DE870803C

DE870803C - Diebstahlsicherung an Anhaengern von Lastkraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE870803C
Application number: DEM10470A
Authority: DE
Inventors: Paul Muenster
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-08-01
Filing date: 1951-08-01
Publication date: 1953-03-16

Description

Oft kommt es vor, daß der Anhänger eines Lastzuges abgehängt wird, um die Ladung des Motorwagens weiterzubefördern. Dieser Anhänger steht dann längere Zeit unbewacht da und kann von Unbefugten benutzt oder sogar gestohlen werden. Um eine Benutzung durch Unbefugte zu verhindern, wird vorgeschlagen, an Stelle des üblichen Bolzens ein Bolzenschloß in der Anhängegabel anzuordnen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Sicherungsvorrichtung im Längsschnitt dargestellt; und zwar zeigt Abb. i die Sicherungsvorrichtung in verriegelter Stellung, während Abb. a den entriegelten Zustand der Einrichtung zeigt.
Das Bolzenschlo3 besteht aus einem Hauptbolzen a, der unten. auf die Stärke des Gabelloches abgedreht ist. Das abgedrehte Stück ist in seiner ganzen Länge geschlitzt. In dem Schlitz liegen zwei Sicherungshaken b. Das abgedrehte Stück des Hauptbolzens ist mit einer Bohrung versehen, in, -welcher der Sperrbolzen c liegt. Dieser ist zur Hälfte auf zwei Seiten abgeflacht, damit die beiden Sicherungshaken frei nach innen pendeln können. Die beiden anderen Seiten des Sperrbolzens sind so weit abgearbeitet, daß sie den Raum der ausgedrückten Sicherungshaken ausfüllen und somit ein Eindrücken derselben verhindern. Als Schlüssel wird ein an sich bekanntes Zylinderschloß benutzt, das in den Hauptbolzen und mit seinem unteren Ende in den Sperrbolzen eingepaßt ist. Durch eine Viertelumdrehung -,verden die Sicherungsbaken nach außen gedrückt, also gesichert. Zurückgedreht können sie wieder frei nach innen pendelte.

Claims

PATENTANSPRUCH: Diebstahlsicherung an Anhängern von Lastkraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptbolzen (a) in der Anhängergabel mit einem Längsschlitz verseben ist, der zwei Sicherungshaken- (b) schwenkbar aufnimmt, und daß in einer Bohrung des Hauptbolzens ein Sperrbolzen (c) angeordnet ist, der mittels eines an sich bekannten Zylinderschlosses die Sicherungshaken in Sperrstellung hält bzw. freigibt.