DE873253C

DE873253C - Vorrichtung zum Haerten von Schienenenden

Info

Publication number: DE873253C
Application number: DEL1103A
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl-Ing Kaufmann
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1950-02-07
Filing date: 1950-02-07
Publication date: 1953-04-13

Description

Zur Steigerung .der - Verschleißfestigkeit von Eisenbahnschienen ist außer der Oberflächenhärtung -dies gesamten Schienenkopfes besonders dieH.ä'rtung der Schienenenden an den Schienenstößen von Bedeutung. Die fortlaufende Härtung von Schienenköpfen ist nur mit mittlerer Frequenz oder hoher Frequenz möglich, während die Scihienenenden-@härtung vorteilhaft auch mit 5o, Hz ausgeübt werden kann. Die Erfindung .bezweckt, für die ScnienenendenhäTtungidienormalenStaumpfschweißmaschinen verwendbar zu machen, was insofern besonders vorteilhaft ist, als hierdurch bereits vielfach in Gebrauch befindliche Stumpfschweißmaschinen zu diesem Zweck zusätzlich ausgenutzt werden können.
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, durch Verwendung einer Spezialvorrichtung zum Einspannen in die Stumpfschweißmaschine die Härtung zu bewirken, und zwar dadurch, @daß das eine Backenpaar, wie bisher, direkten Kontakt mit der Schiene bekommt, während das andere Einspannbackenpaar nicht direkt mit der Schiene in Berührung kommt, sondern eine in geringem Abstand über die Schienenoberfläche verlaufende Parallelkupferschiene speist, wobei die Stromzuführung an der Stirnseite des zu härtenden Schienenendes erfolgt. Die Anpressung erfolgt hier durch den Stauch- bzw. Reversierantrieb der Sbumpfschweißmaschine. Die über .den Schienenkopf bis zum Schienenende geführte Parallelschiene stellt also .den Heizleiter für die Oberflächenhärtung dar. Es ergibt sich hieraus, daß eine Kombination von Widerstands- und Induktionserhitzung vorgenommen wird, da .die Stromruckleitung durch die Schiene selbst erfolgt.
In der Zeichnung ist die Wirkungsweise veranschaulicht. Die Spannbacken i führen .den Strom zur Schiene 2, während die Spannbacken 3 den induzierenden Heizleiter 4; speisen, der mit einer Kontaktvorrichtung- 5 an der Stirnseite des zu härtenden Schienenendes mit Hilfe des Stauch- oder-Reversierantriebes angepreßt wird. Die Bewegung wird hierbei durch die mechanische Verbindung des Heizleiters mit (den Spannibacken 3 übertragen, welche auf dem beweglichen Teil des Stauchschlittens aufgebaut sind.
Um nach Abschluß der Erhitzungsperiode die Schiene in,der Vorrichtung abschrecken zu können, wird der induzierende Heizleiter als Abschreckbrause ausgebildet und erhält zu .diesem Zweck Bohrungen 6, die das Wasser auf die erhitzte Schienenoberfläche durchtreten lassen.
Zur Speisung dieser Wasserbrause ist auf der Rückseite des induzierenden Heizleiters 4 ein Was.sersammelraum 7 vorgesehen, der von einem Wassernetz her mit dem nötigen Abschreckwasser versorgt wirrt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Härten von Schienenenden, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Verwendung normaler Stumpfschweißmaschinen zur Sohienenendenhärtung das auf Odem beweglichen Teil des Stauchschlittens der Stumpfschweißmaschine angebrachte Einspanhbackenpaar eine in geringem Abstand über der Schiene verlaufende, als Heizleiter für die Oberflächenhärtung dienende Parallelkupferschiene speist, die mit ihrem freien Ende über die Stirnfläche der Schiene greift und als Kontaktvorrichtung zur Stromzuführung an .der Stirnseite des Schienenendes dient.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, .daß der Heizleiter als Abschreckbrause ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet; däß oder Heizleiter Durchbohrungen aufweist, die mit einem auf dem Heizleiter aufgebauten Wasserbehälter in Verbindung stehen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 142 6oö, 698 534; »Stahl und Eisen«, 1944 S.458; russische Zeitschrift »Stal«, 8 (i938), S.47-51-