DE879113C

DE879113C - Skilift

Info

Publication number: DE879113C
Application number: DER5806D
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl-Ing Ringer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1943-04-30
Filing date: 1943-05-01
Publication date: 1953-06-11
Also published as: FR903878A

Description

Die Neuerung soll einem leicht bedienbaren und sicheren Skilift schaffen, der die Beförderung von zwei Personen an je einer Aufhängung ermöglicht. Das Wesentliche der Erfindung besteht darin, daß an der bügelförmigen Aufhängung zwei iSitze derart einseitig befestigt bzw. angelenkt sind, daß es beim Verlassen des Sitzes ohne weiteres möglich ist, sie nach oben rückwärts um den iBügelarm als Drehachse aus dem Rahmen hinaus zu schwenken und in diese Lage wieder zurückzubringen.
Beispielsweise wird dies gemäß der Zeichnung in folgender Weise erreicht: b stellt den bügelförmigen Träger dar. An jedem Ende dieses Bügel ist ein Sitz mit Hilfe eines Rohres a_ angebracht. Mit dem Bügel b wird durch einen olzen c, der: fest im Bügel sitzt, das Rohr a, das den .Sitz trägt, verbunden, und zwar vorzugsweise mittels eines schraubenförmigen Führungsschlitzes d mit iSo° Drehwinkel. An dem rohrförmigen Teil a des Sitzes ist ein Handgriff e nach vorn ragend angebracht.
Ist der. Sitz durch einen Fahrgast belastet, drückt dessen Gewicht den Sitz in die untere Endlage (Abb. i). Ein Drehen des Sitzes wird dadurch bei Belastung des Sitzes praktisch verhindert, daß die Drehkraft gleichzeitig das belastende Gewicht um eine halbe Ganghöhe heben müßte. Solange der Fahrgast durch die Luft schwebt, ist eine Drehung des .Sitzes also ausgeschlossen. Beim Verlassen des sich mit dem Lift weiterbewegenden Sitzes muß der Fahrgast vom Sitz aufstehen und sich auf seine Skier stellen. Um diese iBewegung leicht ausführen zu können, stützt er sich an- dem Handgriff e ab. Im Augenblick des Aufstehens vom Sitz kommt der Fahrgast mit den iSkiern auf den Boden. Zur Überwindung der iabei auftretenden Reibung ist eine Kraft notwendig, die vom Skilift abgegeben wird. Nach dem Aufstehen besteht die notwendige Kraftverbindung aber nur, noch durch den Handgriff, den der Fahrgast hält. Die Kraftlinie am Handgriff geht in Fahrtrichtung, die der Reibungskraft entgegen der Fahrtrichtung. Da beide Kraftlinien um ungefähr halbe Körperbreite nebeneinanderliegen, erzeugen sie ein Drehmoment in Größe der Reibungskraft mal dem Hebelarm von etwa 3o bis 40 cm. Dieses Drehmoment verursacht die Drehung des Sitzes -um seine Drehachse am Bügel. Solange der Fahrgast sich am Handgriff schleppen läßt, wirkt dieses Moment und hält den Sitz außen in der oberen Endlage (Abb. 2), so daß der Rücken des Fahrgastes vollkommen frei ist. Sobald der Fahrgast den Handgriff losläßt, verschwindet das Drehmoment, und der Sitz schwenkt infolge seines eigenen Schwergewichtes von der oberen Endlage außen selbsttätig zurück in die untere Endlage innen, die zum Besteigen des Sitzes benötigt wird. Damit es beim Aufsitzen nicht vorkommen kann, daß der Sitz ausweicht, befinden sich an der Talsation zwei Führungsschienen, die das seitliche Ausschwingen des Sitzes verhindern.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Skilift, dessen tragender Teil aus einem nach unten offenen Bügel (b) besteht, an welchem zwei an dem Bügel nur einseitig befestigte Sitze (a) derart angelenkt sind, daß sie beim Verlassen des,Sitzes nach oben rückwärts bzw. seitwärts um den Bügelarm als Drehachse geschwenkt werden können.
2. Skilift nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Vorderteil jedes Sitzes aus einem Rohr (a) besteht, welches über das entsprechende Bügelende gesteckt ist und mit diesem durch einen an dem iBügelende angebrachten Bolzen (c) sowie einen in dem rohrförmigen Teil des Sitzes vorgesehenen Führungsschlitz (d) verbunden ist, der vorzugsweise schraubenförmig ist und einen Drehwinkel von i 8o' besitzt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 700 317.