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Schrämmaschine für den Schrägbau in der steilen Lagerung Die Erfindung
betrifft eine Schrämmaschine für den Schrägbau unter Tage in der steilen Lagerung.
Im Schrägbau ruht das Maschinengewicht nicht nur auf dem Liegenden, sondern muß
auch seitlich von den Stempeln des eingebrachten Grubenausbaues abgefangen werden.
Hierzu hat man bisher den Schrämmaschinenkörper mit einer seitlichen Führungsschiene
versehen, welche an den Stempeln entlang gleitet. Die an der Schrämmaschine befestigte
Gleitschiene hat aber den Nachteil, daß sie mit dem vorderen Ende auf die Grubenstempel
meistens nicht tangential aufsetzt, sondern sie mit einem starken stoßartigen Druck
unter Mitwirkung einer starken Reibungskraft unter Umständen aus ihren Lagern drängt
oder herausdreht. Nach der Erfindung ist um die Gleitschiene eine endlose Laschenkette
(Raupenkette, Gleiskette) derart ;geführt, daß die Schrämmaschine mit dieser Gleiskette
auf den Grubenstempeln fährt. Gegenüber der Schrämmmaschine ist die Gleiskette um
zwei lose an den Enden der Schiene angeordnete Rollen und auf einem Futterstück
aus Flußeisen oder Hartholz geführt. Auf diese Weise wird die .gleitende. Reibung
an den Stempeln vermieden, da jetzt die an den Stempeln Halt findende Gleiskette
auf dem ebenen Futterstück mit einer weit geringeren Reibung gleitet.
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Im Schrägbau läßt man meistens die Schrämmaschine von unten nach üben
schrämen. Diese Arbeitsweise hat den Nachteil, .daß man das frei werdende Schrämfeld
hinter der Schrämmaschine während des Schrämens nicht verbauen kann. Beim
umgekehrten
Verfahren ist dies möglich. Hierbei hängt aber die Schrämmaschine am im Schram befindlichen
Schrämarm; ihr Vorschub wird in der Hauptsache durch. das Schrämmaschinengewicht
bewirkt. Dadurch, daß die unterschrämte Kohlenbank den Schram noch im Bereich des
Schrämarmes durch langsames Herabsinken verengt, wird auch vom zurücklaufenden Schrämkettentrum
Schrämklein erzeugt und in den schneidenden Trum hineingezogen. Betriebsstörungen
sind die Folge. Um diese zu verhüten und zugleich die Sicherheit gegen Herabfallen
der mit der Führungsschiene an den Stempeln gleitenden oder abrollenden Schränimaschine
zu erhöhen, ist nach einem zweiten Merkmal der Erfindung hinter dem Kettenschrämarin
eine in den Schram hineinreichende Stütze angeordnet,-welche an der Führungsschiene'durch
eine lösbare Verstrebung winkelsteif befestigt ist und etwa die Dicke des Schramschlitzes
hat. Zweckmäßig ist die Stütze auf ihrer der Schrämkette zugekehrten Fläche mit
einem Holzbelag versehen; damit die Schrämmeißel nicht mit Metall in Berührung 'kommen
und sich dadurch zu, rasch abnutzen.
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Weitere Einzelheiten ergeben sich aus der Zeichnung, welche in der
Abb. i eine im Schrägbau auf-.-wärts schrämende Einrichtung im Grundriß zeigt, während
die Abb. q. im Grundriß eine abwärts schrämende Maschine zeigt. Die Abb. a zeigt
in einem Teilschnitt, die Abb. 3 in einem Querschnitt die Führungsschiene im vergrößerten
Maßstab. Die Abb. 5 ist ein Querschnitt .durch die Stütze, ebenfalls im vergrößerten
Maßstab.
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Die Schrämmaschine i nach Abb. i wird mittels des Vorschubseiles 2
am Schrägstoß-3 entlang bewegt und durch das Sicherheitsseil q. gesichert. Der Stoß
wird durch ,den Kettenschrämarm 5 unterschrämt: Das Liegende-fällt in der'mit-dem
Pfeil 6 bezeichneten Richtung schräg zur Voxschubbewe-. gung ein. An den Stempeln
1 der Stempelreihe führt sich die Schmämmaschine mittels der an ihr befestigten
Führungsschiene B. Diese ist in dem Ausführungsbeispiel, Ab:b. i bis -3; aus einem
U-Profil-Eisen 15 und einem I-Eisen 16 zweckmäßig durch Schweßung derart zusammengesetzt,
daß ein geschlossenes Vierkantrohr 9 für die Rückführung des unbelasteten Trumes
einer endlosen Gleiskette äo entsteht, welche außerlialh des Rohres um die beiden
an den Enden der - Führungsschiene gelagerten Umlenkrollen i i herürngefübrt ist
und zwischen ihnen in dem offenen, den Stempeln 7 zugekehrten Kanal 12 ,des I-Profil-Eisens
geführt ist. Im Grund dieses Kanals ist eine Verschleißleiste 13
befestigt.
Die Gleiskette kann eine einfache Laschenkette io sein. Die die Stempel 7 berührenden
Kettenglieder sind den. Stempeln gegenüber in Ruhe und gleiten auf der Verschleißleiste
13 mit der negativen Vorschubgeschwindigkeit, während der Leertrum im Vierkantkanal
9 um die doppelte Vor schubgeschwindigkeit gegenüber den Stempeln 7 voreilt.
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In .der Anordnung :nach der Abb. q. unterschrämt der Schrämarm 5 den
Schrägstoß 3.-von oben nach unten. Wiederum ist die Schrämmaschine i mit einer eine
Gleiskette tragenden Führungsschiene 8 an den Stempeln 7 entlang geführt. Am oberen
Ende .der Führungsschiene ist jedoch ein Ausleger 17 bei 18 schwenkbar befestigt.
Er besteht aus einem U-Eisen i9, Abb. 5, dessen Öffnung der Schrämkette zugekehrt
ist, wenn der Ausleger 18, x wie in Abb. d: gezeichnet, parallel zum Schrämarm 5
gestellt und in dieser Lage durch eine einerenids durch den Scharnierbölzen 2o andernends
durch den Bolzen 2q. befestigte Stütze 21 gegenüber der" Führungsschiene 8 winlcelsteif
festgelegt ist. Die Öffnung .des U-Eisens i9 ist mit einer Holzbohle 22 ausgefüttert,
welche die U-Eisen-Schenkel seitlich etwas überragt und etwa so breit ist wie der
Schrämschlitz. Infolgedessen setzt sich die Kohle, auch wenn sie unmittelbar nach
dem Schrämen zum Hereinbrechen neigt, auf die Holzbohle 22. Der Ausleger befindet
sich aber zwischen dem Schrämarm und der hereinbrechenden Kohle, so .daß diese von
den im Leertrum der Schrämkette befindlichen Meißeln nicht mitgenommen und zerkleinert
werden kann. Die während ,der- Schrämfahrt hinter dem Ausleger hereinbrechende Kohle
fällt vielmehr über die Führungsschiene hinweg in die auf dem alten Mann verlegte
Rutsche 23. Ein Festfahren der Schrämkette wird somit vermieden. Für den Fall, daß
die Verriegelung des Schrämarmes gegenüber dem. Schrämmaschinenkörper versagt, findet
der alsdann schwenkbare Schrämarm einen rechtzeitigen Halt an dem durch die Stütze
21 festgelegten Ausleger 17: Die die Umlenikrollen i i und die Gleiskette tragende
Führungsschiene 8 einschließlich des Aus-Legers 17 ist als Ganzes von der Schrämmaschine
i abnehmbar eingerichtet. Der Ausleger kann aber auch in die gestrichelt gekennzeichnete
Lage gebracht werden, wenn der Schrämarm aus dem Kohlenstoß herausgesch.wenkt werden
soll.