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Greiferloser Knüpfer für Mattenbindemaschinen Gegenstand der Erfindung
ist ein greiferloser Knüpfer zum fortlaufenden Verknoten zweier Fäden um Materialbündel,
z. B. Stroh oder Schilfrohr, mittels Doppelknoten sowie die gleichzeitige Betätigung
mehrerer Knüpfer in einer Mattenbindemaschine zur Herstellung von doppelt geknoteten
Gärtnerdeckmatten.
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Obwohl Deckmatten für gärtnerische Zwecke mit besonderen Nähmaschinen
billig hergestellt werden, haben sich von Hand gebundene Matten trotz des höheren
Preises immer noch behaupten können, weil bei diesen jedes einzelne Bündel durch
doppelte Verknotung gesichert ist. Das Lockerwerden eines Bündels oder Fadenbruchs
an einer Stelle kann sich daher nicht auf die ganze Mattenlänge ausdehnen.
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Der Knüpfer gemäß vorliegender Erfindung gestattet die Verknotung
zweier Fäden um ein Materialbündel mittels Doppelknoten und somit die maschinelle
Herstellung doppelt geknoteter Deckmatten. Bekannt sind Knüpfer (auch Knoter oder
Binder genannt), die unter Verwendung von Greifern, Zangen oder Hakennadeln den
Faden durch eine vorher geformte Schleife erfassen und hindurchziehen. Bei dem groben
zu verbindenden Material, wie Stroh und Schilf, ergeben sich jedoch oft Fehlbindungen.
Bei vorliegender Erfindung werden jedoch Greifer nicht benötigt. Die Umschlingung
erfolgt bei gleichzeitiger Schleifenbildung durch gegenseitige Durchdringung zweier
konzentrischer Rohre und nachfolgender Drehung des äußeren derselben um 36o°.
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Das Prinzip dieses Knüpfers sei an einem Ausführungsbeispiel erläutert:
Gemäß Fig. i und 2, welche einen Quer- und Längsschnitt darstellen, bezeichnet A
ein Rohr, das fest in einem auf Schienen a und a'
laufenden Wagen B
angebracht ist. Rohr A ist vorn abgeschrägt und trägt dort nach unten angesetzt
ein dünneres Rohr C, den Schleifenleger, mit dem es durch
die Bohrung
D in Verbindung steht. Hinten befindet sich die aus zwei federnd gegeneinandergepreßten
Scheiben bestehende Fadenbremse E und die Fadenspule F. Von dieser läuft der eine
der zu verbindenden Fäden G über E, durch Rohr A, Bohrung D, Schleifenleger .C zum
Knoten H der vorhergehenden Knotung unterhalb des passend gehaltenen Bündels I.
(Haltevorrichtung nicht gezeichnet.) Gemäß Fig. 3 und q., die einen Quer- und Längsschnitt
durch den zweiten Teil des Knüpfers darstellen, bezeichnet K ein dickeres Rohr,
das in einem Lager L drehbar gelagert ist. Das Lager L befindet sich auf einem Wagen
1V1, der auf Schienen b und b' von größerer Spurweite als die der
Schienen a und a' läuft.. Das Rohr K trägt oben einen Stift N zur Aufnahme
der zweiten Fadenspule 0, ferner eine Fadenführung Q und eine Fadenbremse R. Die
Schutzhaube P verhindert ein Hängenbleiben des Gegenfadens G. Seitlich, also vor
der Zeichenebene, ist der schräg nach unten gerichtete Abstreifer S mit der Öse
U angebracht. Der zweite der zu verbindenden Fäden T läuft von der Fadenspule 0
über die Führung Q, zwischen den federnden Scheiben der Fadenbremse R, auf der Innenseite
des Abstreifers S, durch dessen Öhr U auf seine Außenseite zum vorhergehenden Knoten
H unterhalb des Bündels I. Das Rohr K, sein Lager L und das Antriebskettenrad V
sind unten sämtlich mit einem Schlitz W von etwas größerer Breite als der Dicke
des Schleifenlegers C versehen.
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Die Wagen B und 1V1 können infolge ihrer verschiedenen Spurweite
völlig ineinandergeschoben werden. Durch eine nicht eingezeichnete Hebelanordnung
legt dabei der Wagen B etwa den dreifachen Weg zurück wie der Wagen M. Die Rohre
A und K durchdringen sich dabei vollständig. Dies wird dadurch ermöglicht, daß der
Schleifenleger C durch die Schlitze W des Rohres K, des Lagers L und des Kettenrades
V gleitet. In dieser Stellung bildet gemäß Fig. 5 der Faden G die Schleife von F
über E, durch A, D, C, das Bündel I
halb umschlingend, nach H. Der
Faden T umschlingt das Bündel 1 von H ausgehend zur anderen Hälfte und geht durch
U, längs S, über R zur Fadenspule. Vermittels des Kettenrades V wird nun das äußere
Rohr K in seinem Lager L um das eingeführte Rohr A und durch die eben beschriebene
Schleife des Fadens G hindurch um 36o° gedreht, und zwar so, da:ß der Abstreifer
S nach vorn aus der Zeichenebene heraustritt. Dadurch wird der Faden T um das Rohr
A einmal herumgedreht (durch Doppelstrich dargestellt). Fahren die Wagen nun wieder
auseinander, so zieht der AbstreiferS seinen zur Schlinge gelegten Faden vom Rohr
A und dem Schleifenleger C herunter und über den aus C tretenden Faden G. Fig. 6
zeigt den Augenblick, wo die von der Schnur T (Doppelstrich) gebildete Schlinge
vom Abstreifer S über den Schleifenleger nach unten gezogen wird. Beim weiteren
Auseinanderlaufen der Wagen straffen sich die Fäden, und die Umschlingung der Fäden
G und T zieht sich auf dem Bündel I fest zusammen. Der einfache Knoten
ist gebildet. Der Vorgang wird wiederholt und ergibt den Doppelknoten. In gleicher
Weise werden weitere Bündel eingebunden.
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Für eine Matte werden zwei und mehr Bindungen benötigt. Beispielsweise
sind in Fig.7 fünf Bindeapparate in, passendem Abstand nebeneinander auf einem entsprechend
breiten Wagenpaar angeordnet und durch eine Kette, die über zwei Umlenkräder Z und
Spannrollen 5, 6, 7; 8 geführt wird, gekoppelt. Die Kettenräder V sind alle mit
einem Schlitz W versehen, durch den der Schleifenleger hindurchtreten kann. Mit
der an dem einen Umlenkrad angebrachten Handkurbel V können sämtliche Außenröhre
gleichzeitig gedreht werden. Eine an der Handkurbel angebrachte Rast sorgt dafür,
daß beim Ein- und Ausfahren der Bindeapparate die Schlitze der Kettenräder alle
nach unten gerichtet sind: