DE879365C

DE879365C - Kraftfahrzeugreifen mit Wulstschutz

Info

Publication number: DE879365C
Application number: DEH8494A
Authority: DE
Inventors: Georg Dipl-Ing Ludwig
Original assignee: Phoenix Gummiwerke AG
Current assignee: Phoenix AG
Priority date: 1951-05-16
Filing date: 1951-05-16
Publication date: 1953-06-11

Description

Bei Kx'aftfahrzeugreifen ist es bekannt, die Wulste mit einer kümniierten Vollgewebeschicht zu umgeben, die den Reifen an dieser Stelle vor Beschädigungen insbesondere durch die anliegende Felge des Rades schützen. Dieses Gewebe wird so, eingearbeitet, daß die Kett- und Schußfäden im wesentlichen diagonal zum Reifenumfang verlaufen; wodurch in radialer Richtung eine erhöhte Dehnung erzielt wird. Die Erfindung setzt sich zum Ziel, diese Dehnungsfähigkeit am Reifenwulst in radialer Richtung zu erhöhen und dadurch Brüche an dieser bevorzugten Stelle des Reifens zu vermeiden.
Bei Kraftfahrzeugreifen ist es weiterhin bekannt, als tragende Fäden für einzelne Schichten solche zu verwenden, die webetechnisch nicht miteinander verbunden sind, sondern nur durch Heftfäden zusammengehalten werden, um ihre Verarbeitung zu ermöglichen. Solche Schichten liegen hierbei ungefähr in Laufrichtung des Reifens, und bei Anwendung mehrerer Schichten verlaufen sie gegebenenfalls senkrecht zueinander.
Die Erfindung schafft einen Fahrzeugreifen mit Wulstschutz unter Verwendung von tragenden Fäden, die gegebenenfalls von Einzelfäden zusammengehalten werden, und das Neue besteht darin, daß als Wulstschutz übereinandergreifende Kettfäden verwendet werden, die sich in tangentialer Richtung zum Wulstrand miteinander unter einem Winkel, der kleiner als 9o° ist, kreuzen.
Um die Kettfäden vor Beschädigungen zu schützen, sieht die Erfindung schließlich noch vor, daß sie zur Erhöhung ihrer Scheuerfestigkeit einen Überzug von Polyamiden oder Polyeruthamen aufweisen.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt Abb. i einen Teil eifies Kraftfahrzeugreifens im Querschnitt, Abb. 2 eine Seitenansicht eines Reifenausschnittes unter Fortlassung der Kettfädenschutzschicht. Nach Abb. i und 2 sind über dem mit üblichen Einlagen i versehenen Reifenwulst 2 Verstärkungsschutzkettfäden 3 und q. so gelegt, daß sie sich unter einem Winkel a (Abb: 2) gesehen, in tangentialer Richtung zum inneren Reifenrand 5 kreuzen, der kleiner ist als 9o°. Die Kettfäden der Lage 3 sind durch . . - dargestellte Heftfäden 6 zusammengehalten, die Kettfäden der Lage 4 ebenso durch gestrichelt dargestellte Heftfäden 7.
Zum Schutz der Kettfäden gegen mechanische Beschädigungen durch Scheuern u. dgl. sind sie mit einem in Abb. i vergrößert dargestellten Überzug 8 von Polyamiden oder Polyeruthamen umgeben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE' i. Kraftfahrzeugreifen mit Wulstschutz unter Verwendung von tragenden Fäden, die gegebenenfalls durch Einzelfäden zusammengehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß als Wulstschutz ü bereinandergreifende Kettfäden verwendet werden, die sich in tan.gentialer Richtung zum Wulstrand unter einem Winkel, der kleiner als go° ist, kreuzen.
2. Kraftfahrzeugreifen nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ketttäden mit einem Überzug von Polyamiden oder Polyeruthamen versehen sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr.673 11o; USA.-Patentschrift Nr. 2 501 372; österreichische Patentschrift Nr. 141 563.