DE891206C

DE891206C - Federbuegelhalter, vorzugsweise fuer Gepaecktraeger an Fahrraedern

Info

Publication number: DE891206C
Application number: DEH8563A
Authority: DE
Inventors: August Habighorst Jun
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-05-20
Filing date: 1951-05-20
Publication date: 1953-09-24

Description

Federbügelhalter, vorzugsweise für Gepäckträger an Fahrrädern Die Erfindung betrifft einen Federbügelhalter, vorzugsweise für Gepäckträger an Fahrrädern.
Federbügelhalter für Gepäckträger an Fahrrädern und auch für Gepäcknetze in Omnibussen u. dgl. sind schon in mannigfacher Form bekanntgeworden. Schwierigkeiten bereiten die Federbügel beim Öffnen, da dieser Federbügel gegen die Federkraft zum Einspannen oder Einklemmen eines Gepäckstückes od. dgl. aufgezogen werden muß. Die Federkraft, die dabei zu überwinden ist, ist nicht unerheblich, denn die Federkraft soll so stark sein, daß sie durch die Beschleunigungskräfte, die selbst bei Fahrrädern an der Hinterachse entstehen und sich entsprechend auf die eingespannten Gepäckstücke- übertragen, nicht überwunden wird. Es zeigt sich dabei bei allen derartigen Bügelfedern, daß es außerordentlich schwierig ist, ein Gepäckstück einzufügen. Man muß schon sehr geschickt z. B. das Fahrrad halten, den Bügel gegen das Fahrrad hochziehen, unter Umständen nach hinten durchschlagen, so daß man mit dein Knie den gespannten Bügel festhalten kann, um dann schließlich das Gepäckstück einlegen zu können. Diesem erheblichen Übelstand abzuhelfen, ist Aufgabe der Erfindung. Diese Aufgabe wird im wesentlichen dadurch gelöst, daß eine die Bügel- und Spannfeder tragende Querstrebe profiliert und das Lagerauge des Bügels, einseitig dem Profil der Querstrebe angeglichen, derart augebildet ist, daß beim Öffnen des Bügels durch die Feder die profilartige Ausnehmung des Lagerauges sich auf das Profil aufschiebt und so den Bügel in geöffneter Stellung festhält. Eine besondere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist dadurch gekennzeichnet, daß in das Lagerauge des Drahtbügels ein Formteil mit entsprechend zweckmäßigen Ausnehmungen fest eingesetzt ist. Ein weiteres Kennzeichen ist darin zu erkennen, daß der Drahtbügel auf seinen Längsschenkeln Nasen aufweist, vor die die ösenartig ausgebildeten Enden der Drahtfedern gelegt sind, so daß die Federkraft den Drahtbügel auf die Querstrebe und in geöffnetem Zustand in die profilierte Ausnehmung auf das Profil der Strebe zieht.
Eine derartig erfindungsgemäß ausgebildete Bügelfeder bzw. ein solcher Drahtbügel mit Spannfeder rastet nunmehr in geöffneter Stellung fest ein und bleibt in dieser geöffneten Stellung stehen. Einzuspannende Gepäckstücke u. dgl. können nun sorgfältig in oder auf den Träger aufgelegt werden. Nachdem dies geschehen ist, genügt ein einfaches Hochziehen des Bügels, um das Lagerauge mit seiner profilartigen Ausnehmung aus der profilierten Querstrebe herauszuziehen und die Querstrebe in das Rundloch eintreten zu lassen, um dann den Bügel mit der Kraft der Feder auf das Gepäckstück od. dgl. niederzulassen und dieses Gepäckstück usw. einzuspannen. Bei dieser erfindungsgemäßen Einrichtung kann man nunmehr bequem und einfach die bisher nur gleichzeitig durchführbaren Handhabungen in Ruhe nacheinander durchführen: In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Drahtbügel mit Spannfeder eines Gepäckträgers für Fahrräder im Ausschnitt und Querschnitt, Abb. 2 einen Teil eines Gepäckträgers mit Bügel und Spannfeder von oben gesehen, Abb. 3 Ausschnitt und Querschnitt eines Gepäckträgers mit aufgestelltem, d. h. geöffnetem Drahtbügel mit Spannfeder.
An dem üblichen Traggerüst a eines Gepäckträgers für Fahrräder befindet sich eine Querstrebe b, die zumindest in der Höhe der Lageraugen des Drahtbügels c profiliert ausgebildet ist. Diese Querstrebe b dient zur Lagerung des Drahtbügels c und der Spannfeder d. Als Gegenanschläge für die Spannfeder d und für den Drahtbügel c dient eine Querstrebe e in üblicher Weise. In dem dargestellten Beispiel ist in dem Lagerauge des Drahtbügels c ein Formteil f fest eingelassen, z. B. mit diesem verschweißt. Dieses Formteil f weist eine dem Lagerauge entsprechende Rundung g und eine zweckmäßig in Richtung des Drahtbügels c angeordnete Ausnehmung h auf. Diese Ausnehmung h entspricht im geöffneten Zustand des Drahtbügels c dem Ouerschnittsprofil der Querstrebe b. Die Längsschenkel des Drahtbügels c tragen Nasen i, in die oder vor die sich die Enden der Spannfeder ösenartig einhaken. Auf Grund der Federelastizität der Feder d wird durch die Federwindung der Drahtbügel c mit dem Formteil f auf die Querstrebe b gezogen. Dies wirkt sich beim Öffnen, d. h. also beim Hochziehen des Drahtbügels c derartig aus, daß im geöffneten Zustand die Ausnehmung h auf die profilierte Querstrebe b gezogen wird, wodurch der Drahtbügel c, wie Abb. 3 zeigt, in geöffneter Stellung stehenbleibt. Nun kann in Ruhe ein Gepäckstück od. dgl. auf den Träger oder in das Netz eingelegt werden, und nachdem dann der Drahtbügel c mit der Ausnehmung h des Formteils f von der Querstrebe b abgezogen worden ist, spannt dieser Bügel c das Gepäckstück auf dem Träger oder in den Träger fest. Die einzelnen Handlungen können auf diese Art und Weise nacheinander durchgeführt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Federbügelhalter, vorzugsweise für Gepäckträger an Fahrrädern, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Spannfeder (d) tragende Querstrebe (b) profiliert und das Lagerauge des Bügels (c), einseitig dem Profil der Querstrebe angeglichen, derart ausgebildet ist, daß beim Öffnen des Bügels die profilartige Ausnehmung (h) des Lagerauges sich durch die Feder auf das Profil aufschiebt und so den Bügel in geöffneter Stellung festhält.
2. Federbügelhalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in das Lagerauge des Drahtbügels (c) ein Formteil .(f) mit entsprechend zweckmäßigen Ausnehmungen (h) fest eingesetzt ist.
3. Federbügelhalter nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Drahtbügel (c) auf seinen Längsschenkeln Nasen (i) aufweist, vor die die ösenartig ausgebildeten Enden der Spannfedern (d) gelegt sind, so daß die Federkraft den Drahtbügel auf die als Gegenanschlag für die Feder dienende Querstrebe (e) und in geöffnetem Zustand in die profilierte Ausnehmung (h) auf das Profil der als Lager für die Feder dienenden Strebe (b) zieht. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 8o2 6o9.