DE19636775A1 - Zweirad mit Rahmen, an diesem schwenkbarer Vorderradabel sowie Ständer - Google Patents
Zweirad mit Rahmen, an diesem schwenkbarer Vorderradabel sowie StänderInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/02—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism
- B62H5/06—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism acting on the front wheel fork or steering head tube
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
- B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/10—Mechanisms for restoring steering device to straight-ahead position
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Description
Die Erfindung betrifft ein Zweirad gemäß dem Oberbegriff des
Hauptanspruchs.
Unabhängig davon, ob der Ständer nur einen einseitigen, zum Ab
stützen auf dem Erdboden dienenden Stützfuß oder als bezüglich
der Rahmenebene symmetrischer Ständer beidseitig Stützfüße auf
weist, besteht bei den bekannten Zweirädern die Gefahr, daß bei
mittels des Ständers aufgestelltem Zweirad das Vorderrad in uner
wünschter Weise zur Seite ausschwenkt. Bildet der Ständer eine
nur relativ kurzarmige Abstützung in Querrichtung, kann diese
Schwenkbewegung zum Umfallen des Zweirads führen, auch kann der
Platzbedarf des aufgestellten Zweirads in Querrichtung uner
wünscht groß sein. Besonders kritisch kann der beschriebene Vor
gang aber dann werden, wenn an der Vorderradgabel bzw. einem mit
dieser verbundenen Lenker eine Vorrichtung zur Lastenaufnahme,
z. B. ein Kindersitz, befestigt ist. Hier besteht die Gefahr,
daß der Inhalt dieser Vorrichtung zu Boden fällt.
Man könnte daran denken, der Vorderradgabel eine mit einer Hand
habe ausgerüstete Schwenkarretierung zuzuordnen, die der Fahrer
vor jedem Aufstellen seines Zweirads betätigt und danach vor je
dem Fahrtantritt wieder löst. Dies wird der Fahrer aber häufig
vergessen oder aus Bequemlichkeit unterlassen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes
Zweirad zu schaffen, bei dem mit einfachen, zuverlässigen Mit
teln ein unerwünschtes Verschwenken ("Umklappen") des Vorderra
des bei aufgestelltem Zweirad verhindert ist.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe besteht in den kenn
zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausge
staltungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.
In eleganter Weise nutzt die Erfindung also die Betätigung des
Ständers durch Fahrer dazu aus, zugleich eine Schwenkarretierung
von Vorderrad und Vorderradgabel, zweckmäßigerweise zumindest
ungefähr in Geradeausstellung, zu aktivieren, die - ebenfalls
ohne zusätzliche Handgriffe des Fahrers - beim Zurückbewegen
des Ständers in seine Ruhelage wieder gelöst wird.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden an
hand der Zeichnung erläutert, deren Fig. 1 und 2 in Seitenan
sicht bzw. Draufsicht eine erste Ausführung und deren Fig. 3 in
Seitenansicht eine zweite Ausführung wiedergeben.
Bei dem Fahrrad gemäß Fig. 1 und 2 sind an dem allgemein mit 1
bezeichneten, in deinen Einzelheiten hier nicht interessieren
den Rahmen das Hinterrad 2 und um eine längsgeneigte Achse
schwenkbar die Vorderradgabel 3 mit dem Vorderrad 4 gehalten.
Voraussetzung für die Erfindung bzw. ein Bestandteil der erfin
dungsgemäßen Lösung der oben definierten Aufgabe bildet ein zwi
schen einer Ruhelage und einer Betriebslage bewegbarer, hier um
eine zur Ebene des Rahmens 1 senkrechte Achse 5 schwenkbarer
Ständer 6. Er ist hier symmetrisch bezüglich des Rahmens 1 mit
zwei Stützfüßen 7 und 8 (Fig. 2) sowie auf der diesen bezüglich
der Achse 5 gegenüberliegenden Seite mit dem Schenkel 9 ausge
bildet. Die Fig. 1 und 2 zeigen den Ständer 6 in seiner Be
triebslage, in der sich zumindest einer seiner Stützfüße 7 und 8
auf dem Boden (Erdboden, Fahrbahn) abstützt. In die Ruhelage wird
er nach hinten entsprechend dem geschwungenen Pfeil geschwenkt.
Damit in dem der Darstellung zugrundegelegten aufgestellten Zu
stand des Zweirads keine unerwünschten Schwenkbewegungen von Vor
derrad 4 nebst Vorderradgabel 3 auftreten, erstrecken sich zwi
schen dem Schenkel 9 und in einander entgegengesetzte Richtungen
weisenden Hebelarmen 10 und 11 an der Gabel 3 Seilzüge 12 und 13,
die zweckmäßigerweise am oder im Rahmen 1 geführt sind. In der
dargestellten Betriebslage des Ständers 6 sind die Züge 12 und
13 gespannt und üben mittels der Hebelarme 10 und 11 gegensinni
ge Momente auf die Vorderradgabel 3 solcher Größe aus, daß
Schwenkbewegungen derselben in beiden Richtungen verhindert wer
den. Beim Zurückbewegen des Ständers 6 in seine Ruhelage werden
dagegen die Seilzüge gemäß dem geraden Pfeil wieder entspannt
(gleichsam eine Lose bildend), so daß nun der Fahrer das Rad
lenken kann.
Während in dem eben beschriebenen Ausführungsbeispiel der Erfin
dung die Kraftübertragungsmittel unmittelbar an der Vorderradga
bel angreifen, zeigt Fig. 3 eine Konstruktion, die mit einem zwi
schengeschalteten Arretierhebel nach Art einer Arretierklinke
arbeitet. Der Rahmen wiederum beliebiger Ausgestaltung ist mit
30, das Hinterrad mit 31, das Vorderrad mit 32, die Vorderradga
bel mit 33 und der Ständer mit 34 bezeichnet; er hat den bereits
aus den Fig. 1 und 2 bekannten Aufbau als um die Achse 35
schwenkbarer, einen oder zwei Stützfüße und einen Schenkel 36
aufweisender Schwenkständer. Am Schenkel 16 ist wieder ein Seil
zug 37 befestigt, dessen anderes Ende an der schwenkbaren
Arretierklinke 38 angreift. Ihr sind in diesem Ausführungsbei
spiel Anschläge o. dgl. an der Vorderradgabel 33 bzw. dem Gabel
kopf zugeordnet, mit denen sie bei zumindest einer vorbestimmten
Stellung des Vorderrads, vorzugsweise Geradeausstellung (d. h.)
in der Ebene des Rahmens 30 liegend) die Gabel 33 arretierend
zusammenwirkt.
Wird der Ständer 34 im Sinne des geschwungenen Pfeils in seine
Ruhelage geschwenkt, verschwenkt die Rückholfeder 39 die Arre
tierklinke 38 im Sinne des dortigen geschwungenen Pfeils, wobei
der Seilzug 37 entsprechend dem geraden Pfeil nachgibt.
Der Andruck der Arretierklinke 38 oder eines anderen, an der
Vorderradgabel 33 angreifenden Arretierhebels kann reguliert
werden durch die weitere Feder 41.
Ein Seilzug im Sinne der Erfindung kann aus jedem hinreichend
zugfesten, biegsamen Material, wie Drähten oder Kunststoff,
bestehen.
Durch die Erfindung ist demgemäß ein gattungsgemäßes Zweirad
mit einer vom Fahrer unabhängigen, gleichsam automatisch arbei
tenden Sicherung gegen Schwenkbewegungen des Vorderrads bei auf
gestelltem Zweirad geschaffen.
Claims (7)
1. Zweirad mit einem Rahmen, einer an diesem mittels eines Len
kers schwenkbar gehaltenen Vorderradgabel und einem zwischen ei
ner Ruhelage und einer Betriebslage bewegbaren Ständer, dadurch
gekennzeichnet, daß sich zwischen Ständer (6) und Gabel (3)
Kraftübertragungsmittel (12) solcher Auslegung erstrecken, daß
sie nur bei in seine Betriebslage bewegtem Ständer (6) auf die
Gabel (3) Schwenkbewegungen derselben verhindernde Momente
ausüben.
2. Zweirad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kraftübertragungsmittel zumindest einen Seilzug (12, 13)
enthalten.
3. Zweirad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Seilzug (12, 13) an einem quer zur Gabel (3) weisend an dieser
vorgesehenen Hebelarm (10, 11) angreift.
4. Zweirad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei
Seilzüge (12, 13) vorhanden sind, die an jeweils einem von zwei
in entgegengesetzte Richtungen quer zur Gabel (3) weisend an
dieser vorgesehenen Hebelarmen (12, 13) angreifen.
5. Zweirad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Seilzug (37) gabelseitig entgegen der Kraft einer Rückholfeder
(39) an einem Arretierhebel (38) derart angreift, daß er diesen
nur bei in Betriebslage bewegtem Ständer (34) in schwenkarretie
renden Eingriff mit der Gabel (33) bringt.
6. Zweirad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem
Arretierhebel (38) Anschläge an der Gabel (33) zum Hintergreifen
bei zumindest ungefähr in Geradeausstellung befindlichem Vorder
rad (32) zugeordnet sind.
7. Zweirad nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeich
net, daß der Ständer (6) um eine zur Rahmenebene senkrechte
Schwenkachse (5) zwischen seiner Ruhe- und seiner Betriebslage
schwenkbar ist und seinem zumindest einen zum Abstützen auf dem
Boden dienenden Stützfuß (7, 8) bezüglich der Schwenkachse (5)
ein Schenkel (9) gegenübersteht, an dem der zumindest eine Seil
zug (12, 13) angreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19636775A DE19636775A1 (de) | 1995-09-12 | 1996-09-10 | Zweirad mit Rahmen, an diesem schwenkbarer Vorderradabel sowie Ständer |
Applications Claiming Priority (2)
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DE1995133752 DE19533752A1 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Automatischer, über den Ständer gesteuerter Umschlagstopper für die Lenkung eines Fahrrades |
DE19636775A DE19636775A1 (de) | 1995-09-12 | 1996-09-10 | Zweirad mit Rahmen, an diesem schwenkbarer Vorderradabel sowie Ständer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE19636775A1 true DE19636775A1 (de) | 1997-03-13 |
Family
ID=7771949
Family Applications (2)
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DE1995133752 Withdrawn DE19533752A1 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Automatischer, über den Ständer gesteuerter Umschlagstopper für die Lenkung eines Fahrrades |
DE19636775A Withdrawn DE19636775A1 (de) | 1995-09-12 | 1996-09-10 | Zweirad mit Rahmen, an diesem schwenkbarer Vorderradabel sowie Ständer |
Family Applications Before (1)
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DE1995133752 Withdrawn DE19533752A1 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Automatischer, über den Ständer gesteuerter Umschlagstopper für die Lenkung eines Fahrrades |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (2) | DE19533752A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105620594A (zh) * | 2016-02-03 | 2016-06-01 | 孙思达 | 基于密码控制方口脚支架的自行车锁 |
CN105730563A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-06 | 孙思达 | 基于密码控制自动上锁的自行车锁及其方法 |
CN106741316A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 重庆田畸实业有限公司 | 一种电动车双撑装置 |
CN110682981A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-01-14 | 王文国 | 一种摩托车用的无人防倾翻支架 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19636717A1 (de) * | 1996-09-10 | 1998-03-12 | Ernst Zimlich | Haltevorrichtung |
DE19810280C2 (de) * | 1998-03-10 | 2002-09-26 | Ernst Zimlich | Haltevorrichtung für mobile Geräte |
-
1995
- 1995-09-12 DE DE1995133752 patent/DE19533752A1/de not_active Withdrawn
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1996
- 1996-09-10 DE DE19636775A patent/DE19636775A1/de not_active Withdrawn
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105620594A (zh) * | 2016-02-03 | 2016-06-01 | 孙思达 | 基于密码控制方口脚支架的自行车锁 |
CN105620594B (zh) * | 2016-02-03 | 2018-02-02 | 孙思达 | 基于密码控制方口脚支架的自行车锁 |
CN105730563A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-06 | 孙思达 | 基于密码控制自动上锁的自行车锁及其方法 |
CN105730563B (zh) * | 2016-04-15 | 2018-03-16 | 孙思达 | 基于密码控制自动上锁的自行车锁及其方法 |
CN106741316A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 重庆田畸实业有限公司 | 一种电动车双撑装置 |
CN110682981A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-01-14 | 王文国 | 一种摩托车用的无人防倾翻支架 |
Also Published As
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DE19533752A1 (de) | 1996-07-18 |
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