DE8803220U1

DE8803220U1 - Rolltor mit Schlupftür

Info

Publication number: DE8803220U1
Application number: DE8803220U
Authority: DE
Original assignee: Budach Tore 4300 Essen De GmbH
Current assignee: Budach Tore 4300 Essen De GmbH
Priority date: 1988-03-10
Filing date: 1988-03-10
Publication date: 1988-04-28

Description

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Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Rolltor mit Schlupftür, bestehend aus einem in Vertikalführungen geführten Verband gelenkig aneinander angeschlossener Profiiiamellen mit einer Querschnittsgestaltung, bei der die Profillamellen bei herabgelassenem Lamellenverband in einer Vertikalebene übereinander stehen.

Bei einem aus der Praxis bekannten Rolltor der genannten Art ist die Schlupftür als separates Bauelement neben einer der beiden Vertikalführungen angeordnet. Nachteilig ist hierbei, daß die für das Rolltor vorhandene Torbreite um die Breite

der Schlupftür reduziert ist.

,Bei Rolltoren anderer Art ist es zwar auch schon bekannt, die Schlupftür innerhalb des Lamellenverbandes anzuordnen. Hierbei ist aber nachteilig, daß vor jedem Aufrollen ein die Schlupftür aufweisender Türrahmen als separates Bauelement aus einem entsprechenden Ausschnitt des Lamcllenverbandes entfernt werden muß und entsprechend nach jedem Ablassen wieder eingesetzt werden muß. Dieser Türrahmen ist erforderlich, weil der herabgelassene Lamellenverband nicht in einer Vertikalebene, sondern gleichsam zickzackförmig liegt.

j Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde» ein Rolltor änzu-

geben, in dessen Lamellenverband eine Schlupftür integriert ist, die nicht vor jedem Aufrollen entfernt und nach jedem Herablassen wieder eingesetzt werden muß.

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Die Erfindung löst diese Aufgabe bei einem Rolltor der eingangs genannten Art dadurch, daß die Schlupftür durch zwei Vertikal- und zwei Horizontalteilungen im Lamellenverband gebildet ist und die durch diese Teilungen abgeteilten Schlupftürlamelienabschnitte durch auf einer Torseite längs einer der beiden Vertikalteilungen befestigte Scharnierelemente an den benachbarten Verbandlamellenabschnitten gehalten sind.

Die Erfindung geht hierbei von der überraschenden Erkenntnis aus, daß bei einem Rolltor der eingangs genannten Art aufgrund der besonderen Querschnittsgestaltung der Profillamelien ohne weiteres eine integrierte Schlupftür aus entsprechend abgetrennten bzw. durchgetrennten Lamellenabschnitten gebildet werden kann. Solche Profillamellen sind unter der Bezeichnung Budach-Universalprofile allgemein bekannt sowie handelsüblich und zeichnen sich eben dadurch aus, daß sie aufeinanderstellend entsprechend einem Turm übereinander angeordneter und ausgerichteter Bauklötze in einer Vertikalebene liegen. Der durch die Erfindung erreichte Vorteil besteht darin, daß nunmehr die gesamte Torbreite für das Rolltor zur Verfügung steht und gleichwohl besondere Manipulationen bezüglich der Schlupftür nicht erforderlich sind.

Für die weitere Ausgestaltung bestehen im Rahmen der Erfin- ; dung mehrere Möglichkeiten* So ist eine bevorzugte Ausführungsform, die zu mechanisch überschaubaren Verhältnissen führt, dadurch gekennzeichnet, daß die Horizontalteilungen zwischen benachbarten Profillamellen und nicht mittig in einer Profillamelle verlaufen. Zweckmäßigerweise ist die Schlupf-

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tür im Bereich der den Scharnierelementen gegenüberliegenden Vertikalteilung mit übergreifenden Anschlagabschnitten versehen, um ein störungsfreies Aufrollen des Rolltores sicherzustellen. In die gleiche Richtung zielt auch die Ausführungsform mit einem Schließmechanismus, der die Schlupftür in Schließstellungsrichtung beaufschlagt. Dieser Schließmechanismus kann aus einer Federanordnung/ aber auch aus einem Motor mit Gestänge bestehen. Jedenfalls empfiehlt es sich/ den Schließmechanismus im Bereich des Unterrandes der Schlupftür anzuordnen, um möglichst weites Aufwickeln des Rolltores zu ermöglichen. Zur Vermeidung von Rolltorschäden empfiehlt es sich außerdem, einen die Schlupftürstellung abtastenden und bei nicht in Schließstellung befindlicher Schlupftür den Rolltorantrieb blockierenden Abtastmechanismus vorzusehen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht eines Rolltores und Fig. 2 einen Schnitt durch eine Profillamelle.

Das in den Figuren dargestellte Rolltor ist mit einer Schlupftür 1 ausgerüstet. Das Rolltor besteht in seinem grundsätzliehen Aufbau aus einem in zwei parallelen Vertikalführungen 2 geführten Verband von gelenkig aneinander angeschlossenen Profillamellen. Diese Profillamellen 3 weisen eine Querschnittsgestaltung auf, bei der die Profillamellen 3 bei herabgelassenem Lamellenverband in einer Vertikalebene überein-

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ander stehen. Im einzelnen handelt es sich um Profillamellen 3/ die als Budach-Universallameljen handelsüblich sind. Die Besonderheit dieser Lamellen 3 ergibt sich aus Fig. 2: Die Unterseite ist als geschlitzte Horizontalfläche 31 ausgebildet, die von einer Gelenkanschlußflanschrippe 32 der folgenden Profillamelle 3 durchgriffen wird. An der Oberseite weisen die Profillamellen 3 neben dieser Gelenkanschlußflanschrippe 32 ebenfalls eine ebene Stützfläche 33 auf, während die Gelenkanschlußflanschrippe 32 selbst einen endseitigen vertikalen Stützabschnitt 34 aufweist, welcher sich an der Innenseite der benachbarten Profillamelle 3 abstützt. Jedenfalls wird mit dieser Querschnittsgestaltung erreicht, daS die Profillamellen 3 bei herabgelassenem Lamellenverband in einer Vertikalebene übereinanderstehen.

Die Schlupftür 1 ist durch zwei Vertikalteilungen 4 und außerdem zwei Horizontalteilungen 5 im Lamellenverband gebildet. Die durch diese Teilungen 4, 5 abgeteilten Schlupftürlameljlenabschnitte 6 sind durch auf einer Torseite längs einer d&r beiden Vertikalteilungen 4 befestigte Scharnierelemente 7 an den benachbarten Verbandlamellenabschnitten 8 gehalten. Die !besagten Horizontalteilungen 5 verlaufen zwischen benachbarten Profillaiuellen 3, d. h. derart, daß die dort vorgesehenen !Gelenkanschlußflanschrippen 32 fehlen bzw. entfernt sind. Im !Bereich der den Scharnierelementen 7 gegenüberliegenden Ve«- tikaiteiluttgen 4 ist die Schlupftür 1 mit den dort gebildeten Spaltübergreifenden Anschlagabschnitten 8 versehen. In Fig. 1 ist angedeutet, daß die Schlupftür 1 durch einen ScM ~ »&bgr; mechanismus 9 in Form einer Federanordnung in Schließstel-

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lungsrichtung beaufschlagt ist. Dieser Schließmechanismus 9 ist im Bereich des Unterrandes der Schlupftür 1 angeordnet, damit er das Aufrollen des Lamellenverbandes möglichst wenig behindert. Im übrigen ist noch ein Abtastmechanismus vorge-&igr; sehen, der die Schlupftürstellung abtastet und bei nicht in Schließstellung befindlicher Schlupftür 1 den Rolltorantrieb blockiert; das ist im einzelnen nicht mehr dargestellt, weil dieser Abtastmechanismus in den Schließmechanismus integriert sein kann.

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Claims

Budach Tore Gesellschaft mit beschränkter Haftung Adlerstraße 28 4300 Essen 13 Rolltor mit Schlupftür Schutzansprüche

1. Rolltor mit Schlupftür/ bestehend aus einem in Vertikalführungen geführten Verband gelenkig aneinander angeschlossener Profillamellen mit einer Querschnittsgestaltung, bei der die Profillamellen bei herabgelassenem Lamellenverband in einer Vertikalebene Übereinander stehen, dadurch gekennzeichnet/ daß die Schlupftür (1) durch zwei Vertikal- und zwei Horizontalteilungen (4 bzw. 5) im Lamellenverband gebildet ist und die durch diese Teilungen (4, 5} abgeteilten Schlupftürlamellenabschnitte (6) durch auf einer Torseite längs einer der beiden Vertikalteilungen (4) befestigte Scharnierelemente (7) an den benachbarten Verbandlamellenabscnitten (8) gehalten sind.

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2. Rolltor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Horizontalteilungen (5) zwischen benachbarten Profillamellen (3) verlaufen.

;3. Rolltor nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlupftür (1) im Bereich der den Scharnierelementen (7) -&ngr; gegenüberliegenden Vertikalteilungen (4) mit übergreifenden Anschlagabschnitten (8) versehen ist.

j 4. Rolltor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen die Schlupftür (1) in Schließstellungsrichtung beaufschlagenden Schließmechanismus (9).

5. Rolltor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließmechanismus (9) aus einer Federanordnung besteht.

6. Lolltor nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließmechanismus (9) im Bereich des Unterrandes der Schlupftür (1) angeordnet ist.

7. Rolltor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch einen die Schlupftürstellung abtastenden und bei nicht in Schließstellung befindlicher Schlupftür (1) den Rolltoranblockierenden Abtastmechanismus.