DE8716906U1 - Gepäcktransportwagen - Google Patents

Description

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Beschreibung Gepäckstransportwagen

Die Neuerung betrifft einen Gepäckstransportwagen mit einem Fahrgestell und Stirnwänden, wie er insbesondere auf Bahnhöfen und Flugplätzen zum Einsatz gelangt.

Derartige Fahrzeuge werden in der Regel von einem lugwagen gezogen und haben feste oder abnehmbare Siitfcrwände, damit die Seplckstücke nicht herunterfallen. Besonders nachteilig ist» daß die auf diesen Transportiragen abgelegten Gepäckstücke der Witterung ausgesetzt siad und auch keine Möglichkeit besteht, sie gegen Diebstahl und unerwünschte Zuladung zu sichern.

Der* Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Gepäckstranspti-twagen zu schaffen, der die Gepäckstücke Qegen Witterungseinflüsse und ferner gegen Diebstahl weitgehend schützt.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stirnwände mit einem gegen die Längsmitte zu abfallenden Wagenboden fest verbunden sind und das Trag,-gerüst für eine Abdeckung sowie für einsetzbare Seitenwände bilden.

Nach einer Weiterentwicklung der Neuerung besteht der Wagenboden aus Metallprofilen, die quer zur Längsachse des Wagens liegen und Rillen zur Wasserabfuhr aufweisen. Um einen Schutz gegen Regen zu bilden, sind an den Stirnwänden aufklappbare Abdeckungen gelagert, welche abgewinkelt sind, se daß sie Dach und Seitenwand bilden. '

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Um ein besonders leichtes Be- und Entladen zu ermögliehen, «und die unteren Teile der Seitenwände herausnehmbar und am Wagenboden abklappbar gelagert. Sie können als Rahmen ausgebildet und mit Plane verspannt sein. Will man schwere Rahmenkonstruktionen vermeiden, kann die Plane auch als Rollplane ausgebildet sein, wobei die Rolle zum Aufwickeln oben auf den Stirnwänden gelagert ist.

Die Neuerung wird nachfolgend anband von Ausführungsbeispielen, die auch !&eegr; &aacgr;&egr;&tgr; Zeichnung dargestellt sind, näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 ein Fahrgestell mit Aufbauteilen in perspektivischer und explosionsartiger Dar

stellung,
Fig. 2
und 3 verschiedene Abdeckungen.

Wie man aus der Zeichnung erkennen kann, sind auf dem Fahrgestell vorne und hinten Stirnwände 1 und 2 fest angeordnet, wobei ein Boden 3 oder Plateau aus Profilen besteht, welche gegen die Längsmitte 5 hin abfallen und Rillen 4 zur Wasserabfuhr aufweisen. Damit ist gewährleistet, daß die darauf abgestellten Gepäckstücke nicht nach außen rutschen und bei Regen in einer Wasserlache stehen.

Zur weiteren Sicherung der Gepäckstücke gegen Herabfallen sind einhängbare Seitenwinde 8 und Stirnwandteile 10 vorgesehen, welche in Gitterforin oder verblecht geschlossen ausgeführt sein können. An den feststehenden Stirnwänden 1 und 2 können diese verbindende Träger 11 bzw. Rollen 9 für eine aufrollbare Abdeckplane (nicht gezeichnet) lösbar oder unlösbar befestigt werden.

Alternativ dazu Rann als witterungsschutz auch eine Klappe 15 mit einer Plane 16 gemäß Fig. 2 bespannt beiderseits auf das Fahrgestell mit seinen Aufbauten aufgesetzt sein. Gemäß Fig. 3 ist diese Klappe 17 aus Metallblech gefertigt und anstelle von gitterartigen Seitenwänden sind verblechte Bordwände 18 vorgesehen. Dies hat den Vorteil, daß diese Abdeckungen nicht nur einen Witterungsschutz, sondern auch einen Diebstahlsschutz, der fest verschließbar sein kann, bilden. 10

Claims (1)

1. Anmelder: Austria Metall Aktiengesellschaft

   A-5282 Braunau am Inn, Oberösterreich

   Titel:

   Gepäckstransportwagen

   Schutzansprüche

   1« Gepäckstransportwagen mit eine» Fahrgestell und Stirnwänden, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnwände (1,2) mit einem gegen seine Längsaitte hin abfallenden Wagenboden (3) fest verbunden sind und ein Traggerüst für eine Abdeckung (15,17) sowie für einsetzbare Seitenwände (8.18J bilden.

   2. Gepäckstransportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenboden (3) aus Metallprofilen besteht, die quer zur Längsachse des Wagens liegen und Rillen (4) zur Wasserabfuhr aufweisen.

   3. eepäckstransportwagen nach Anspruch &iacgr; oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckungen (15,17) auf den Stirnwänden (1,2) aufklappbar gelagert sind und mit ihren abgewinkelten Teilen Dach und Seitenwand bilden.

   • · t

   4e Gepäckstransportwagen nach einem der Ansprüche t bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Seiten- · b2*„, Bordwände (8,18) abnehmbar und/oder abklappbar am Wagenboden (3) gelagert sind'.

   5. Gepäckstransportwagen nach einem der Ansprüche bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (15) als Rahmen ausgebildet und mit einer Plane (16) bespannt ist.

   6. Gepäckstransportwagen nach einem der Ansprüche bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Plane (16) als RcI!plane ausgebildet ist und die Rollen {9} zum Aufwickeln oben auf den Stirnwänden (1,2) gelagert sind.