DE8801290U1

DE8801290U1 - Feststellvorrichtung für Transportwagen

Info

Publication number: DE8801290U1
Application number: DE8801290U
Authority: DE
Original assignee: Gebr Koch GmbH and Co KG
Current assignee: Gebr Koch GmbH and Co KG
Priority date: 1988-01-21
Filing date: 1988-02-03
Publication date: 1988-03-24

Description

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Firma Gebr. Koch GmbH & Co., Feldstraße 51, 4937 Lage/Lippe

"Feststellvorrichtung für Transportwagen"

Die Neuerung bezieht sich auf eine Feststellvorrichtung für Transportwagen für stückige Güter.

Transportwagen für stückige Güter sind seit vielen Jahren bekannt und dienen insbesondere als Möbeltransportwagen, um Möbel beispielsweise in Möbelhäusern kommissionsweise verfahren zu können. Bei den langen Möbeltellen bester««; dabei das Problem, daß dann, wenn die Wagen nicht vollgeladen sind, diese langen Möbelteile auf dem Wagen hin- und herfallen können und dadurch Beschädigungen der Möbelteile eintreten können. Um dies zu verhindern, sind Feststellvorrichtungen bekannt, die aus einem in den Innenraum des Möbelwagens klappbaren Hebelteil bestehen, das in seiner lotrechten Stellung den Innenraum des Transportwagens nicht behindert, aber in seiner horizontalen Stellung an die auf dem Transportwagen gestapelten langgestreckten Möbelteile angeklappt werden können und dadurch ein Festklemmen dieser Teile bewirkt.

Die bekannten Feststellvorrichtungen sind dabei fest am Transportwagen angeordnet, was für viele Einsatzfälle unerwünscht ist. ObI icherweise sind dabei die Feststellvorrichtungen an den Längsstreben angeordnet und in vielen Fällen wäre es wünschenswert, daß auch an den Querstreben entsprechende Feststellvorrichtungen anschließbar sind.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine

Feststellvorrichtung für Transportwagen zu schaffen, die zwar einheitlich hergestellt, aber vom Benutzer des Transportwagens beliebig an den Wagen angeschlossen werden kann, und zwar auch an beliebigen Seiten des Wagens.

Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen erläutert. Mit anderen Worten ausgedrückt, wird gemäß der Neuerung eine Feststellvorrichtung vorgeschlagen, die mit einem Doppelhaken an eine Strebe angehängt werden kann, wobei die Hakenöff nungen einander gegenüberliegen und die beiden Haken im Abstand voneinander liegen und an eine Grundplatte anschließen, die an der Unterseite der Strebe anlegbar ist, wobei die gesamte Vorrichtung über eine Arretiervorrichtunn. festgestellt werden kann.

Es ist erkennbar, insbesondere in Verbindung mit den Zeichnungen, daß hierdurch ein beliebiges und schnelles Anschließen der Feststellvorrichtung ermöglicht wird, daß aufgrund der Hakengeometrie die Feststellvorrichtung eine hohe Festigkeit und Verschwenksicherheit aufweist, daß die Arretierung der Feststellvorrichtung in einfachster Weise erfolgen kann und daß die festzulegenden Bauteile, z. B. Möbel, auf beiden Seiten der Hebelteile angeordnet werden können.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert.

In der Zeichnung ist mit 1 ein Transportwegen be-

zeichnet, der eine Bodenplatte 2 aufweist, an die nach oben hin ein Rahmengestell 4 anschließt, das im Gegensatz zu der Darstellung in Fig. 1 auch alle vier Seiten der Bodenplatte umfassen kann. Die Bodenplatte stützt sich über Laufräder 6 am Boden ab und damit ist der Wagen verfahrbar.

In Fig. 1 ist eine Feststellvorrichtung 5 dargestellt, deren Ausbildung deutlicher aus Fig. 2 ersichtlich ist.

Die Feststellvorrichtung besteht dabei aus einem Hebelteil 7, das an seinem einen Ende einen weichen Puffer 15 trägt und am anderen Ende eine Stützplatte 8, an der Haken 9 und 10 angeordnet sind. Die beiden Haken sind dabei an gegenüberliegenden Seiten der Längskanten der Stützplatte 8 angeordnet und öffnen sich aufeinanderzu. Vorzugsweise bestehen die Haken dabei aus einem geradlinigen Hakenstiel 12 und einem gewölbt ausgebildeten Hakenkopf 14, wobei die Wölbuny so groß gewählt wird, daß auch verschiedene, unterschiedlich groß ausgebildete Streben 4 umfaßt werden können.

In der Stützplatte 8 ist eine Arretiervorrichtung angeordnet, die als Flügelschraube bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ausgebildet ist, wobei das Ende des Gewindes dieser Flügelschraube so gestaltet ist, daß ein Herausdrehen der Flügel schraube aus der Stützplatte 8 nicht möglich ist, so daß beim Verfahren der Wagen und den dabei entstehenden Rüttelbewegungen ein Verlieren der Arretiervorrichtung 11 nicht möglich ist.

Bei der Darstellung in Fig. i sind zwei Hebeiteile

und 7a vorgesehen, so daß die Möbel oder dgl. auf beiden Seiten der Feststellvorrichtung angeordnet werden können.

Claims

"Feststellvorrichtung für Transportwagen" Schutzansprüche:

1. Feststellvorrichtung für Transportwagen für stückige Güter, die ein Rahmengestell aus Streben aufweisen, wobei die hebelartig ausgebildete Feststellvorrichtung an eine der Streben anschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellvorrichtung (5) aus einem Hebelteil (7) besteht, an dessen einen Ende eine Stützplatte (8) mit ihrem

einen Ende anschließt und an der Stützplatte (8) an jeder Längskante an einandergegenüberllegenden Enden der Stützplatte (8) je ein Haken (9, 10) angeordnet ist, deren Ha kenöffnungen aufeinanderzu gerichtet sind und mittig In der Stützplatte (8) eine Arretiervorrichtung (11) vorgesehen 1st.

2. Feststellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haken (9, 10) an den

Seltenkanten der Stützplatte angreifen.

3.

Feststellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,

dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (9, 10) aus einem geradlinigen Hakenstiel (12) und einem gewölbt ausgebildeten Hakenkopf (14) besteht. 5

4. Feststellvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretiervorrichtun^ (11) aus eirer Schraube gebildet ist.

5. Feststellvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraube an ihrem freien Ende mit einer "Ausschraubsicherung" versehen ist.

6. Feststellvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Hebelteile (7, 7a) vorgesehen sind, die beiderseits der Arretiervor- richtung (11) an der Stützplatte (8) angeordnet sind.

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