DE8914826U1 - Mobiler Drehkran - Google Patents
Mobiler DrehkranInfo
- Publication number
- DE8914826U1 DE8914826U1 DE8914826U DE8914826U DE8914826U1 DE 8914826 U1 DE8914826 U1 DE 8914826U1 DE 8914826 U DE8914826 U DE 8914826U DE 8914826 U DE8914826 U DE 8914826U DE 8914826 U1 DE8914826 U1 DE 8914826U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tower
- boom
- counterweight
- slewing crane
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 244000309464 bull Species 0.000 claims description 5
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/06—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements
- B66C23/08—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths
- B66C23/10—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths the paths being substantially horizontal; Level-luffing jib-cranes
- B66C23/14—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths the paths being substantially horizontal; Level-luffing jib-cranes with means, e.g. pantograph arrangements, for varying jib configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/74—Counterweights or supports for balancing lifting couples separate from jib
- B66C23/76—Counterweights or supports for balancing lifting couples separate from jib and movable to take account of variations of load or of variations of length of jib
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen mobilen Drehkran, mit einem Kran-Trägerfahrzeug und einem darauf tun eine
vertikale Achse drehbar angeordneten Oberwagen, einem Turm auf dem Oberwagen und einem se. Turm in
einer vertikalen Ausleger-Wippebene schwenkbar angelenkten
Hauptausleger.
O Bin derartiger iuobül-r Drehkran ist «ius der DE-PS
29 08 58* bekannt; b^i dem der Ausleger und der
Turm in eine Horizontalposit'on abgelassen werden
können» bei welcher der IloMlkran eine vergleichs
weise geringe Mindesthöhe aufweist. Zwischen dem Ausleger und dem Turm ist mindestens ein Wippzylin
der vorgesehen, welcher das Ablassen und das Aufrichten
des Auslegers leicht und kraftsparend ermöglichen soll. Der Ausleger ist als sogenannter
Einfachlenker ausgebildet. In der abgelassenen Position ergibt sich dadurch ein kompaktes
Transport-Volumen bei geringer Mindesthöhe. Die
s~\ bekannten Nachteile des Einfachlenker-Krans wer
den dabei in Kauf genommen.
Aufgabe der Erfindung .let es demgegenüber, den
mobilen Drehkran der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß die Bedienbarkeit und Einsatzfahigkeit des Krane verbessert wird.
Diese Aufgabe wird bei dem mobilen Drehkran der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am Kopf des Hauptauelegere ein Kopflenker
in der Aueleger-Wippebene schwenkbar angelenkt ist,
r - 5 -
der seine Anlenkung beidseitig überragt, daß der Kopflenker an seinem dem Turm zugekehrten Ende
mittels eines Zuglenkers gegen das obere Turmende gezogen wird und an seinem anderen Ende eine Kopfroile für d£s Tragseil trärr, und daß am Kopflenker zwischen Anlenkung und der Kopfrolle ein
Seil befestigt ist- an dem über eine turmfeste Umlenkrolle umgelenkt Gegengewichte abgehängt sind.
Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß das Aus leger system als Doppellenker ausgebildet ist, der einen relativ großen Arbeitsbereich
überstreicht bei einer kurzen und nahezu konstanten Pendellänge des Tragseils vom Auslegerkopf bis zur
Last. Dadurch ergibt sich eine schnellere Lastberuhigung während oder nach den Drehbewegungen des
Krans.
Da das Kopfende des Kopflenkers eine von der Neigung des Hauptauslegers unabhängige, nahezu konstante
Höhe einnimmt, werden für am Kopflenker montierte Hilfseinrichtungen, wie Kabeltrommel, Beleuchtungskörper oder Fernsehkamera, gleichmäßige Positionen
gewährleistet.
Beim Verstellen des Auslegereysterne werden die Trageeile im wesentlichen nicht bewegt, da ihre Länge
unterhalb des Auslegerkopfes konstant bleibt. Dadurch
wird die installierte Seilmenge verringert, die Reibungsverluste dec Seiltriebes e&wie der Verschleiß
und der Wartungsaufwand werden geringer.
Heitere Vorteile des erfindungsgemäßen mobigen Dreh«
krane liegen darin, daß zwischen Kopfrolle und Hubmittel eine mehrfache Seileinscherung möglich ist,
was bei einem bekannten Einfachlenker-Kran mit Seilspeicher zu erheblichem Aufwand führt. Ohne größeren
Aufwand ist neben dem Hakenbetrieb auch der Greiferbetrieb möglich, und zwar läßt sich entweder ein
Motorgreifer oder ein Mehrseilgreifer einsetzen. Die Höhe des Turms oberhalb des unteren Anlenkpunktes
des Hauptauslegers kann sehr niedrig gehalten werden. Dadurch ist es in vielen Anwendungsfällen nicht notwendig, beim Verfahren des Krans den Turm abzulassen.
Ein wesentlicher Vorteil lii-gt darin, daß die Bauchfreiheit unter dem Auslegersystem sehr groß ist. Dadurch kann die Störkante und damit die Drehachse des
Krans gegenüber bekannten Einfachlenker-Kranen näher zum Schiff gelegt werden.
Infolge des Eigengewicht-Ausgleiches der verschiedenen Auslegerteile in der Form, daß das Gegengewicht
über ein Seil am Kopflenker zwischen dem Hauptausleger-Anlenkpunkt und der Kopfrolle angeschlossen ist,
wird sowohl das Eigengewicht des Hauptauslegers vermindert als auch die Verwendung von Seilen für den
Zuglenker ermöglicht.
Besonders bevorzugt besteht das Gegengewicht aus zwei separaten Teilen, welche mittels jeweils mindestens
eines Seils am Kopflenker befestigt sind. Die beiden
Gegengewichtsteile können dann seitlich an dem mittig
angeordneten Verstellwerk vorbeigeführt werden. Bevorzugt lassen sich die Gegengewichte auf Rollen oder
Laufrädern auf einer vorgebbaren Kurvenbahn an den Seiten des Turmes bewegen. Auf diese Weise wird die
Seilkraft, welche über das Seil auf den Kopflenker
übertragen wird, in Abhängigkeit von der Auslenkung des Auslegersysterne veränderlich, so daß eine genauere
Kompensation der Eigengewichtsmomente der Auslegerteile möglich ist.
Ganz besonders bevorzugt sind die Gegengewichte mittels Gegengewicht«hebel in vorgegebener Höhe
schwenkbar an dem Turm so angelenkt, daß die Gegengewichte bei einer Änderung der Ausleger-Position
( in der Ausleger-Wippebene verschwenkt werden, wo
durch die Seilkraft in den zum Kopflenker führenden,
das Gegengewicht tragenden Seilen eine Verringerung bzw. Vergrößerung erfährt. Mit wachsender Auslenkung
des Auslegersystems werden die Gegengewichte aus einer unterhalb der Gegengewicht-Anlenkpunkte
befindlichen Position um die Anlenkpunkte längs eines Kreisabschnittes bis über die Anlenkpunkte bewegt,
und dabei werden die Gegengewichte aus der Lotebene herausgedrückt, wodurch sich die Seilkraft
in den Gegengewichtsseilen mit wachsender Auslenkung des Seils aus der Lotebene reduziert. Mit zunehmen-
ä der Auslenkung des Auslegersystems verringern sich
somit die über die Gegengewichtsseile am Kopflenker wirkenden Gegenkräfte. Mit abnehmender Auslenkung
bewegen sich die Gegengewichte in die durch die Seil-Umlenkrolle hindurchlaufende Lotebene zurück und
kompensieren daher so besser die Eigengewichtsinomente aus den Auslegerteilen.
Besonders bevorzugt fällt der Anlenkpunkt der mit den Gegengewichten verbundenen Gegengewichtshebel
mit dem Anlenkpunkt des Hauptauslegers zusammen. Der Hauptausleger ist bevorzugt als Fachwerk oder als
Vollwandträger ausgebildet, er besitzt bei dieser Ausbildungsform der Erfindung eine ausreichende
Steifigkeit.
Der Turm läßt sich auf dem Oberwagen fest anbringen. Alternativ kann er auch in der Ausleger-Wippebene
verschwenkbar angebracht sein und durch Lösen entsprechender Anlenkbolzen abgelassen werden.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.
Im folgenden wird ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung
anhand der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht des Trägerfahrzeugs; und
Fig. 2 eine Seitenansicht des Drehkrans mit abgestütztem Trägerfahrzeug.
, Gemäß Fig. 1 besitzt ein erfindungsgemäßer Drehkran
als Unterwagen ein mehrachsiges Kran-Trägerfahrzeug 2 mit gummibereiften Transporträdern 6, hydraulisch
absenkbaren Bodenstützen 8 und einem Fahrerhaus 4. Ober eine Drehverbindung 10 ist ein auf dem Trägerfahrzeug
2 angeordneter Oberwagen 20 angeordnet und um eine vertikale Achse drehbar.
Wie insbesondere Fig. 2 zu entnehmen ist, besitzt der Oberwagen 20 zum Gewichtsausgleich eine an der
Rückseite befindliche Gegenlast 21. An der Vorderseite des Oberwagens 20 ist über eine Anlenkung 22
ein Turm 24 in einer Vertikalebene schwenkbar ange-
• I Il · < · ·
1 · · Il I I
• · ■ · · t
> IM HlI H )■
lenkt, die mit der Ausleger-Wippebene zusammenfällt.
An der Rückseite des Oberwagens 20 ist der Turm 24, der als Gerüstkonstruktion ausgebildet ist, mit
einer Bolzenverbindung lösbar am Oberwagen befestigt.
Etwa in halber Höhe des Turms 24 ist ein Hauptausleger 30, auch Drucklenker genannt, an einer Anlenkung
32 in der Ausleger-Wippebene schwenkbar angelenkt und mittels eines Verstellwerks 70, z.B.
einer gelenkig zwischen Turm 24 und Hauptausleger
J wirkenden Zylinder/Kolbenanordnung, verschwenkbar.
Am Kopf 34 des Hauptauslegers 30 ist ein Kopflenker 36 angelenkt, der seine Anlenkung 35 beidseitig
überragt. Der Kopflenker 36 ist an seinem dem Turm 24 zugekehrten Ende 38 mittels eines Zuglenkers 44,
z.B. geeignete Seile, gegen das obere Turmende 26 gezogen. An dem anderen Ende 40 des Kopflenkers 36
ist eine Kopfrolle 42 vorgesehen, über die das Tragseil 50 läuft. Zwischen der Anlenkung 35 und der
Kopfrolle 42 sind am Kopflenker 36 mindestens zwei Seile 52 befestigt, welche über turmfeste Umlenkrollen
29 umgelenkt werden und an ihren unteren Enden je ein Gegengewicht 60 tragen. Die Gegengewicht: 60
·* sind mit je einem Gegengewichtshebel 62 in vorgege
bener Höhe, z.B. in Höhe der Anlenkung 32 des Hauptauslegers 30, in der Ausleger-Wippebene schwenkbar
angelenkt. Durch die beweglichen Gegengewichte 60, welche über die Seile 52 auf den Kopflenker 36 wirken,
werden die Eigengewichte der Auslegerteile kompensiert, Die beiden Gegengewichte 60 besitzen quer zur Ausleger-Wippebene
einen vorgegebenen Abstand voneinander, um bei ihrer Bewegung längs des von den Gegengewichtshebeln
definierten Kreisabschnitts seitlich an dem mittig angeordneten Verstellwerk 70 etc. vorbeilaufen
zu können.
richtet werden.
- 10 - ^i
Um dem Eigengewichtsdurchhang des als Seile verwirk- j|
lichten Zuglenkers 44 entgegenzuwirken, werden die Seile 52 zwischen der Anlenkung 35 und der Kopfrolle
42 befestigt, so daß auf dem Zuglenker 44 ständig eine Zugkraft ruht. System-Veränderungen aufgrund
elastischer Verformungen der Zuglenker-Seile 44 können bei Bedarf durch entsprechende Vorkehrungen ;
ausgeglichen werden.
Die Anlenkung der Gegengewichte 60 mittels der Gegen- -;
gewichtshebel 62 an dem Turm 24 hat zur Folge, daß '
sich bei abnehmender Auslenkung die Gegengewichte 60 auf einer kreisförmigen Zwangskurve um den Anlenk- '.{
punkt 32 bewegen. Dabei nähern sich die Gegengewichte }
60 der durch die obere Umlenkrolle 29 verlaufenden !
Lotebene an, wodurch die von den Gegengewichten 60 ausgeübten Seilkräfte bis zum vollen Gewicht der Gegengewichte 60 zunehmen. Auf diese Weise wird die
veränderung der Eigengewichtsbelastung der Auslegerteile 30, 36 besonders vorteilhaft kompensiert.
Für Wartungsarbeiten kann das Auslegersystem mit Hilfe einer Seilwinde abgesenkt bzw. wieder aufge-
Claims (9)
- .&· speisertBaSenianwaiifr· European »Patent attorneysuns«zeichen: V 284l:. Vulkan Hafentechnik: Neuanmeldung DIpL^ GürtherEisenfflrirDiplHng. Dieter &kgr;. Speiser Dt-lngAWernerWRabusrjv,■ \S, Dezember 1989Vulkan Hafentechnik GmbH, Postfach 808 2940 WilhelmshavenMobiler DrehkranAnsprüche1. Mobiler Drehkran, mit einem Kran-Trägerfahrzeug und einem darauf um eine vertikale Achse drehbar angeordneten Oberwagen, einem Turm auf dem Oberwagen und einem am Turm in einer vertikalen Aueleger-Wippebene schwenkbar angelenkten Hauptausleger, dadurch gekennzeichnet, daß am Kopf (34) des Hauptauslegers (30) ein Kopflenker (36) in der Ausleger-Wippebene schwenkbar angelenkt ist, der seine Anlenkung (35) beidseitig überragt, daß der Kopflenker (36) an seinem dem Turm (24) zugekehrten Ende (38) mittels eines Zuglenkers (44) gegen das obere Turmende (26) gezogen wird und an seinem anderen Ende (40) eine Kopfrolle (42) für das Tragseil (50) trägt, und daß am Kopflenker (36) zwischen Anlenkung (35) und der Kopfrolle (42) ein Seil (52) befestigt ist, an dem über eine turmfeste Umleftktölle (29) umgelenkt ein Gegengewicht (60) abgehängt ist.WWR/klMarttaMTwee 34 D-aeoo Bremen &igr; ietefon !0*31-32^037, P*i!o4tj'i-Waä34 Telex 244aaotepeid Dewt-P 444210403U• It · *t · t · ·• ■ · · · ICtI• t ·· · I ·· I MI II· S · · · ·tii ■· in &igr;&igr;&kgr; &igr; · >■
- 2. Mobiler Drehkran nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß das Gegengewicht (60) aus zwei einzelnen Teilen besteht, welche mittels jeweils mindestens eines Seils (52) am Kopflenker (36) befestigt sind.
- 3. Mobiler Drehkran nach Anspruch 1 oder 2f dadurch «gekennzeichnet, daß Eich die "1i»gierige*iichte (60) auf Rollen oder Laufrädern auf einer vor-f-\ gebbaren Kurvenbahn seitlich des Turms (24) be-
- 4. Mobiler Drehkran nach ei -^m de.- Ansprüche 1 bis 3,dadurch gekennzeichnet, dao das/die Gegengewicht(e) (60) mittels Gegengewichtshebel (62) in vorgegebener Höhe in der Ausleger-Wippebene schwenkbar an dem Turm (24) angelenkt ist/sind.
- 5. Mobiler Drehkran nach Anspruch 4,dadurch gekennzeichnet, daß das Gegengewicht (60) mittels des Gegengewichtshebels (62) an der Anlen-( ) kung (32) des Hauptauslegere (30) angelenkt ist.
- 6. Mobiler Drehkran nach einem der vorstehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptausleger (30) als Fachwerk oder als Vollwandträger ausgebildet ist.
- 7. Mobiler Drehkran nach einem der vorstehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß der Turm (24) auf dem Oberwagen (20) fest angeordnet ist.4 t Il
- 8. Mobiler Drehkran nach einem der Ansprüche 1 bis 6,dadurch gekennzeichnet, daß der Turm (24) auf dem Oberwagen (20) in der Ausleger-Wippebene abklappbar ist.
- 9. Mobiler Drehkran nach einem der vorstehenden Ansprüche,dadurch gekennzeichnet, daß der Zuglenker (44) als ein oder mehrere Seile ausgebildet ist.« * «iit · ·■ ·&igr;
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8914826U DE8914826U1 (de) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | Mobiler Drehkran |
FR9015562A FR2655967A1 (fr) | 1989-12-18 | 1990-12-12 | Grue tournante mobile. |
IT68010A IT1241602B (it) | 1989-12-18 | 1990-12-14 | Gru mobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8914826U DE8914826U1 (de) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | Mobiler Drehkran |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8914826U1 true DE8914826U1 (de) | 1990-02-22 |
Family
ID=6845553
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8914826U Expired - Lifetime DE8914826U1 (de) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | Mobiler Drehkran |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8914826U1 (de) |
FR (1) | FR2655967A1 (de) |
IT (1) | IT1241602B (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1172323A1 (de) * | 2000-07-11 | 2002-01-16 | Jean-Marc Yerly | Kran mit aus Gliedern bestehendem Kranarm |
DE10231911A1 (de) * | 2002-07-09 | 2004-02-05 | Gottwald Port Technology Gmbh | Hafenmobilkran als mobiles Umschlaggerät für Stückgüter |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB322574A (en) * | 1928-10-01 | 1929-12-12 | Caswell Cranes & Erection Ltd | Improvements in and connected with tower cranes |
FR1132381A (fr) * | 1955-04-02 | 1957-03-11 | Boilot Petolat Ets | Nouveau procédé de montage du contrepoids d'une contre-flèche de grue |
US3120310A (en) * | 1960-05-20 | 1964-02-04 | Kenneth E Roberts | Tilting-boom log-handling crane |
FR1497787A (fr) * | 1966-10-25 | 1967-10-13 | Hilgers Ag | Grue élévatrice à bras tournant |
DE3222875A1 (de) * | 1982-06-18 | 1983-12-29 | BETAX GmbH, 8000 München | Kran |
US4524874A (en) * | 1983-07-11 | 1985-06-25 | American Pecco Corporation | Tower crane with overbooming protection |
-
1989
- 1989-12-18 DE DE8914826U patent/DE8914826U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-12-12 FR FR9015562A patent/FR2655967A1/fr active Pending
- 1990-12-14 IT IT68010A patent/IT1241602B/it active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1241602B (it) | 1994-01-19 |
IT9068010A1 (it) | 1992-06-14 |
IT9068010A0 (it) | 1990-12-14 |
FR2655967A1 (fr) | 1991-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0354167B1 (de) | Kran, insbesondere Grosskran | |
EP2426077B1 (de) | Kran | |
DE3108454A1 (de) | Fahrbarer kran mit geteiltem stuetzring | |
DE3838975C2 (de) | ||
DE102009048846A1 (de) | Kran | |
EP0334187B1 (de) | Fahrzeugkran mit Teleskopausleger | |
DE2917829C2 (de) | ||
AT523743A2 (de) | Fahrzeugkran sowie Verfahren zur Reduzierung der Belastung seines Auslegers | |
EP0132572B1 (de) | Kran mit teleskopierbarem Turm | |
DE19908485A1 (de) | Wippkran | |
DE3018560C2 (de) | ||
DE8422345U1 (de) | Mobiles Hebezeug | |
DE2438439A1 (de) | Kran | |
DE20201897U1 (de) | Kran | |
DE8914826U1 (de) | Mobiler Drehkran | |
EP0296383A1 (de) | Turmdrehkran | |
DE2450003C2 (de) | Fahrzeugkran mit Kabine mit verschiedenen Stellungen | |
DE3533941C2 (de) | ||
EP0150344B1 (de) | Kran mit teleskopierbarem Turm | |
EP0152562A2 (de) | Kran mit teleskopierbarem Turm | |
DE3412827A1 (de) | Seilhubwerk eines kranes | |
DE1956920A1 (de) | Lastfahrzeug mit einer Ladebruecke und einem ueber der Ladebruecke angeordneten Ladekran | |
DE688080C (de) | Seilverspannung fuer heb- und senkbare Auslegerteile von Baggern | |
DE2351776A1 (de) | Fahrzeugkran | |
DE202020104192U1 (de) | Fahrbarer Kran mit teilbarem A-Bock |