DE8804637U1 - Bagger - Google Patents

Description

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Bagger

Die Erfindung betrifft einen Bagger mit an der Heckseite angebrachten Anbaugeräten wie Löffel, Greifer, Kaltfräse und dergleichen, wobei die Geräte mit einem Schlitten versehen sind, daß an der !Heckseit. eine Anbauplatte vorgesehen ist, die als seitliche Begrenzung vertikale Träger aufweist, die mittels im Abstand zueinander verlaufenden waagerechten Schienen verbunden sind, an denen der Schlitten geführt ist.

Es werden insbesondere sogenannte Baggerlader gebaut, bei denen sowohl an der Front- als auch an der Heckseite die verschiedensten Anbaugeräte, wie eine Schaufel an der Frontseite oder ein Löffelgreifer an der Heckseite anbringbar sind. Der Löffel oder Greifer ist hierbei über einen Schwenkbock mit Ausleger und Stiel an dem Schlitten montiert, der über die Heckbreite des Baggers von der rechten aaf die lin>.e Seite und umgekehrt verschoben werden kann. Das Verschieben geschieht dadurch, daß seitliche Abstützbeine an den vertikalen Trägern ausgefahren werden und anschließend wird der Ausleger seitlich verschwenkt und der Löffel am Boden aufgesotzt. Durch Strecken des Auslegers und des Stiels erfolgt das Verschieben des Schlittens.

Diese Art des Verschiebens ist mit erheblichen Nach-

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teilen verbunden* Um ein derartiges Verschieben Überhaupt zu ermöglichen, Wird ein Widerstand im Bereich des Löffels gebraucht» Was beispielsweise beim Einsatz des Baggers im Stadtbetrieb kaum möglich ist. Dies ergibt sich auch bei dem Anbau anderer Geräte, wie beispielsweise eines Greifers oder einer Kaltfräse, da hier ein Abstützen des Auslegers und das Stisls nicht möglich ist. Dies gilt auch, wenn ein Verschieben ohne Anbaugeräte durchgeführt werden soll. Zum Verschieben wird weiterhin ein großer Aktionsradius gebraucht, da der Ausleger mit dem Stiel zur Seite hin verschwenkt werden muß und die beiden Teile zum Durchführen der Bewegung dann gestreckt werden müssen. Weiterhin ist ein mehrfaches Verfahren des Hauptauolegers und des Stieles erforderlich, um die Bewegung durchzuführen, weil der Schlitten sehr häufig Verkantet, was einmal mit einem großen Zeitaufwand verbunden ist und weiterhin ein exaktes örtliches Einstellen des Schlittens kaum möglich ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bagger der eingangs genannten Art so auszubilden, daß der Schlitten ohne Benutzung der Anbaugeräte verfahren werden kann.

Dies2> Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelost, daß zwischen den vertikalen Trägern eine parallel zu den Schienen verlaufende Zahnstange angeordnet ist und daß an dem Schlitten ein Antriebsmotor mit einem in die Zahnstange eingreifenden Ritzel angebracht ist.

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Vorteilhaft ist der Antriebsmotor ein Ölmotor*

Weiterhin Wird·Vorgeschlagen, daß die Zahnstange an der Ünterkante der oberen Schiene angeordnet ist.

Die Erfindung bringt den Vorteil, daß das Verfahren des Schlittens ohne besondere Hilfsmittel erfolgen kann, so uaß der Einsatz im Stadtbetrieb problemlos möglich ist. Hierbei läßt sich der Schlitten auch bei Verwendung anderer Anbaugeräte in jede gewünschte Position verschieben.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert*

Es zeigen, Fig. 1

die am Fahrzeug bzw. Bagger an der Heckseite anzubringende Bauplatte in schaubildlicher Ansicht und

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Fig. 2

den Schlitten in schaubildlicher Ansicht, an dem das Gerät angeord net ist.

Die in Fig. 1 dargestellte Anbauplatte besitzt zwei seitliche vertikale Träger 1, in denen Abstützbeine 2 heb- und senkbar angeordnet sind. Zwischen diesen vertikalen Trägern 1 verlaufen zwei waagerechte Schienen 3, 3¹, wobei die Schienen 3, 3¹ in einem Abstand zueinander angeordnet sind. An der Unter-

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kante k der oberen Schiene 3 ist eine Zahnstange angebracht, die sich im Wesentlichen über die gesamte Lange bzw, entsprechend dem Verschiebeweg des Schlittens erstreckt*

An diesen Schienen 3, 3' ist ein Schlitten 6 angeordnet (Fig. 2), der zu den Schienen 3, 3' hin eine Platte 7 aufweist. An der Unterseite sowie der Oberseite dieser Platte 7 sind Führungsiiuten 8 vorgesehen, an denen der Schlitten 6 in die Schienen 3, 3* eingehängt ist. Der Schlitten 6 weist weiterhin Anlenkungsteile 9 auf, an denen der Ausleger sowie die verschiedenen Schwenkzylinder befestigt werden. An der Rückseite der Platte 7 wird ein Ölmotor 10 befestigt, dessen Antriebswelle 11 durch eine Öffnung in der Platte 7 durchgesteckt ist. Auf dieser Welle 11 ist ein Ritzel 13 befestigt, das in die Zahnstange 5 eingreift. Der Ölmotor 10 ist über einen zusätzlichen Steuerkreis mit der Hydraulikeinrich-^ tung des Baggers verbunden. Sobald der Schlitten in die gewünschte Position verfahren ist, wird er durcM eine herkömmliche mechanische oder hydraulische Feststelleinrichtung verriegelt.

Claims (3)

·· r ■ Schutzansprüche

1) Bagger mit an der Hecküeite angebrachten Anbaugeräten wie Löffel, Greifer, Kaltfräse und dergleichen, wobei die Geräte mit einem Schlitten versehen sind, daß an der Heckseite eine Anbauplatte vorgesehen ist, die als seitliche Begrenzung vertikale Träger aufweist, die mittels im

Abstand zueinander verlaufenden waagerechten , Schienen verbunden sind, an denen der Schlitten ; geführt ist» dadurch gekennzeichnet, daß zwij sehen den vertikalen Trägern (1) eine parallel 20! zu den Schienen (3, 3') verlaufende Zahnstan- ! ge (5) angeordnet ist und daß an dem Schlitten (6) ' ein Antriebsmotor (10) mit einem in die Zahn

stange (5) eingreifenden Ritzel (13) angebracht ist.

2) Bagger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, j daß der Antriebsmotor (10) ein Ölmotor ist.

3) Bagger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstange (5) an der Unterkante (4) der oberen Schiene (3) angeordnet ist.