DE3107988A1

DE3107988A1 - Aussenrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3107988A1
Application number: DE3107988A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Dipl.-Wirtsch.-Ing. 3002 Wedemark Mittelhäuser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-03-03
Filing date: 1981-03-03
Publication date: 1982-09-16
Also published as: IT1150226B; IT8219925A0; IT8220997V0; FR2501131A1; FR2501131B1; US4514060A; GB2097348B; ES263518U; ES263518Y; GB2097348A

Description

Bernhard Mittelhäuser in 3oo2 Wedemark 2

Aussenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung betrifft einen AussenrückblickapieRel gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei der Abdichtung des Spaltes zwischen dem abklappbaren Teils des Gehäuses und dem Montagefuss besteht eine Schwierigkeit darin, dass zäelEnnonikaartip· κο formte Dichtungen sehr kompliziert und dehnbar nuup;obi Idut :»ein münsen, wenn nie in der GebrauchnMl.«·!. luni¹; 'ion .'>\)\<-\^rc \ u, ubor auch dann wirksam sein sollen, wenn der Lipiufv-jl abgeklappt ist. Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass die erwäknte Dichtung im abgeklappten Zustand des' Spiegels nur eine untergeordnete Rolle, im Regelfälle sogar keine Rolle spielt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine für den Spiegelbetrieb ausreichende, in ihrem Aufbau vergleichsweise einfache Dichtung vorzuschlagen, die in der Betriebsstellung des Spiegels ihre Abdicb.t-unf.-3-funktion voll erfüllt.

Z_ur Lösung dieser Aufgabe wird die im Patentanspruch 1 gekennzeichnete Erfindung vorgeschlagen.

Demgemäss ist die schürzenartige Dichtung nur an einem Rand befestigt; mit dem anderen Rand greift sie in eine Nut ein, um einen Formschluss zu erreichen. Diese

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Verbindung.ist aber so beschaffen, dass einerseits die Dichtung auch unter dem Fahrtwind ihre Stellung beibehält und andererseits zum Abklappen ohne weiteres aus der Nut herausgehoben werden kann, -\n die aber dor Rand der Dichtung wieder eingeführt wird, wenn der Spiegel in die Gebrauchsstellung zurückgeklappt wird.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.

Es zeigen :

Fig. 1 eine Draufsicht auf den in der Betriebsstellung befindlichen Aussenrückblickspiegel,

Fig. 2 den Spiegel gemäss Fig. 1 in der Ansicht ( in Richtung auf den Spiegelkörper gesehen ) und j

Fig. 3 eine Einzelheit aus Fig. 1 im Schnitt, und zwar in vergrösserter Darstellung.

Zur Befestigung des Spiegels dient der Fuss 1; er ist an der Karosse 2 des Fahrzeuges montiert. Die Veastellung des Spiegels erfolgt von innen her durch den Stellhebel 4·.

Das etwa sca|ilenfÖrmige Gehäuse des Spiegels zur Aufnahme des Spiegelkörpers 3 weist einen vorderen Teil 5 mit dem vorderen Rand 6 auf, der die öffnung des Gehäuses umschliesst. Teil 5 dient dabei durch Rippen 7 zur Lagerung der verschiedenen Elemente des Spiegels, die zuinVerschwenken des Spfege!körpers 3 erforderlich sind;' so ist auch hier die Kugelgelenkpfanne 8 angeordnet. Innerhalb.des Gehäuses befinden sich weiterhin Hebel und ücliwenkachson 11, damit der Spiegel in Fahrtrichtung ,1«

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und gegen die Fahrtrichtung C Pfeil 9 ) abklappbar ■i G-h

Zur hinteren Abdeckung dieser Teile und zur Krzielung einer windschlüpfrigen Gehäuseform dient der hinf.ore, geschlossene Teil 12 des Gehäuses, der vier anp;eformte, hinterschnittene, längsgeschlitzte Vorsprünge 14 zur Erzielung einer Druckknopf verbindung bei 15 aufweist'. Die zugehörigen Durchbrechungen befinden sich an den fest mit dem vorderen Gehäuseteil ( Teil 5 ) verbundenen Rippen 7 od. dgl. Angesichts dieser Verbindung kann Teil 12 entfernt und wieder aufgesetzt werden.

Am unteren Rand der Rippe 7 befindet sich eine Nut 15 zur Halterung des oberen Randes der in etwa bogenförmigen,

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dünnwandigen Dichtung 16^ die den'TIpalf zwischen dem abklappbaren Teil des Gehäuses ( Toilo ^cj, 12 ) üinupiso und dem Fuss/^andererseits überbrückt; und abdi c.hLui..

Die Dichtung 16 liegt dabei im Bereich ihres oberen Randes an einer nach innen gerichteten Abwinkelung 17 des Teiles 12 an und mit einer Randverdickung 18 in der N_ut 15·.Die so hergestellte Klemmverbindung wird •durch Aufsetzen und Einrasten des Teils 12 erreicht.

Am unteren Rand bzw. dem dem Fuss 1 zugekehrten ■ Rand der Dichtung 16 befindet sich eine entlang der Dichtung verlaufende wulstartige Verdickung 19» von der ein sich ' ■ nach aussen erstreckender Absatz 2o auaroht, der auf der Oberfläche des Fusses 1 aufliegt, während die Verdickung19 satt mit einer gowisr.en Druck.spannung in der.im Fuss 1 befindlichen NuL 2?1 liotfL.

Diese Nut 21 ist in der Oberfläche des Fusses am breitesten, also nicht hinterschnitten in'der Weise, dass die Verdickung 19 beim Klappen des Spiegels in die Gebrauchsstellung gemäss Fig. 1 ohne weiteres ' in 'die Nut 21 eindringen kann. Aunserdem kann, die Verdickimg/ohne Behinderung aus der Nut 21 herausgehoben werden, wenn eine Klappbewegung *in Richtung der, PfolieG 1o erfolgen muss. Bei Klappbewegungen in Richtung des Pfeiles 9 ist ein Herausführen der Verdickung 19 aus der Nut 21 nicht vorgesehen; es erfolgt eine entsprechende Verformung der Dichtung 16; aber/selbst dann, wenn die Verdickung 19 ihre Nut auch unter diesen Voraussetzungen verlassen sollte,

gelangt sie aufgrund efwieder zn ■

ihre Stellung gemäss Fig. 1.

Der in Richtung des Pfeiles 9 zeigende Bogen der Dichtung 16 hat noch den grossen Vorteil, dass unter dem Einfluss des Fahrtwindes die Pressung der Verdickung 19 in der Nut 21 grosser wird.

Claims

Ansprüche

^1.)Aussenruckblickspiegel für Kraftfahrzeuge mit
einem schalenfönnigen Gehäuse zur Aufnahme *e Lnos ' vorzugsweise vom Fahrzeuftinneren hör vorstelLbaron Spiegelkörpers, wobei der frei abstehende Teil
des Spiegelgehäuses am Gehäusefuss verschwenkbar gelagert ist und der Spalt zwischen dem frei abstehenden Teil einerseits und dem Gehäusefuss andererseits
durch eine flache Dichtung überbrückbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass der eine Rand der Dichtung (16) fest eingespannt ist, während der andere
Rand lösbar und abhebbar in eine Nut (21) eingreift.
2. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (21) im Bereich ihrer öffnung ( Oberfläche des Gehäusefus333)ihre grösste Breite hat und im übrigen nicht hinterschnitten ist.
3. Spiegel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut (21) einen etwa halbkreisförmigen Querschnitt aufweist.
4. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (16) im wesentlichen bogenförmig gestaltet ist ( Querschnittsgestalt ) und dor
Gegen die fahrtrichtung des zugehörigen
zeigt.
5. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Nut (21) am Gehäusefuss (1) befindet.
6. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da3s der dem abklappbaren Teil des Gehäuses zugekehrte •Rand der Dichtung. (16) zwischen dem dem Spiegelkörper (3) abgekehrten, hinteren Teil (12) und dem vorderen, den Spiegelkörper umschliessenden Teil (5) des Gehäuses eingeklemmt ist·
7- Spiegel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass Teil (12) leicht lösbar mittels Druckknopfverbindung (13) befestigt ist.
8. Spiegel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, das3 der Rand der Dichtung (16) zwischen den Klemmteilen verdickt ist und in eine Nut (15) eingreift·
9. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der in die Nut (21) eingreifende Teil der Dichtung (16) verdickt ist ( Vordick ung 19 )·
1o. Spiegel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der Dichtung (16) neben der Verdickung (19) vorzugsweise einseitig und nach aussen gerichtet ein Absatz (2o) vorgesehen ist,mit der der Rand dir Dichtung im Bereich des Nutrandes aufliegt ( Pig. 3 )·
11. Spiegel nach Anspruch 1o, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Bereich des Nutrandes, der dem Absatz (2o) gegenüberliegt, eine sich an die Nut (21) anschliessende wulstartige Verdickung (22) vorgesehen ist.( Pig. 3 ).