DE8716620U1 - Innenspiegel für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Innenspiegel für KraftfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
-
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Description
Bernhard Mitteihauser ir 3 &ogr; &ogr; 2 Wedemark 2
Innen spiegel für ,Kraftfahrzeuge
üe Erfindung betrifft einen Innensp;egei ge.-n.
;erbegriff des 1. 5 c h &ugr; tzar. Spruchs.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Spiegel
dieser Ausbildung se zu gestalten, dass der lösbare
Bestandteil des Spiegels rüttelsicher und fest behalten ist, dass jedoch -7.it einfachen technischen
Mitteln ein Abiösen und Entfernen ncglich ist, wabe:
noch die Forderung erfüllt werden muss, dass ein Ablösen weiterhin unter Strsseinwirkung eintreten
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäss die
Feder mit einer sich in Aufschiebrichtung des lösbaren
Bestandteils erstreckenden Zunge versehen, die in der Betriebsstellung des Spiegels einen Vorsprung
der Platte hinterfasst und vom Benutzer von Hard abhebbar ist, um dann diesen Bestandteil abziehen,
also ablösen zu können. Weiterhin ist dabei der Fsjss
in Aufschiebrichtung hinten mit einem Anschlag versehen
der an einem Widerlager der Platte zum Anschlag kommt
&ugr;&eegr;&iacgr; somit die Aufschiabbewegung begrenzt.
Uerngemäss wird es durch A & &mgr; s t) s &pgr; der Zunge z.B. mittels
Fingerdruck möglich, diese vom Vorsprung bzw. Anschlag
der Platte freizuheben, um dann den lösbaren Teil abziehen zu können. Die Zunge sichert aber darüber
hinaus die Betriebsstellung ( gegen ungewolltes Abi
iehe.i ), wsil sie den Vorsprung hinterfasst.
Beim -'jfschieben des losbaren Bestandteils kann sich
die Z^nge durch Auflaufen auf Teile der Platte anheben,
&ugr; ~ d sie gelangt hinter den Vorsprung aufgrund ihrer
Eigenspannung, wenn de;: Spiegel seine Wirkstellung
eingenommen hat.
Weitere Einzelheiten dur Erfindung werden anhand
der Zeichnung erläutert, in der ein Ausfuhr&ugr;ngsbe:
spiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigen :
Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Spiegelfuss im montierten Zustand,
2 den Fuss genäss Fig. 1 im Querschnitt und
3 den Fuss ( im nicht montierten Zustand ) in der Unteransicht.
on dem Innenspiegel sind nur die zur Halterung
des Spiegels am Fahrzeug dienenden Platte 1 mit der Befestigungsfläche 2 ( Rü~kenfläche ),
der lösbar an dieser Platte in Richtung des
Doppelpfeiles 3 aufschieb- und abziehbare Fuss
mit Gel^nkteil 5 dargestellt.
Das Gelenkteil 5 bildet ein Auge 6 zur Aufnahme
eines Bolzens, an dem ein Arm ve:rschwenkbar angeordnet
ist. Dieser Arm trägt an seinem freien Ende das Spiegelgehäuse zur Aufnahme des meist
verstellbar gelagerten Spiegelkörpers.
Nor-alerweise ist die Platte 1 an der Innenseite
der Windschutzscheibe oder in deren Nähe so
befestigt, dass das Endteil a der Platte 1 oben und das Endtei" b der Platte 1 unten angeordnet
sind .
Der Fuss 4 hat einen u-förmigen Querschnitt mit
Schenkeln 7 und im Bereich des Endteils a eine
in die Schenkel 7 übergehende Seitenwand 8.Dem so gebildeten Hohlraum des Fusses 4 ist eine
aus Stahlblech geformte Feder 9 angepasst, die zwischen Ansätzen Io des Fusses 4 gehalten ist
und mit ihren freien, nach innen abgebogenen Rändern 11 Hinterschneidungen 12 der Platte 1
hinterfasst und so den Fuss 4 auf der Platte 1 festhalten kann, zugleich jedoch gegen eine Federspannung
ein Längsverschieben des Fusses 4 auf der Platte im Sinne des Doppelpfeiles 3 zulässt.
Während dieser Verschiebung ist der Fuss durch
die Stirnflächen 13 der Schenkel 7 in den Führungen
der Platte 1 geführt. Im montierten Zustand
liegt zudem..die. Seitenwand 8..mit ihrem unteren
Rand 15 an einem Absatz 16 der Platte 1 an,
Die Feder 9 hat an ihrem in Aufschiebrichtung des
Fusses 4 vorne liegenden Ende eine lange Zunge 15,
die am freien Ende hakenförmig bei 16 gestaltet
ist und einen Vorsprung 17 des Fusses I hinterfasst. In diesem Bereich ist keine Seitenwand des Fusses
vorgesehen; der Fuss ist hier offen, um ein Anheben
der Zunge 15 von Hand mit einem Finger über den
vorsprung 17 hinweg die Fcclersperre lösen und dann
den Fuss 4 von der Platte cibziehen zu können.
Beim Aufschieben hingegen ist eine Betätigung der
Zunge 15 nicht nötig, weil das ha kenförmige Ende nachgiebig über die Platte 1 gleitet und in der
Endstellung des Fusses 4 d:.e Stellung gemäss Fig.
einnimmt. Es versteht sich, dass sich bei Stosseinwirkung
die Ränder 11 verformen können, um so eine Trennung des Fusses 4 von der Platte 1 zu ermöglichen.
Um ein selbsttätiges Einrasten des hakenförmigen
Zungenendes beim Montieren zu ermöglichen, ist die Zunge 15 vorne unten stark abgerundet; zudem liegen
die Oberfläche ( Gleitfläche 18 ) der Platte 1 etwa in Höhe des freien Endes des Vorsprungs 17.
Fig. 2 lässt auch erkennen, dass die Feder 9 - dem Querschnitt das Fusses 4 angepasst - ebenfalls
einen etwa rechteckigen Querschnitt ( mit nach innen abgebogenen Rändern 11 zum Eingriff in die Hinterschneidungen
12)/ wie schon erwähnt, geschieht dieser Eingriff unter geringer elastischer Verspannung der
Feeder 9, um eine ruttelsichere Halterung des Fusses
zu gewährleisten.
Claims (8)
1. Innenspiegel für Kraftfahrzeuge mit einer am Fahrzeug
befestigten, zur Halterung des Spiegels dienenden Platte, auf die der Spiegelfuss mit Spiegelkörper
und Spiegelgehäuse in einer Richtung aufschiebbar ist, wobei die Platte in Aufschiebrichtung verlaufende ,
an beiden Seiten befindliche, einander parallele Kinterschneidungen aufweist, in die Abbiegungen
einer mit dem Fuss verbundenen Feder eingreifen, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (9) mit
einer in Aufschiebrichtung des Fussfcs (4) sich
erstrecke .den Zunge (15) versehen ist, deren nach
unten abgp&ogenes, hakenförmiges Ende (16) einen
Vorsprung (17) der Platte (1) hinterfasst ( montierter Zustand des Fusses ) und zum Abziehen des Fusses (4)
von Hand od. dgl. von dem Vorsprung abheb.bar ^zw.über
den Vorsprung anhebbar ist, und dass der Fuss (4) mit seinen nach unten in Richtung auf die Platte (1)
gezogenen Seitenwänden (7) auf der Platte (1) ruht bzw. geführt ist, während die der Zunge gegenüberliegende
Wandung (8) des hohl gehaltenen Fusses an einem Queranschlag (16) der Platte (1) anliegt.
2. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende der Zunge (9) zum Aufschieben
des Fusses (4) abgerundet ist.
3. Spiegel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Gleitfläche (18) des Fusses (1)(( für
das freie E &eegr; ri s risr Zunge (9) ) einerseits und das freie
Ende des; Vorsprungs (17) etwa auf einer Höhe liegen.
• ■ « S
4. Spiegel nach Anspruch :1, dadurch gekennzeichnet,
dass der Fuss (4) und die Feder (9) einen etwa
u-förmigen Querschnitt haben.
u-förmigen Querschnitt haben.
5. Spiegel nach Anspruch 1, da jrch gekennzeichnet,
dass der Fuss (4) einstückig ineinander übergehende Seitenwände (7,8) aufweist und an der dem 7.; iger.ende
zugekehrten Seite offen ist, un das Zungenende von
Hand erfassen zu können.
Hand erfassen zu können.
6. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die einstückig ausgeführte Feder (9) mit Zunge
zwischen Ansätzen (lo) des Fusses (4) gehalten ist.
7. Spiegel nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet,
dass die durch Aussparungen im Steg ( zwischen den beiden seitlichen Schenkeln ) der Feder (S)
gebildete Zunye (75) sich etwa über die halbe Länge
des Fusses (4) erstreckt.
gebildete Zunye (75) sich etwa über die halbe Länge
des Fusses (4) erstreckt.
8. Spiegel nach Anspruch 1 und 7, dadurch gekennzeichnet,
dass die Zunge (i5) in Richtung auf die
Platte (1) abgebogen ist.
Platte (1) abgebogen ist.
Priority Applications (6)
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