DE1069018B

DE1069018B -

Info

Publication number: DE1069018B
Application number: DENDAT1069018D
Authority: DE
Priority date: 1957-09-12
Also published as: GB843991A

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft einen neuartigen Wulstschutz für Luttreiten, und zwar insbesondere für schlauchlose Luftreifen: mit Hilfe dieses neuartigen Wulstschutzes werden Abriebschädigungen vermieden, die von den Felgen verursacht werden, auf die die Reifen aufmontiert sind.

Es müssen besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, um zu verhindern, daß Luft zwischen der Wulst und dem Wulstsitz an der Felge entweicht, und um zu verhindern, daß in die Reifenwulst selbst Luft eindringt. Wenn die Oberfläche der Reifenwulst abgescheuert ist. sickert Luft aus der inneren Luftkammer zwischen den Wülsten und der Felge hindurch und dringt dann in die Gewebelagen ein.

Gemäß der Erfindung werden die Übelstände der bekannten Wulstausführungen in dieser Beziehung durch eine neuartige Kombination von Kautschuklagen und mit Kautschuk überzogenen Gewebestreifen beseitigt. Bei einer Ausführungsform der Erfindung wird eine kombinierte Anwendung solcher Gewebelagen mit einem Abriebschutzstreifen verwendet, die aus einer besonderen Kautschukmischung hergestellt sind und die Außenfläche der Wulst bedecken.

Der Wulstschutz des schlauchlosen Reifens besteht gemäß der Erfindung aus mindestens drei übereinandergeschichteten Kautschuklagen, von denen die äußerste und die innerste Lage stärker vulkanisiert sind als die mittlere(n) mit Kautschuk imprägnierte(n) Gewebelage (uL

Die neue Wulstausführung besteht im wesentlichen aus einem in unvulkanisiertem Kautschuk eingebetteten (n'webe, das seinerseits zwischen zwei vor- \ ulkaiiisierten kautschukartigen Streifen liegt.

Der äußere abriebfeste Schutzstreifen besteht aus einem Mischpolymerisat aus Butadien und Styrol, das bei einer Temperatur vmi 50° C polymerisiert wurde.

FMg. 1 zeigt >ehaubildlieh und im Querschnitt einen Reiten mit dem Wulstschutz nach der Erfindung.

!■"ig. 2 zeigt in größerem Maßstab und im Schnitt eine Reifenwulst mit dem Wulstschutz nach der Erfindung;

I· ig. 3 zeigt einen Teil einer Reifenaufbautrommel mit einem in Bildung befindlichen Reifen; die Figur veranschaulicht die neuen Wulstschutzlagen während der Herstellung des Reifens.

Der in Fig. 1 veranschaulichte Reifen 1 besteht aus einem mehrlagigen Reifenkörper 2 aus kautschukimprägniertem Gewebe und endet an seinen Rändern in nicht dehnbaren Wülsten 3 und 4: an seinem äußeren Umfang weist der Reifen eine gegen Abrieb besonders widerstandsfähige Lauffläche 5 auf. Die innerste. Gewebelage des Körpers 2 trägt ein durch ein Bindemittel befestigtes Futter 6, das sich wenigstens von der Zehenspitze 7 der einen WuUt um die ganze Wulstschutz, insbesondere
für schlauchlose Reifen

Anmelder:

The Firestone Tire & Rubber Co.,
Akron, Ohio (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. K. Lengner, Patentanwalt,
Hamburg 1, Mönckebergstr. 7

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 12. September 1957

Innenwand des die Druckluft aufnehmenden Raumes hinweg bis zu der Zehenspitze 8 der anderen Wulst erstreckt. Bei gewissen Ausführungst'ormen kann sich dieses Futter auch über die Zehenspitzen der Wulst hinweg und sogar bis 111 und über den Ilackenbereich der Wulst hinaus erstrecken. Das Innenfutter 6 besieht zweckmäßig ans einem lutur.idurchlässigeii kautschukartigen Material. Der Reifen 1 >itzt auf einer Felge 9. die mit einem Ventil 10 ausgerüstet ist. durch das Druckluft in den Raum eingeführt werden kann, der von der Felge 9 und dem Reifen 1 umschlossen wird. Solche Reifer.aushildungen sind bekannt und bilden nicht den Gegenstand der F.rlmduiig.

Wie Fig. 2 erkennen läßt, stützt sich die WuUt 3 bekanntlich gegenüber einer AxialveiSchiebung an dem Seitentlansch 12 der Felge ab. Heim 1 "miaut des Fahrzeugrades reibt sich die Wulst 3 an dem Felgonflansch 12 und der Wulstsitztläclu· 13. Dabei nutzt sich die Wulst ab, bis der Kautschuk durchgescheuert und das Gewebe der Reifeiikörperlagen freigelegt ist; es kann nunmehr Luft in das Innere des Reitenkörpers gelangen. Durch den neuen Wulstschutz wird das verhindert.

Bei einem Lastwagenreifen, der gemäß der F.rfindung ausgebildet ist, ist der innere Kissenstreifen 14 und der äußere Abriebschutzstreiten 16 vorvulkanisiert und durch ein Bindemittel mit dem mittleren Gewebestreifen 15 fest verbunden.

Claims

3 4

Bei rk:r Herstellung des Kissenstreifens 14 wird ein sehen ie einen Abriebstreifen und einen Kissenstreiteu

Material verarbeitet, das nach dem folgenden Rezept gelegt. Bl-im Zusammenlügen dieses geschichteten

gemischt ist: Streifens werden der vorvulkanisiertc Abnebstreifen

Naturkautschuk 100.00 ^{16 uml dlT} Ki?>eiistreifen 14 mit ITiItV eines Bin.Ie-

Kohlenruß 40.00 ⁵ niirtel^ haftfähig gemacht ibei einer Abändenmu'--

Pheuolaldehydharz 5.00 '^{οηη (ll}-^s Verfahrens kann eine dünne Schicht uii-

Cumaron-lndenharz 4.70 vulkanisierten Kautschuks auf die Oberfläche dicser

/inkox\d 2.80 Lagen aufgebracht werden ι. Die M reifer, werde:¹,

Stearinsäure 2 00 rlächenmäi.üg auf die beide:¹. Seiten des kautschuk-

Schwefel ^ SO ^lo imprägnierten ( lewebestreitcns i^cle^t. ur.d e- w. rd

Antioxydationsmittel 2,00 '"^1ηηΐ! i^uck angewandt, um die drei Streifen i'.äehen-

IVtramethvlthiauramdisuitid 0.22 mäßig miteinander zum Ibuten /u bringen.

Dibuihvlammoniumoleat 0.22 ^i)o'" ^z'^lv'^)r beschriebene kaut.-crmkimprägnierte

Ziukmercaptobcnzothiazol 0.44 Mehr'lagei^treiieu wird dann auf die Reifenwulst auf-

—~~—; 15 gebracht, wie dies in Fig. .Ί dargestellt i-t. Im Schnitt

''' gesehen, erstreckt sich dieser Streife!! v< ·ι< der radial

Die Mischung wird durch einen Kalander geschickt, innen gelegenen Fläche der Reifenwulst aus rir.;,'- um so daß Tafeln bzw. Bänder entstehen, die etwa den Hackenabscbnitt herum bis zur axial außen 1 κι,19 nun dick sind: die Bänder werden in Streifen genden Wulstllächc. Anschließend wird der Reifen von etwa 66.7 nun Crcitc zerschnitten. Diese Streifen 20 von der Aufbautrommel er.vrVnn und in der üblichen werden 5 Minuten lang bei 138" C in einein Heiß- Weise vulkanisiert.

luftofen vulkanisiert. Der mittlere (iewebestrei fen kann auch aus Ktiust-

Eei der Herstellung des Abriebschutzstreifens 16 seiden-Baumwoll-Polyamid-Kordtäden ans syr.theti-

wird eine Kautschukmischung gemäß nachstellendem schein Material, die gezwirnt oder geflochten -bid.

Rezept gemischt. 25 hergestellt werden: das einzige Friordemis ist. daß

die Kordfädcnlagen luftundurchlässig sein müssen.

Butadien-Stvrol-katUschuk _{Ein Vl}._{rf:ihr0IU um Sl)lchc Kor},i_f:_u!e„laL:eti luftig I polymerisiert, 100.00 undurchlässig zt: machen, be-teht darin. <ir in eine

P,"¹¹¹¹""?,⁰, * „ ™™ Kautschuklösung einzutauchen.

Phenolaldehvdharz lo.OO _{3o Es}

_{3o Es jst tVstiicstcllti f},_;lB ein

Weichmacner f>.60 r, 1 1 1 ' /-\ r ··* ■ \ r ■ 1 1

.,. _ besonders hoher ( kialitat aus einem Material nerge-

/nikoxvd 3.nO . π ι 1 " 1 ■ _, - , , ■ , , , ' .

. - .. -„^ stellt wtM'den kann, rlas s\-nthetischen 'kautschuk· eut-

Mvannsaure ί,ΟΟ

₀ _ hält, der bei Temperaturen unterhalb 5D^C Γ polvmeri-

Schwei'el 2 .SO · , ■ · · , · -i ■ 1 1-·

... , .... „ siert worden ist. MMeni <·ΐ· richtig gemi--ch; \v:rd. Ι·.πι

/.!nkinei'c:;ptolieiizoth:azol 0,S() ,, , \ -·■, ...... . ,

.-..,,'., ' 35 bevorzugtes .\;istuliruiig-lH'i-:nie! ^!eh' vor. da!.i em

I >!lnithv!ammon:unii)ieai 0.4,5 , ,. , ', ■ ,', ,.' ... , , . -- . .

... - . . .. ,. . . , „ .1! l-chpob.üKrisat au- Butadien und. Mvrol bei .i · <

I etramethvhliia'.iratiidisullid 0,43 , ■■ , 1,1-1- ι ΐ-'·ι <

polvmeri.-iert und nut ι·'ΐν,Ί 1Π I eilen Koniengrui· l,v-

180.^2 mischt wird.

Die Mas se wird in einem Kalander ausgewalzt und 40 1'ath ντλ ν s ι> ίΐ r,: π 1.

in Mreifen von etwa 1.10 mm Dicke und 03.5 mm 1. Wulstschutz. :n-he-ot:der>- für -chlauciilose

Breite au-gewaizt. Hiesc Mreilen werden l>ei einer Reifeil, gekennzeichnet durch ir.iv.di-ten- bei

Temperatur von !3S 1 S Minuten hmur vulkanisiert. iibereiiianderm-scbiclit'!.· Kaulsehr.kh^eu i 14. 15

Bei der i lersteilr.ng des mittleren liewebestreiiens und 161. die ^:ede WuU; r.mlmHeu :ir 1 -.on den.-n

wird ein aus euitiidigem Polvamid hergesleütes '.Ie- 45 rlie äußere uivl die inner.· \.;i^·- -lärke:- v.:!k;ini-

weiie \ erweiidet. das etwa 0.4 mm -lark ist. Dieses siert sind a'·- die eingiⁱschlo--ene(n'■ mittlerem 1

< η-webe wird mit Kautschuk überzogen, der dem fol- Latein 1.

genden !-'rzent entspricht: 2. Wul-Uscir.itz nac'; \ιιμγ^_:γ:ι ! . iiad-.:r'-'n u;·-

.Va!'irkaulscli-.:k lOO.Oii kennzeichne!, dal! die mir.ien-i ti ■ Lagern· ;15i

Κί-:1ιϊι:ΐιπιΙΊ 4C)Of) ⁵° ^{:vus l}"^llll'ⁿⁱ kautsclmkimpräguiertet! ' M-katiitt'.-n De·

Weichmacher 7^:-, "^xchi' ^^" <■<■■"' ■ ''^ ^;>-- ! Obaitiid-Fiü-.lfDle:,

1 'umaroii- indennarz 3,Ql) besteht.

Stea-i-i-i'-'iri¹ 3 ill ^- ^ ulstsciiutzaiiordiumg nach den Ar.-prüchen

Schwefel Tf)O ' ^u"^r1' -■ 'bidtirch gekeunzeichii'-t. dai! die äv.iler··

Antioxvd.atii'insiriittid 3 97 ^⁵ \\ tiL-tschutzlaye (16i ;iu- emem kautschukartiLieii.

Dibenzelammoniumoleat 0.50 ^{1)ei l}'^inor "'Vmperatur inner 5(V(^ polymerisierte:i

IVn/oiiiiazvldisulfid 0.50 Mischpolymerisat von Butadien und Styroi bestehi.

Die kalanderten Tafeln od. dgl werden in Streifen In Betracht gezogne Druckschriften:

von etwa 63.5 mm Breite geschnitten und dann zwi- 60 Deutsche Patentschrift Xr. ^7^ 365.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen