DE8909317U1

DE8909317U1 - Unterfahrbare Transport-Kleinpalette

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Publication number: DE8909317U1
Application number: DE8909317U
Authority: DE
Original assignee: Europa Carton AG
Current assignee: Europa Carton AG
Priority date: 1989-07-29
Filing date: 1989-07-29
Publication date: 1989-12-14
Anticipated expiration: 1999-07-30
Also published as: EP0415507A1; EP0415507B1; DE59007826D1; ATE114585T1

Description

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Europa Carton Aktiengesellschaft, Spitaler Straße 11, 2000 Hamburg 1

Unterfahrbare Transport-Kleinpalette

Die Erfindung betrifft ©ins unterfahrbsre Trsssspcrt-Kleispal@ttiä mit im wesentlichen rechteckigem Grundriß aus in Zuschnittform bereitgestelltem, faltbares. Material ¹PfI-S Wellpappe, mit einer La#sgut Paletten-Oberfläche, mit einer Paletten-Au-standrlache (Usterflache) und mit Ober- ußd Aufstandsflache zueinander beafcstandendsn Tragelementen, zwischen denen in den fe-siden HsuptöXi ^risionen des Rechtecke mindestens je eine Laderi&r.e zum Eingreifen von Ladeholmen von Flurfördergeräten angeordnet ist, wobei «ie Mittellinie der einen Laderinne zu der zu ihv parallelen Hittellinie der Paletten-Oberfläche versetzt ibt und entlang des freien Ranües der der Rinnen-Mittellinie abgekehrten Hälfte der Paiettenoberfläche ein seitlicher freier, von der Aufstandsfläche h:ir von einem Ladeholm untergreifbarer Flansch oder Steg vorgesehen ist, der sich Ober die seitliche Tragelement-Begrenzung erstreckt, und wobei die Tragelemente als mindestens zwei nach Art voi« Holmen angeordnete Träger parallel zu dem untergreifbaren Flansch ausgerichtet sin&.

Bekannte Kleinpaletten dieser Art (s. EP-Al-O 291 836) haben eine Fläche, die die Hälfte oder, noch häufiger, nur ein Viertel üblicher Paletten der Standard-Abmessungen mit Euro-Palettenmaß (800 &khgr; 1200 mm) beträgt. Sie dienen bevorzugt dem Einweg-Gebrauch, und deshalb kommt es bei ihnen vorrangig darauf an, Kosten hinsichtlich Material und Herstellung zu sparen, also preiswerte Paletten zur Verfügung zu stellen. Gleichzeitig soll dabei eine Untergreifbarkeit der Palette mittels Flurfördergeräten (Hubwagen, Gabelstaplern) trotz der kleinen Abmessungen gewährleistet eein. Zu diesem Zweck ist

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wickelt und beschrieben worden, die sogar in beiden Hauptrichtungen des Rechtecks unterfahrbar ist. Diese

Palette ist, da eine einteilige Zuschnittanordnung aus Festigkeitsgründen keine Einschnitte für eine zweite

% Laderinne zuläßt, aus zwei Zuschnitteilen ausgebildet.

Die Tragelemente sind dabei als zwei holmartige Träger

j§· ' mit 3SU.der H@upt«-Laä©ri55Rgi?.-S^!ELtt:^llinie senkrechtem jf Verlauf ausgebildet. Sie sind von der Laderinne durch-

brochen und bilden zwischen sich mindestens eine zweite,

,&idiagr; parallel zu der zweiten Palettenhauptachse koaxial verlaufende Laderinne aus derart, daß in der Hälfte der versetzten Rinnen-Mittellinie schmalere und in der anderen Hälfte breitere quaderförmige Füße gebildet sind und sich auf der Seite der breiten Füße der freie, untsr- ;: fahrbare Flansch oder steg befindet. Diese bekannte, in

&ngr; zwei Richtungen unterfahrbare Transportpalette erfordert

;; einen relativ großen konstruktiven und materialmäßigen

v, Aufwand, da die Stützkörper auf der Seite des freien

Flansches oder Steges breiter als die auf der gegenüberliegenden Seite sein sollen, wobei zudem die senkrechte Anordnung der holmartigen Träger zu dem freien Steg gewisse Festigkeitsprobleme bei einer im praktischen Einsatz häufig vorkommenden unsachgemäßen Behandlung aufwirft, insbesondere dann, wenn Schwerkräfte bei falschem '; Angriff des Ladegerätes an c>r oder beim Fall auf die

Palette ausgeübt werden.

Der Erfindue? liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Kleinpalette zu schaffen, die unter Einsatz einfacher konstruktiver Mittel bei einem möglichst geringen Materialaufwand eine Verbesserung hinsichtlich der Festigkeitsverhältnisse und der Verarbeitbarkeit der Zuschnitte, also ihres Aufrichten«, ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Kleinpalette der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß &igr; die holmartigen Träger mit sich Im wesentlichen in der

Richtung der Haupt-Symmetrieachse erstreckenden Durch-

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brechungen zum Ausbilden der zweiten Laderinne versehen sind. Diese beiden parallel zu dem freien steg verlaufenden holmartigen Träger bilden in eich geschlossene und kompakte, gleichmaßig ausbildbare Stützelemente, die einen Kanal für das Eingreifen eines Holmes eines Flurfordergerätes freigeben und sich über die gesamte Breite dor Palette erstrecken können. Dabei können diese Stützoder Standelemente gerade die Eckbereiche der Palette voll ausfüllen und unterstützen, so daß sich besonders an diesen in der Praxis, d.h. im Einsatz häufig und stark beanspruchten Stellen vorteilhafte FestigkeitsvsrhÄltnisss ergeben= Eine dermaßen aufgebaute Palette ist von ihrer Struktur her sehr übersichtlich und leicht zu handhaben, wobei sie erhebliche Vorzüge hinsichtlich des Materialaufwandes bietet. Durch die einfache Anordnung und sachgerechte gegenseitige Zuordnung der Zuschnitteile wird deren voneinander getrenntes Auffalten und ihr gegenseitiges Verbinden atJ Automaten in einfacher Weise gewahrleistet. Die voneinander getrennte Anordnung der Zuschnitte ermöglicht also das Vorfertigen der Tragkörper unabhängig von der Platte.

Bevorzugt kann eine solche Palette aus einem mehrteiligen Zuschnitt ausgebildet sein, wodurch sich im Hinblick auf den Materialaufwand, d.h. die Anordnungsmöglichkeiten der Zuschnitte im Nutzen, besonders günstige Verhältnisse ergeben, also die Herstellungkosten für eine solche Palette niedrig gehalten werden können. Dabei ist natürlich darauf zu achten, daß sich die Zuschnitteile, abgesehen von ihrem möglichst geringen Materialaufwand, einfach und sinnfällig auffalten und miteinander verbinden lassen, wobei jederzeit eine Verarbeitung der Zuschnitte auf FaIt- und Aufrichtautomaten sichergestellt ist bzw. sein sollte.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung können die holmartigen Träger und die Paletten-Oberfläche aus voneinander separaten Zuschnitteilen ausgebildet sein, und die Träger können im aufgefalteten Zustand mit der Palet-

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tenoberflache Ober Haltelaschen verbunden sein können. Eine solche Anordnung ermöglicht ein schnelles, ohne besondere Fachkenntnisse zu vollziehendes Montieren der Palette, indem die Träger in sinnfälliger Weise für sich, d.h. getrennt von der Palettenflache, gefaltet und lediglich mit dieser verbunden zu werden brauchen. Ein solcher Verbund aus mehr als einem Zuschnitteil laßt sich, da es sich um kleinere Zuschnittelemente handelt, häufig leichter handhaben, abgesehen einmal von den günstigeren Lager- und Transportmöglickeiten für die Ausgangsteile, einer oftmals besseren Nutzung der Material

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Platzbedarf bei ggf. eingesetzten Aufrieht- und Montageautomaten. Weiterhin ist es möglich, innerhalb der Zuschnitteile gerade bei Verwendung von Wellpappe jeweils die in bezug auf die Belastungen günstigsten Wellenverläufe zu wählen und somit in der Kombination der Teile untereinander höhere Festigkeits- und Widerstandswerte als bei einteiligen Zuschnitten zu erreichen.

In günstiger Weise werden, insbesondere im Hinblick auf eine hohe Standfestigkeit und Tragkraft der Kleinpalette, die Träger jeweils mit hohlkastenförmigen Standelementen/Füßen ausgebildet. Solche Elemente sind zwar bei Paletten aus faltbarem Material allgemein bekannt, ergeben aber Im Zusammenhang mit der Erfindung gerade in Kombination mit der Mehrteiligkeit der Zuschnitte erhebliche Vorteile insoweit, als beispielsweise die Haltelaschen von oben her, aus der Palettenoberfläche herausgearbeitet, in die Füße eingreifen und diese arretieren können oder von außen gegen diese anliegen sowie mit einer Wand der Füße verbunden sein können. Mit anderen Worten ergibt sich so eine hohe Variabilität der Ausbildungsformen der Palette je nach Einsatzzwecken bzw. Tragfähigkeit serf ordernissen .

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die holmartIgen Träger aus einem gemeinsamen Unterbau-Zuschnitteil und die Palettenoberfläche aus einem

einlagigen Platten-Zuechnitteil auegebildet sind. Hierdurch ergibt sich ein kompakter Unterbau mit jeweils in den Ecken angeordneten Füßen, dessen mittleres Verbindungsteil nach Art einer Stützbrücke von unten her gegen de» Mittelteil der Platte anliegen und damit, diesen Bereich versteifend, verbunden sein kann, wahrend für die oberfläche lediglich ein einlagiges Zuschnitteil erforderlich ist, an dem bevorzugt nur jeweils eine Haltelasche für jeden an dem Unterbau ausgebildeten Fuß vorgesehen zu sein braucht. Natürlich ist es auch möglich und denkbar, mehrere Laschen für jeden Fuß anzuordnen, aber san wird regelsi&ßig bestrebt sein, die Fliehe so wenig wie möglich zu schwachen. Vorteilhaft kann das Platten- Zuschnitteil mit je einer Verbindungs- oder Haltelasche für jedes an dem Unterbau ausgebildete Stand-/Fußelement versehen sein, so daß nach dem Auffalten des Unterbaus nur die Platte von oben her auf diesen aufgelegt zu werden braucht und die vier Verbindungsoder Haltelaschen nach unten gefaltet werden können, um mit dem Unterbau verbunden zu werden, wobei natürlich weitere, gegeneinander liegende Flachen durch Leimen od.dgl. gleichzeitig verbunden werden.

Zur Erzielung einer ausreichenden Tragfähigkeit im Bereich des Steges kann das Platten-Zuechnitteil mit einem umfaltbaren freien Randansatz als Stegunterlage ausgebildet sein. Bei einer abgewandelten Ausführungsform ist es aus gleichartigen Gründen aber ebensogut möglich, daß an dem Unterbau-Zuschnitteil ein Randansatz zum Unterliegen und -stützen des Steges, der sich an dem Platten-Zuschnitteil befindet, ausgebildet ist.

Bezüglich der die Befestigungselemente zwischen Platte und Unterbau bildenden Haltelaschen sind bei dem Aufbau der Palette aus zwei Zuschnitteilen die Haltelaschen bevorzugt derart angeordnet, daß ein erstes Paar Haltelaschen als in der Plattenfläche (an)gestanzte, aus dieser nach unten herausklappbare Elemente und ein zweites Paar Haltelaschen als über den dem Steg entgegenge-

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setzten Rand hinausragende Laschenelemente sind. Damit ergibt eich In der PalettenoberflAche lediglich ein Paar Öffnungen, die aber Im Bereich der FOBe liegen und somit weder die Tragfähigkeit der Palette Insgesamt noch die Beladef&hlgkelt der PalettenoberflAche maßgeblich einschränken.

Strebt man bei einer Kleinpalette eine besonders hohe Tragfähigkeit bzw. Belastbarkeit von deren Oberfläche an, so können bevorzugt die holmartigen Trager aus zwei Zuschnitteilen und die Palettenoberfläche aus einem iicppdlsgigs" fsltbsrsn Zuschnitts!! susgsbildst sein. Dabei ist es zweckmäßig, wenn das doppellagige Zuschnitteil entlang des Randes des Steges zusammenfaltbar ist, wobei in der unten liegenden Plattenlage zwei, Paare Haltelaschen aus der Fläche und in der oben liegenden ein Paar Haltelaschen herausfaltbar angeordnet sind, während sich das zweite Paar oberer Haltelaschen an dem dem Steg entgegengesetzten Rand befinden kann. Zur zusätzlichen Unterstützung der Palettenoberfläche Im Bereich der Längs-Laderinne kann bei einer solchen Ausführungsform zwischen dem zweiten Paar oberer Haltelaschen eine Stützlasche zum Untergreifen der Palettenoberfläche angelenkt sein.

Eine weitere Stabilisierung der Palette insgesamt, speziell eine Verbesserung ihrer Aufstandsfähigkeit ergibt sich, wenn man zwischen den Füßen jedes tragholmartigen Trägers eine Aufstandsfläche brückenartig anordnet. Ebenfalls diesem Ziel der hohen Gssamt-Palettentragfahig- . keit, -standsicherheit und -festigkeit sowie der leichten Stapelbarkeit und Lagerhaltung sowie B&aienbarkeit dient eine Ausbildung der Palette derart, daß die tragholmartigen Träger bzw. Standelemente mit Ausnahme des von dem Steg bestimmten Palettenrandes im wesentlichen bündig mit den Begrenzungsrändern der Paletten-Oberfläche abschließen.

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Alles in allem erhält man mit den erfindungsgemäßen und fakultativen Merkmalen Transport-Kleinpaletten hoher Festigkeit mit ausreichenden konstruktiven Variationsmöglichkeiten im Hinblick auf unterschiedliche Einsatzzwecke, wobei solche Paletten leicht im Gewicht, einfach zu handhaben und insbesondere automatengerecht ausgebildet sind, so daß ihre Herstellungskosten sehr niedrig gehalten werden können. Das weitgehend mögliche getrennte Fertigen von Unterbau und Platte begünstigt diesen Umstand.

Weitere Vorteile und Ausführungsformen oder -möglichkeiten der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung der in der schematischen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele hervor. Es zeigt

Fig. 1 je einen Zuschnitt für eine Paletten-Oberfläche und einen Paletten-Unterbau mit zwei tragholmartigen Trägern,

Fig. 2 eine aus den beiden Zuschnitteilen der

Fig. 1 aufgebaute Kleinpalette in größerem Maßstab,

Fig. 3 zwei Zuschnitteile für Paletten-Oberfläche und -Unterbau in abgewandelter Aueführungeform,

Fig. 4 eine aus den Zuschnitteilen der Fig. 3 aufgebaute Palette in größerem Maßstab,

Fig. 5 eine andere Ausführungsform der Zuschnitteile, und zwar ein Zuechnitteil für eine doppellagige Paletten-Oberfläche und ein Zuechnitteil für einen einzelnen tragholmartigen Träger, und

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Fig. 6 eine unter Verwendung der Zuschnitteile der Fig. 5 bei Einsatz zweier Träger-Zuschnitteile aufgebaute Palette in größerem Haßstab.

Grundsätzlich sei vorausgeschickt, daß als Material für die Zuscls&lt&ella aasd damit für die &uacgr;&agr;&KHgr;&&idigr;&iacgr;&Bgr; aufgebauten Paletten alles mögliche faltbare, eine genügende F,±mn~ steifigkeit in mindestens einer Richtung aufweisende Material in Betracht kommt, obwohl Wellpappe, insbescnder@ doppellagig^ wellpappe, infolge ihrer Festigkeitselsit-iscfeüi; ten xz.-.·? ihres niedrigen Gewichts sowie der Möglichkeit, für die Zwecke der Herstellung von Bissteg-Paletten in Recycling gewonnenes Papiermaterial zu verwenden, bevorzugt zum Einsatz kommt. Außerdem sei darauf hingewiesen, daß die Teile miteinander in jeder geeigneten Weise verbunden werden können, was in der Regel und bevorzugt durch Leimen geschieht, aber auch, ggf. teilweise in Kombination mit dem Kleben, durch Heften, kraftschlüssiges Klemmen od.dgl. erfolgen kann.

Generell sind in den Zeichnungen Schnittlinien als durchgezogene und Faltlinien oder -kanten als gestrichelte Linien dargestellt, ohne daß darauf jeweils gesondert Bezug genommen zu werden braucht. Im Hinblick auf das bevorzugte Material Wellpappe sind jeweils In den Figuren bei "A" die zweckmäßigen Wellenverläufe angegeben.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Ausführungsform einer Transport-Kleinpalette 1 von Euromaß (400 &khgr; 600 mm) nach der Erfindung 1st aus zwei Zuschnitteilen 101 und 102 aufgebaut, wobei in Fig. 1 die Zuschnitteile in verkleinertem Maßstab gegenüber Fig. 2 gezeigt sind. Diese Zuschnitteile bilden, wobei zunächst auf Fig. 2, d.h. die fertige Palette Bezug genommen wird, an der Palette 1 eine Paletten-Oberfläche 2 aus, die von einem aus zwei tragholmartigen Trägern 3 gebildeten Unterbau 39 gestützt bzw. getragen wird. Die Palette 1 iit im Grundriß rechteckförmig und zu einer ihrer Längseretreckung ent-

sprechenden Hauptachse S symmetrisch ausgebildet, während sie zu der zweiten Mittellinie M der Palettenoberfläche 2 hinsichtlich ihres Unterbaue 39 eine asymmetrische Anordnung aufweist derart, daß diese zweite Mittellinie M versetzt zu der Mittellinie L des Unterbaus 39 liegt.

Die Palette 1 ist la beides? Bauptrlchtimgen K vma S mit den Ladeholmen von Flurfördergeräten unterfahrbar, wobei su ^Lesest Zweck Laderlnnen Sa in .Slcötussg M and 5b in Richtung S durch entsprechende Unterbrechungen In dem Unterbau 39 ausgebildet sind, um die Palette la Breite, «Iso senkrecht zur Hauptsymmetrieachse S eittör Ga&öl bzw. siasß. -fbppelfcsn Holm unterfahren \mä sicher hebe^ zu können, ist, wie in der EP-Al-O 291 83f detailliert beschrieben, eine Asymmetrie der Palettenoberfläche 2 zur Mittell d^i.? h des Unterbaus derart vorgesehan, daß Ober den Rand des in bezug auf die Zeichnung linken Trägere 3 vorspringend ein Randflansch bzw. -steg 6 9ls freier Flansch der Palettenoberfläche vorgesehen ist, u£.cer den eine Gabel eines Fördergerätes frei greifen kann. Will man die Palette hingegen durch Eingreifen in der anderen Richtung, also in die Längsladerinne Sb, heben, so kann dies nur, wie heute in der Praxis üblich, mit einem Ladeholm geschehen. Bin solches Einholm-Heben ist vielfach für kurze Umsetzstrecken üblich, wohingegen das Unterfahren mit zwei Holmen für längere Transportwege angewendet wird.

Das Unterbau-Zuschnitteil 101 ist im wesentlichen langgeetreckt-rechteckförmig und dient der Ausbildung der beiden tragholmartigen Träger 3, indem, um eine Aufstandefläche 30 begrenzende Faltlinie hochschwenkbar, zur Ausbildung von quaderförmlgen Standelementen oder Füßen 34 erste Fußlaschen 35 und, senkrecht dazu, zweite Fußlaschen 36 angelenkt sind, von denen Wandelemente bzw. 361 im aufgerichteten Zustand um 90 nach innen geklappt werden, so daß sie zur Ausbildung der Wandung der Füße 34 mit gegen sie anliegenden Wandungenachbartellen

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verklebt oder sonstwie verbunden werden können. Beim Auffalten bleiben die Aufstandsflächen 30 unten liegen,

und ein der Verbindungssteg 37 zwischen den beiden

Auffaltbereichen der tragholmartigen Träger 3 bildet

eine brückenartige Verbindung nach Art einer Stützbrükke, die bei aufgefaltetem Unterbau 39 oben liegt.

g Das blatten-Zuschnitteil 102 hat ebenfalls eine langgell streckt rechteckige Form zur Ausbildung der Paletten-

r Oberfläche 2, wobei, um die links erkennbare Faltlinie

schwenkbar, ein Randansatz 61 nach unten herumgeklappt wird und eine Stegunterlage bzw. Verstärkung i£r den von einem Förderholm untergreifbaren Randflansch bzw. -steg 6 der fertigen Palette bildet. In bzw. an der Paletteu-Oberfläche 2 sind Haltelascheii 24 zur Verbindung mit dem ;■ Unterbau 39 angeordnet. Einerseits sind dies innen lie-

f gende Laschen 241, die für die beiden im linken Teil des

- Unterbau-Zuschnitteils 101 ausgebildeten Füße 34, durch

: teilweises Stanzen bei Belassen einer Anlenkung erzeugt

-\ werden, um die sie nach unten in die Füße hineingeklappt

werden können, um mit ihrer Unterseite, die bei Verschwenken um 90 gegen die Innenseite der zu der Mittellinie M parallelen Wände der Füße zu liegen konrat, dort verklebt oder sonstwie befestigt zu werden. In ähnlicher Weise werden, allerdings von außen her, am ■■ anderen Ende des Zuschnitteiis 102 angeordnete außen

liegende Haltelaschen 242 gegen die Außenseiter, der beiden Füße 34 des rechten holmartigen Trägers 3 geklappt und damit verbunden. Auf diese einfache Weise entsteht die in Fig. 2 gezeigte Kleinpalette 1, wobei unter der Stützbrücke 37, die den Mittenbereich der einlagigen Palettenoberfläche 2 stützt und damit ebenfalls verbunden ist, eine erste Laderl.ine 5a ausgebildet wird, während zwischen den beiden Füßen 34 eiues jeden Trägers 3 infolge der nach innen geklappten, die Innenseiten der Füße bestimmenden Fußlaschenteile 35t die zweite Laderinnne 5b bestimmt und freigegeben ist. Durch gleichmäßige, konstruktionegerechte Dimansionierung sind eile

Teile so aufeinander abgestimmt, daß sich ein sattes An-

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liegen der Teile gegeneinander, eine ausreichende Verbindbarkeit und damit ein stabiler, kompakter Aufbau der Palette ergibt.

Es versteht sich von selbst, daß in den AusfOhrungevarianten der Fig. 3 und 4 bzw. S und 6 gleiche Teile nicht mehr gesondert beschrieben zu werden brauchen und, soweit sie zur Erläuterung noch Erwähnung finden, mit gleichen Bezugszeichen versehen sind.

Die AusführungsVariante der Fig. 3 und 4 unterscheidet sich von der der Pig. 1 und 2 im wesentlichen dadurch, daß der Randansatz 61, statt an dem Oberflächen-Zuschnitteil 102 angeordnet zu sein, Bestandteil des Unterbau-Zuschnitteils 101 bildet. Auffalten und Verbinden erfolgt im wesentlichen in der gleichen Weise, wie dies im Zusammenhang mit Fig. 1 und 2 beschrieben ist.

Bei der Ausführungsform der Fig. 5 und 6 ist statt eines einlagigen Platten-Zuschnitteils 102 ein doppellagiges Platten-Zuschnitteil 103 mit einer oben liegenden Plattenlage 103o und einer unten liegenden Plattenlage 103u vorgesehen. Das Unterbau-Zuschnitteil ist durch zwei Träger-Zuschnitteile 104 ersetzt, von denen hier nur

exnes yc^ciyt xsu uiiu uxc< xiu ncociibxxvucu xiu m.nj^j.j.\.r< auf die Fußlaschen 35, 36 bzw. die Wandelemente 351, 361, eine analoge Ausbildung wie das Zuschnitteil 101 der Fig. 3 aufweisen. Aus diesem Träger-Zuschnitteil werden um die Aufstandsfläche 30 herum die beiden Füße 34 paarweise aufgefaltet. In diese Füße greifen aus der unten liegenden Plattenlage 103u in dieser angeordnete, freigestanzte und schwenkbar angelenkte Haltelaschen 24u ein, die an den Innenseiten der Füße verklebt werden. Die in der Mitte des Zuschnitteiis 103 gezeigte doppelte Faltlinie bestimmt in der fertigen Palette die freie Kante des Randsteges 6, in dessen Nachbarschaft in der oben liegenden Plattenlage 103o entgegengesetzt zu den zugeordneten Haltelaschen 24u für die Füße 34 des linken tragholmartigen Trägers 3 ein Paar Haltelaschen 24Io

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schwenkbar angeordnet sind, die an der gegenüberliegenden Innenseite der Püße mit diesen verbunden werden, während am anderen freien Rand der oben liegenden Plattenlage 103o herabklappbare Haltelaschen 242o entsprechend den Laschen 242 der anderen Ausführungsformen von außen her gegen die Füße des rechten tragholmartlgen Trägers 3 geklappt und damit verbunden werden. Zwischen den beiden Haltelaschen 242o befindet sich noch eine Stutzlasche 25, die von unten her um den freien Rand der unten liegenden Plattenlage 103u gefaltet und dagegen

rcinxcwv· ttj.j.v*₍ a\j uop dxv.ii ua/cjlo uuu uiiLOie rxakkcnxaye Im festen Verbund miteinander befinden. Wie man aus Flg. 6 erkennt, hat die dermaßen aufgebaute Palette ein annähernd gleiches Aussehen wie die der Flg. 2 und der Flg. 4, obwohl sie von der Zuschnittsstruktur her recht unterschiedlich 1st.

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Claims

■ ■ &igr; · ft· ···· ■II 111··« «· · ·· ·· - 13 - Ansprüche

1. Unterfahrbare Transport-Kleinpalette mit im wesentlichen rechteckigem Grundriß aus in Zuschnittform bereitgestelltem, faltbarem Material wie Wellpappe, mit einer Ladegut aufnehmenden Paletten-Oberfläche, mit einer Paletten-Aufstandfläche (Unterfläche) und mit Ober- und Aufstandsfläche zueinander beabstandenden Tragelementen, zwischen denen in den beiden Hauptdimensionen des Rechtecks mindestens je eine Laderinne zum Eingreifen von Ladeholmen von Flurfördergeräten angeordnet ist, wobei die Mittellinie der einen Laderinne zu der zu ihr parallelen Mittellinie der Paletten-Oberfläche versetzt ist und entlang des freien Randes der der Rinnen-Mittellinie abgekehrten Hälfte der Palettenoberfläche ein seitlicher freier, von der Aufstandsfläche her von einem Ladeholm untergreifbarer Flansch oder steg vorgesehen ist, der sich über die seitliche Tragelement-Begrenzung erstreckt, und wobei die Tragelemente als mindestens zwei nach Art von Holmen angeordnete Träger parallel zu dem untergreifbaren Flansch ausgerichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die holmartigen Träger (3) mit sich im wesentlichen in der Richtung der Haupt-Symmetrieachse (S) erstrekkenden Durchbrechungen zum Ausbilden der zweiten Laderinne versehen sind.

2. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem mehrteiligen Zuschnitt (101/102;103/104) aufgebaut ist.

3. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die holmartigen Träger (3) und die Paletten-Oberfläche aus voneinander separaten Zuschnitteilen (101, 102)

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ausgebildet sind und daß die Trager Im aufgefalteten Zustand mit der Palettenoberflache (2) über Haltelaschen (24) verbunden sind.

4. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trager (3) jeweils mit hohlkastenförmigan Standelementen/Füßen (34) auegebildet sind.

5. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltelaschen (241 oder 242) in die Füße (34) eingreifen oder von außen gegen diese anliegen und daß sie mit einer Fußwand fest verbunden sind.

6. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die holmartigen Träger (3) aus einem gemeinsamen Unterbau-Zuschnitteil (101), das die beiden Träger unter Bildung einer Stützbrücke (37), die eine Verstärkung für den Mittenbereich der Palettenoberfläche (2) ausbilden, verbindet, und daß die Palettenoberfläche (2) aus einem einlagigen Platten-Zuschnitteil (102) ausgebildet sind.

7. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Platten-Zuschnitteil (102; 103) mit je einer Verbindungs- oder Haltelasche (24) für jedes an dem Unterbau (39) ausgebildete Stand-/Fußelemer*: (34) versehen ist.

8. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Platten-Zuschnitteil (102) mit einem umfaltbaren freien Randansatz als Stegunterlage (61) ausgebildet ist.

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9. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein erstes Paar Haltelaschen (241) als in die Paletten-Oberfläche (2) gestanzte, aus dieser nach unten herausklappbare Elemente und ein zweites Paar Haltela- " sehen (242) als über den dem Steg (6) entgegengesetzt M ten Rand hinausragende Laschenelemente vorgesehen

sind. j|;

10. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 3 H bis 7 oder 9,dadurch gekennzeich- ^r net, daß an dem Unterbau-Zuschnitteil (101) ein Randansatz (61) zum Unterliegen und -stützen des Steges (6) an dem Platten-Zuschnitteil (102) ausgebildet ist.

11. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die holmartigen Träger (3) aus zwei Zuschnitteilen (104) und die Palettenoberfläche (2) aus einem doppellagigen faltbaren Zuschnitteil (103) ausgebildet sind.

12. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das doppellagige Zuschnitteil (103) entlang des Randes des Steges (6) zusammenfaltbar ist, wobei in der unten liegenden Plattenlage (103u) zwei Paare Haltelaschen (24u) aus der Fläche und in der oben liegenden Plattenlage (103o) ein Paar Haltelaschen (241o) herausfaltbar angeordnet sind, während sich das zweite Paar oberer Haltelaschen (242o) an dem den« Steg (6) entgegengesetzten Rand befindet.

13. Traneport-Kleinpalette nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem zweiten Paar oberer Haltelaechen (242o) eine Stützlasche (25) zum Untergreifen der Palettenoberfläche (2) angelenkt ist.

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14. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Tragelementen/Füßen (34) jedes tragholmartigen Trägers (3) eine Aufstandsfläche (30) brüjteken^rtig angeordnet ist,

15. Trensport-K.leinpal.ette ssaci? einem der Ansprüche 1 hi.% 14, dadurch gekennzeicfas © t, öÄp &aacgr;&zgr;£ tragfcoi^artlgega Träger (3) bstf. standelsment« mit Ausnahme des von dem Stsg ^6} bestimmten Palettenrandes im wesentlichen bündig mit den Begrenzungsrändern der Paletten-Oberflache (2) abschließen.