DE883627C - Verfahren zur Herstellung von Feuerschirmgewoelbebogen fuer Lokomotiven und Ausbildung der Feuerschirmgewoelbebogen - Google Patents
Verfahren zur Herstellung von Feuerschirmgewoelbebogen fuer Lokomotiven und Ausbildung der FeuerschirmgewoelbebogenInfo
- Publication number
- DE883627C DE883627C DED7085A DED0007085A DE883627C DE 883627 C DE883627 C DE 883627C DE D7085 A DED7085 A DE D7085A DE D0007085 A DED0007085 A DE D0007085A DE 883627 C DE883627 C DE 883627C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- arches
- fire
- fire screen
- locomotives
- production
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B1/00—Combustion apparatus using only lump fuel
- F23B1/02—Combustion apparatus using only lump fuel for indirect heating of a medium in a vessel, e.g. for boiling water
- F23B1/08—Internal furnaces, i.e. with furnaces inside the vessel
- F23B1/10—Internal furnaces, i.e. with furnaces inside the vessel for heating locomotive boilers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
- F23B2700/00—Combustion apparatus for solid fuel
- F23B2700/006—Details of locomotive combustion apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Special Wing (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
- Verfahren zur Herstellung von Feuerschirmgewölbebogen für Lokomotiven und Ausbildung der Feuerschirmgewölbebogen Die Haltbarkeit des Feuerschirms in den Lokomotiven hat bis jetzt nicht befriedigt. Früher hat man den Schirm längs unterteilt und setzte ihn aus einigen Längssteinen von der Dicke des Feuerschirms mit Mörtel zusammen. Derart dicke Steine ließen sich jedoch schlecht brennen, trocknen und vermauern. Darauf wurde der Feuerschirm quer unterteilt, der sich nun aus drei oder vier Gewölbebogen zusammensetzt. Diese bestanden je aus drei Mittel- und zwei Seitensteinen, die über einem Lehrgerüst mit Mörtel aufgemauert und untereinander ebenfalls mit Mörtel verbunden wurden. Dies war aber noch nicht die richtige Lösung des Problems; denn ein Mörtelmauerwerk als Gewölbebogen, das einer Biegebeanspruchung und vielfachen Stößen ausgesetzt, dabei aber nur auf eisernen Halteeisen aufgelagert ist, hält nicht lange. Es brachen immer wieder vorzeitig aus dem Gewölbe Steine aus, und das Gewölbe fiel während der Fahrt oftmals zusammen. Zudem ist die Lagerhaltung so vieler Steine umständlich, und meist fehlt doch irgendein notwendiger Stein, der dann durch einen anderen schlecht passenden ersetzt werden muß, was der Haltbarkeit des Gewölbes wenig zuträglich ist.
- Um,den mangelnden Zusammenhang des aus Steinen aufgemauerten Gewölbes zu verbessern, ist man neuerdings versuchsweise dazu übergegangen, das Gewölbe in der Feuerbuchse aus feuerfestem Material aufzustampfen, und zwar ebenfalls über einem Lehrgerüst, um dann 4n der Feuerbuchse das Gewölbe zu trocknen und zu brennen. Das ist aber umständlich und`teüer ünd"entiieht ,die Lokomotive zu lange ihrem Dienst.
- Es sind auch schon Feuerschirme .ausMetall_bekanntgeworden, die quer. geteilt waren und aus metallischen Gewölbebogen bestanden. Diese Art der. FeüerSchirme ist aber für Strohfeuerung gedacht und -würde der heutigen Hitze in den Lokomotivfeuerbuchsen nicht standhalten, selbst, wenn man eine besondere zunderfeste Stahllegierung dafür anwenden würde. Nun läßt sich aber ein derartiger Gewölbebogen auch aus keramischen Mässen, insbesondere Schamotte, herstellen, wobei darauf zu achten ist, daß der Gewölbebogen nicht zu schwer wird und noch gut gebrannt werden kann., Das ist das Neuartige an -der Erfindürig: Das -Aufstampfen der Feuerschirme erfolgt nicht mehr in der Lokomotive, sondern die Herstellung des Gewölbebogens wird in den einschlägigen Werkstätten vorgenommen, wo sie ohne nennenswerte Änderung der bisherigen Trocken- und Brennvorrichtung einwandfrei durchführbar ist. Der einzelne Gewölbebogen muß so breit, gehgltem Werden, daß er entweder durch die Feuertür hindurch oder von unten her in die Feuerbuchse eingeführt werden. kann:- Bei diesem Verfahren werden kaum mehr Gewö.lbebogen benötigt als bisher. Auch fällt das Lehrgerüst und ein umfangreiches Steinlager weg. Der Zusammenbau ist einfach und sehr _ schnell -durchzuführen, ohne daß große Fehler gemacht werden können. Dies ist ein weiterer, sehr. wichtiger Vorteil des Gegenstands der Erfindung, da früher der Zusammenbau der einzelnen Gewölbebogen in der Feuerbuchse vorgenommen werden mußte, der dadurch ,der Aufsicht und Nachprüfung fast völlig entzogen war. Ein Zusammenbruch des Gewölbes kann bei den aus einem Stück bestehenden Gewölbebogen nicht mehr vorkommen. Man kann aber die Sicherheit des Gewölbes notfalls noch verstärken, wenn man die Gewölbebogen falzähnlich übereinandergreifen läßt.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Herstellung von Feuerschiringewölbebogen für Lokomotiven, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewölbe in einzelne Bogen, unterteilt wird, die aus keramischen Massen, insbesondere Schamotte, in einem Stück außerhalb der Feuerbuchse hergestellt werden und so breit sind, daß sie durch die Feuertür hindurch oder von unten her in die Feuerbuchse eingeführt werden können.
- 2. F'euerschirmgewölbebogen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, @daß die einzelnen Gewölbebogen falzähnlich übereinandergreifen. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 1 169 784.; britische Patentschrift Nr. 2q.218 vom Jahre 189g.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED7085A DE883627C (de) | 1950-10-11 | 1950-10-11 | Verfahren zur Herstellung von Feuerschirmgewoelbebogen fuer Lokomotiven und Ausbildung der Feuerschirmgewoelbebogen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED7085A DE883627C (de) | 1950-10-11 | 1950-10-11 | Verfahren zur Herstellung von Feuerschirmgewoelbebogen fuer Lokomotiven und Ausbildung der Feuerschirmgewoelbebogen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE883627C true DE883627C (de) | 1953-07-20 |
Family
ID=7031937
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED7085A Expired DE883627C (de) | 1950-10-11 | 1950-10-11 | Verfahren zur Herstellung von Feuerschirmgewoelbebogen fuer Lokomotiven und Ausbildung der Feuerschirmgewoelbebogen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE883627C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE920505C (de) * | 1952-11-28 | 1954-11-25 | Bernhard Teraski | Verfahren zur Gestaltung frei tragender Ofenbauteile |
DE924887C (de) * | 1952-03-15 | 1955-03-10 | Erich Ogurek | Aus Steinlagen aufgebauter Feuerschirm fuer Lokomotivfeuerungen |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB189924218A (en) * | 1899-12-05 | 1900-08-11 | Albert Freeman | Improvements in Smoke Preventing and Consuming Devices for use in connection with Steam-boiler and like Furnaces. |
US1169784A (en) * | 1914-04-14 | 1916-02-01 | William Farber | Furnace baffle-plate. |
-
1950
- 1950-10-11 DE DED7085A patent/DE883627C/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB189924218A (en) * | 1899-12-05 | 1900-08-11 | Albert Freeman | Improvements in Smoke Preventing and Consuming Devices for use in connection with Steam-boiler and like Furnaces. |
US1169784A (en) * | 1914-04-14 | 1916-02-01 | William Farber | Furnace baffle-plate. |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE924887C (de) * | 1952-03-15 | 1955-03-10 | Erich Ogurek | Aus Steinlagen aufgebauter Feuerschirm fuer Lokomotivfeuerungen |
DE920505C (de) * | 1952-11-28 | 1954-11-25 | Bernhard Teraski | Verfahren zur Gestaltung frei tragender Ofenbauteile |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE883627C (de) | Verfahren zur Herstellung von Feuerschirmgewoelbebogen fuer Lokomotiven und Ausbildung der Feuerschirmgewoelbebogen | |
DE556891C (de) | Mauerwerk aus feuerfesten Steinen | |
DE654851C (de) | In Feuerungen einzubauender kastenfoermiger Luftvorwaermer | |
DE1181251B (de) | Winderhitzer mit nebenstehendem Brennschacht | |
DE519036C (de) | Eisenbetonplatte zum Aufbau von Waenden in Schaechten, Stollen u. dgl. | |
DE430733C (de) | Baustein fuer Schmelzoefen, insbesondere mit Kohlenstaubfeuerung | |
DE891904C (de) | Flammrohreinsatz | |
DE741593C (de) | Aus Formsteinen erbaute Retorte fuer Gaserzeugungsoefen | |
AT237855B (de) | Aufsatz für Schornsteine | |
DE507979C (de) | Verfahren zur Streckenauskleidung fuer Bergwerke | |
DE855149C (de) | Drehofen zum Schmelzen von Metallen | |
DE876904C (de) | Formstein fuer mehrzuegige Kamine | |
DE436685C (de) | Hakenfoermiger Baustein mit wagerechter, kegeliger Hoehlung | |
DE478182C (de) | Ring- oder Kammerofen zum Brennen von Ziegeln, Kalk o. dgl. | |
DE445584C (de) | In seiner Laenge veraenderlicher Tafelrost fuer Hausbrandherde und OEfen | |
DE630125C (de) | Heizkessel mit Fuellschacht und unterem Abbrand | |
DE554182C (de) | Fuellschachtfeuerung fuer Heizoefen | |
DE734184C (de) | Gewoelbe fuer Industrieoefen, insbesondere fuer Drehrohr- oder Trommeloefen | |
DE495082C (de) | Brenner | |
DE547127C (de) | Feuerraumwand | |
DE523901C (de) | Gitterwerk fuer Cowper, Winderhitzer, Regeneratoren und andere Waermeuebertraeger | |
DE407128C (de) | Feuerbruecke | |
DE1072349B (de) | ||
AT310396B (de) | Im wessentlichen T-förmiger Stein | |
DE579979C (de) | Feuerraum fuer Kohlenstaubfeuerungen mit aus Gewoelben bestehenden Innenwaenden |