DE869809C - Einrichtung zum Betaetigen von Relais oder Achszaehlvorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen - Google Patents
Einrichtung zum Betaetigen von Relais oder Achszaehlvorrichtungen im EisenbahnsicherungswesenInfo
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- DE869809C DE869809C DEF1338D DEF0001338D DE869809C DE 869809 C DE869809 C DE 869809C DE F1338 D DEF1338 D DE F1338D DE F0001338 D DEF0001338 D DE F0001338D DE 869809 C DE869809 C DE 869809C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/16—Devices for counting axles; Devices for counting vehicles
- B61L1/163—Detection devices
- B61L1/165—Electrical
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Description
- Einrichtung zum Betätigen von Relais oder Achszählvorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen Im Patent 84q.917 ist eine Einrichtung zur Betätigung von Relais oder Achszählvorrichtungen des Eisenbahnsicherungswesens beschrieben, bei der eine mit Wechselstrom erregte Primärspule in zwei Sekundärspulen mit gegeneinandergeschalteten Wicklungen Spannungen induziert, die sich im Ruhezustand gegenseitig nach Größe und Phase aufheben. Bei dieser Einrichtung stört jedes vorüberrollende Rad durch Flußänderung an einer Sekundärspule das Spannungsgleichgewicht, so daß ein Induktionsstrom fließt, der zur Erregung eines Relais oder eines Feldspulenpaares des- Mehrfeldschaltmagneten der Achszählvorrichtung tbenutzt wird. Eine solche Anordnung hat gegenüber den bekannten Anordnungen mit nur einer Sekundärspule den Vorteil, daß im Ruhezustand kein Strom durch die Relaisspule oder die Feldspulen des Mehrfeldschaltmagneten fließt.
- Die Erfindung schafft eine besonders vorteilhafte Ausführung des Erfindungsgedankens des Patents 84q.917. Erfindungsgemäß ist die an eine Wechselspannung gelegte Primärspule auf dem senkrechten .Balken eines aus Weicheisen bestehenden T-förmigen Kernes angebracht, und jede der beiden gegeneinandergeschalteten Sekundärspulen sitzt -auf einem der beiden waagerechten Kernbalken. Von diesen Kernbalken bildet der eine einen Luftspalt mit der Schiene, der durch das vorbeirollende Rad verändert wird, der andere einen Luftspalt mit einem vorzugsweise verstellbaren Eisenstück, wobei dieses, der T-Kern und die Schiene durch einen Weicheisenfuß-magnetisch verbunden sind.
- Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt, die die Einrichtung nach der Erfindung in schematischer Weise zeigt. In Abb. i ist eine Einrichtung zu sehen, die mit einem Relais zusammenarbeitet; in Abb.2 ist eine besondere Ausbildung des T-Kernes dargestellt, dessen ,Sekundärspulen mit einem Mehrfeldschaltmagneten einer Achszählvorrichtung zusammenarbeiten sollen.
- Unter der Schiene Sch (.Abb. i) ist der aus lamelliertem Weicheisen bestehende Fuß F angebracht. Auf diesem Fuß F ist der ebenfalls aus lamelliertem Weicheisen bestehende - T-för -mige. Magnetkern M und das Eisenstück H aus gleichem Werkstoff befestigt. Auf dem senkrechten Balkendes Kernes M sitzt die an eine Wechselspannung gelegte Primärspule E, auf den beideri"waägerech= ten Balken des Kernes M sind die Sekundärspulen S, und S2 aufgebracht; die- so geschaltet ün4 abgeglichen sind, daß sich die in ihnen induzierten Spannungen im Ruhezustand nach Größe und Phase aufheben. Der Kern bildet mit der Schiene Sch den Luftspalt L1 und mit dem verstellbaren Eisenstück H den veränderlichen Luftspalt L2. Der Luftspalt L2 ist deshalb veränderlich gemacht, damit er auf einfache Weise dem Luftspalt L1 genau gleich gemacht werden kann; bei-Abnutzung-_der -Schiene Sch "kann- der Spalt L2 dem durch die Abnutzung veränderten Spalt L1 wieder gleich gemacht werden. An -die Spulen S1 und S2 ist über. den Gleichrichter G die Spule des Relais R angeschlossen. Im Ruhezustand fließt durch diese Spule kein Ström, da sich die in den Spulen S1 und--S2 induzierten Spannungen aufheben. Wird jetzt beim Vorbeifahren eines Fahrzeuges der Luftspalt Li durch das durchrollende Rad Fca verändert, so wird das Spannungsgleichgewicht in den Spulen S1 und S2 gestört, und durch die Spule des Relais R fließt ein Induktionsstrom.
- Soll die Einrichtung in Verbindung mit einem Mehrfeldschaltmagneten einer Achszähleinrichtung benutzt werden, so werden auf dem Fuß F zwei Kerne IN mit zwei dazugehörigen- Eisenstücken H angebracht. Die beiden Kerne' M sind in gleicher Weise mit je einer Primärspule und je zwei gegeneinandergeschalteten Sekundärspulen versehen. An jedes Sekundärspulenpaar ist ein Feldspulenpaar des Mehrfeldschaltmagneten angeschlossen, oder aber zwei waagerechte Kernbalkenpaaresitzen mit ihren Sekundärspulenpaaren auf einem einzigen senkrechten Kernbalken mit einer Primärspule. Eine derartige Ausbildung des Kernes zeigt Abb. 2. Auf dem senkrechten Kernbalken Bs sitzen die beiden waagerechten - Kernbalkenpaare Bwi und Bw2. Der- Kernbalken Bs trägt die Primärspule '(nicht gezeigt), von den Balkenpaaren 'Bwi und Bw, trägt jedes ein gegeneinandergeschaltetes Sekundärspulenpaar (nicht gezeigt), von denen ein jedes,. an ein Feldspulenpaar des Mehrfeldschaltmaggeten (nicht gezeigt) angeschlossen ist. Die Anordnung, Schaltung und die Wirkungsweise sind dieselben wie bei der Ausführung nach Abb. i ; an die Stelle der Spule des Relais R tritt ein Feldspulenpaar des Mehrfeldschaltmagneten.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum Betätigen von Relais oder Achszählvorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen, bei der das von einer an eine Wechselspannung gelegten Primärspule erzeugte magnetische Feld in zwei Sekundärspulen mit gegeneinandergeschalteten Wicklungen Spannungen induziert, die sich im Ruhezustand gegenseitig nach Größe und Phase aufheben, und bei der jedes vorüberrollende Rad durch Flußänderung an einer der Sekundärspulen das an beiden Spulen herrschende Spannungsgleichgewicht stört, so daß ein Induktionsstrom fließt, der zur Erregung des Relais oder eines Feldspulenpaares eines Mehrfeldschaltmagneten benutzt wird, nach Patent 8q.q.9i7, dadurch gekennzeichnet, daß die Primärspule (E) auf dein senkrechten Balken eines aus Weicheisen bestehenden T-förmigen Kernes (M) angebracht ist und daß jede der beiden gegeneinandergeschalteten Sekundärspulen (S1, S2) auf einem der beiden waagerechten Kernbalken sitzt, von denen der eine einen Luftspalt (L1) mit der Schiene, der andere einen Luftspalt (L2) mit einem vorzugsweise verstellbaren Weicheisenstück (H) bildet, wobei dieses, der T-Kern und die ,Schiene durch einen Weicheisenfuß (F) m_ agnetisch verbunden sind.
- 2. Einrichtung zur Betätigung eines Mehrfeldschaltmagneten einer Achszählvorrichtung ,nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Weicheisenfuß zwei T-Kerne angebracht sind, von deren Sekundärspulenpaaren ein jedes an ein Feldspulenpaar des Mehrfeldschaltmagneten angeschlossen ist.
- 3. Einrichtung zur Betätigung eines Mehrfeidschaltmagneten einer Achszähleinrichtung nach Anspruch _i, dadurch gekennzeichnet; daß der senkrechte Balken (Bs) des T-Kernes zwei parallele waagerechte Balkenpaare -(Bwi, Bw2) trägt, von. denen ein jedes mit einem gegeneinandergeschalteten Sekundärspulenpaar versehen ist, von denen ein jedes an ein Feldspulenpaar des Mehrfeldschaltrnagneten angeschlossen ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF1338D DE869809C (de) | 1943-07-24 | 1943-07-24 | Einrichtung zum Betaetigen von Relais oder Achszaehlvorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF1338D DE869809C (de) | 1943-07-24 | 1943-07-24 | Einrichtung zum Betaetigen von Relais oder Achszaehlvorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE869809C true DE869809C (de) | 1953-03-09 |
Family
ID=7082825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEF1338D Expired DE869809C (de) | 1943-07-24 | 1943-07-24 | Einrichtung zum Betaetigen von Relais oder Achszaehlvorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE869809C (de) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1000426B (de) * | 1954-07-03 | 1957-01-10 | Werk Signal Sicherungstech Veb | Anordnung zum Zaehlen von Achsen im Eisenbahnbetrieb |
| DE1063199B (de) * | 1956-11-19 | 1959-08-13 | Siemens Ag | Anordnung bei induktiv beeinflussten Gleisgeraeten fuer das Eisenbahn-sicherungswesen |
| DE1078162B (de) * | 1958-02-12 | 1960-03-24 | Rolf Heuberger | Elektronische Achszaehlvorrichtung fuer Eisenbahnen |
| DE1112749B (de) * | 1958-11-13 | 1961-08-17 | Werk Signal Sicherungstech Veb | Schaltungsanordnung fuer Achszaehler |
| DE2335280A1 (de) * | 1973-07-11 | 1975-01-30 | Standard Elektrik Lorenz Ag | Fahrzeugbetaetigte einrichtung |
| AT397069B (de) * | 1988-05-03 | 1994-01-25 | Josef Frauscher Ing | Einrichtung an gleiswegen zur erzeugung von anwesenheitskriterien von schienengebundenen rädern |
| US5574366A (en) * | 1992-09-02 | 1996-11-12 | Tiefenbach Gmbh | Proximity switch having a variable sensing resistor for maintaining a constant total resistance |
| DE102016201896A1 (de) * | 2016-02-09 | 2017-08-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Sensoreinrichtung zum Erfassen einer Magnetfeldänderung sowie Verfahren zum Abgleichen einer solchen Sensoreinrichtung |
-
1943
- 1943-07-24 DE DEF1338D patent/DE869809C/de not_active Expired
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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