem Abstand von dem Centrum des Windfanges zu wirken kommt, oder mit anderen Worten: einen gröfseren Hebelarm für seine Einwirkung erhält, wodurch die Kraft des Windes auf eine bessere Weise ausgenutzt werden soll, als bei den jetzt benutzten Windfängen.
Die Regulirung des Windfanges geschieht auf gewöhnliche Weise durch Jalousieen oder dadurch, dafs die ganze Flügelfläche durch Jalousieen b (Fig. 1) regulirbar ist.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    ■ Windfang für Windmotoren, gekennzeichnet durch einen kegelförmigen Mitteltheil (a) mit dem Winde zugewandter Spitze, an dem concave Flügel (A) befestigt sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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