DE879935C - Einrichtung fuer die Zu- und Abfuehrung des Schmieroels zu und von dem Drehschieber einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft vorzugsweise luftgekühlte Sternmotoren mit Drehschiebersteuerung, und zwar die Vorrichtung zur Schmierung des Drehschiebers.
• Die Erfindung strebt eine besonders einfache, im Betrieb zuverlässige und nur wenige Bauteile besitzende Ölungsvorrichtung an. Sie erreicht dies dadurch, daß die Antriebswelle des Drehschiebers hohl ausgebildet ist und als ölzuführungsleitung dient und daß diese Antriebswelle innerhalb eines gegebenenfalls mit Kühlrippen versehenen, als Ölrückleitung dienenden Rohres gelagert ist.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
• Der Zylinderkopf i des Zylinders 2 trägt eine Ausnehmtmg 3 mit Lagerbohrung 4; die Gaswege sind in der Zeichnung fortgelassen. In der Lagerbohrung 4 ist etwa in einer Lagerbuchse 5 der Drehzapfen 6 des flachen Drehschiebers 7 gelagert, der seinerseits in der Ausnehmung 3 liegt und eine Randverzahnung 8 besitzt. In der Bohrung 9 des Zylinderkopfes i ist -mittels Lagerbuchse 1o die hohle Antriebswelle i i geführt, die oben einen oberen Verteilerkopf 12 und darüber ein Ritzel 13 besitzt, das ebenfalls in der Ausnehmung 3 liegt und mit der Randverzahnung 8 des Verschiebers 7 kämmt. Unten ist die Antriebswelle i i im Lager 14 des ZylinderfuZes 15 od. dgl. gelagert und trägt dort ebenfalls einen als Lagerzapfen dienenden unteren Verteilerkopf 16 und darunter das in an sich bekannter Art angetriebene Kegelritzel 17 od. dgl. Die hohle Antriebswelle r1 sitzt etwa konzentrisch in dem zwischen Zylinderkopf i od. dgl. und Zylinderfuß 15 od. dgl. dicht eingespannten oder sonstwie befestigten Rohr 18; dieses Rohr z8 kann Kühlrippen tragen und im Luftstrom liegen. Von der Ölzuführung r9 im Zylinderfuß 15 geht eine Querbohrung 2o zum Lager 14, der untere Verteilerkopf 16 hat eine bei Drehung rhythmisch intermittierend mit der Querbohrung 2o kommunizierende Radialbohrung 2z und weiter eine Axialbohrung 22 zur Einleitung des Drucköls in die hohle-Antriebswelle r i. Der obere Verteilerkopf z2 besitzt entsprechende Bohrungen 23, 24; diese kommunizieren rhythmisch intermittierend mit der etwa waagerechten bis zur Drehachse 25 des Drehschiebers 7 und dann etwa senkrecht ansteigenden Bohrung 26 im Zylinderkopf i, die ihrerseits in leitender Verbindung mit den Ölbohrungen 27,28 des Drehschiebers 7 bzw. dessen Drehzapfen 6 steht. Das Öl drückt sich, wie durch Pfeil 29 angedeutet, unter Schmierung der sich drehenden Schieberteile und des Antriebsritzels usw. in die Rückführungsbohrung 30 hinein, die die Atrsnehmung 3 mit dem Ringraum 31 zwischen Rohr 18 und Antriebswelle i i verbindet; anschließend wird das im Rohr 30 mehr oder weniger abgekühlte Öl in nicht dargestellter Weise abgeleitet.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung für die Zu- und Abführung des Schmieröls zu und von dem Drehschieber, vorzugsweise einem Flachdrehschieber, einer vorzugsweise luftgekühlten Brennkraftmaschine, insbesondere einer solchen mit sternförmig angeordneten Zylindern, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (i i) des Drehschiebers (7) hohl und als Teil der Ölzuführung ausgebildet ist und vorzugsweise konaxial in einem als Teil der Ölrückleitung ausgebildeten, gegebenenfalls mit Kühlrippen versehenen und gegebenenfalls ganz oder teilweise im Luftstrom angeordneten Rohr (r8) gelagert ist, wobei die in einem Lager (9, 1o) im Zylinderkopf (i) od. dgl. und in einem Lager (14) im Zylinderfuß (15) od. dgl. gelagerten Zapfen der Antriebswelle (1i) als mit axialen Bohrungen (23, 22) und radialen Bohrungen (24, 21) versehene Verteilerköpfe ausgestaltet sind, wobei die radialen Bohrungen (24, 21) mit Ölzuleitungs- bzw. Ableitungsbohrungen (2o, 26) des Zylinderfußes (15) bzw. des Zylinderkopfes (i) bei Drehung der Antriebswelle (i i) intermittierend kommunizieren, und wobei der z. B. zylindrische Ringraum (31) zwischen Antriebswelle (1i) und Rohr (18) als Ölrückleitung durch eine Bohrung (3o) mit der den Drehschieber (7) und das mit dessen Randverzahnung (8) kämmende Ritzel (13) der Antriebswelle (i i) aufnehmenden Ausnehmung (3) des Zylinderkopfes (i) od. dgl. dauernd verbunden ist,
2. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der radialen Bohrung (24) des im Zylinderkopf (i) angeordneten Verteilerkopfes (12) zusammenwirkende Bohrung (26) unterhalb des Drehschiebers (7) angebracht ist und mit zum Lager (5) des Drehschieberzapfens (6) führenden Bohrungen (27, 28) dieses Drehschieberzapfens (6) dauernd in Verbindung steht.