DE866590C

DE866590C - Rotierend angetriebene, fliegende Schere fuer laufendes Walzgut

Info

Publication number: DE866590C
Application number: DESCH7600A
Authority: DE
Inventors: Alfred Breuer; Fritz Wirth
Original assignee: Schloemann AG
Current assignee: Schloemann AG
Priority date: 1951-09-25
Filing date: 1951-09-25
Publication date: 1953-02-12

Description

hie Erfindung bezieht -sich auf seine rotierend angetriebene, fliegende Schere für laufendes. Walzgut, -die jeweils mis einer Ausgangsstellung zur Durchführung seines Schnittes angetrieben und nach @exfolgtern Schnitt wieder in die gebracht wird. Das genaue Einbringen der Scherenmesser nach ierfolgtem Schnitt in die vorgesehene Ausgangsstellung ist mit bietriebstechnischen Schwierigkeiten verbunden, und zwar deshalb, weil die in Frage kommenden Messexbewegulngen und Wegstrecken bei hoher Geschwindigkeit sehr klein sind. Um !dieser Schwierigkeit zu begegnen, ist man, bereits dazu übergegangen, !die Messer vor oder ierst hinter der in Frage kommenden Ausgan,gsstellung zur Ruhe zu bringee, um sie dann in. -die vorgesehene Ausgangsstellung zu bewegten: Dieser Ausführungsgedanke liegt auch der Erfindung zugrunde; diese kennzeichnet sich dadurch, da.ß !das Antriebsrad für die Schereneben dem Antrilebsritzel .mit seinem Ritzel kämmt,, dessen Welle über ieüue Scheiben- oder Lamellenkupplung angetrieben werden kaum. Der Lamellenkupplung wird hierbei ierfindüngsgemäß die Funktion einer Bremse zugewiesien, so daß mit derselben nach Abschalten des Hauptantriebes die Schere !abgebremst und date. über @düe als. Bremse ;arbeitende Kupplung in. die Ausgangsstellung ;gebracht werden kann. Soll die Schere mit durchlaufendem Antriebsmotor arbeiten, sio !empfiehlt es sich, auch diesen über seine Scheiben- oder Lam@ellenkupplung auf das. Antriebsrad der Schere arbeiten zu lassen.
Die _Anwendung des letztgenannten Vorschlages empfiehlt sich aus dem Grunde, weil mit der Lameilenkupplüng bei der Möglichkeit des jederzeitigen. Einschaltenseine große Dmehmomentsübertragurig durchgeführt werden kann.
Die Schere kann bei Entfall der zuletzt erwähnten Kupplung auch mit einem gesteuerten Motor angetrieben werden.
Zwei Ausführiungsbieispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt, und zwar in den Abb. i und a.
In beiden Abbildungen ist mit i der Antriebsmotor der Schere bezeichnet. D0.esier Motor arbeitet über sein Ritzel 2 auf ein Zahnrad 3 .der Scherenmes;serwelle q..
Bei der Ausführungsform in, Abb. i ist zwischen dem Motor i und dem Ritzel 2 -eine Lamellenkupplung 5 eingeschaltet, wähnend bei dem Aüsführungsbleispiel in Abb. z leine elastische Kupplung 6 vorgesehen ist. Dier Antrieb nach Abb. i arbeitet mit durchlaufiendem Motor und gesteuerter Kupplung 5, während bei der Ausführung in Abb. 2 der Motor gesteuert wird.
Nieben dem Ritzel 2 kämmt in beiden Ausführungsbei;spelen mit dem Zahnrad 3 ein Ritzel 7, dessen Welle 8 über eine Lamellenkupplung 9 mit der Welle i o gekuppelt werden kann. Die Welle i ö karm, wie aus der Zeichnung andeutungsweise hervorgeht, über seinen Schneckentrieb angetrieben werden.
Dwe Arbeitsweise des Getriebes gestaltet sich so; daß über den Motor i die Schere angetrieben wird; und zwar, w@edies ;eingangs schon. erwähnt wurde, jeweils aus seiner bestimmten Ausgangsstellung der Messer heraus.
Je nach Zweckmäßigkeitsgründen ist vorgesehen, daß der Scherenantneb, :sio-,abgebremst wild, -daß die Schermiesser vor oder hinter ihrer Ausgangsstellung zunächst zur Ruhe kommen.
Blei beiden Ausführungsbeispielen erfolgt nun diesle Abbreinsungdurch die Lamellenkupplung 9, die (was, in: der Zeichnung nicht dargestellt ist) entsprechend @aüsgehildet ist. Im Anschluß an die Ab#bremsung !erfolgt dann über dein. Antrieb i i ein Vor- oder Zurückdrehen .der Messerwelle q. in dem Ausmaß, daß -die .Messer in ihre Ausgangsstellung einrücken.

Claims

PATENTANSPRÜCHE-. i. Rotierend angetriebene, fliegende Schere für laufendes Wälzgut, dadurch gekennzeichnet, da.ß das Antriebsrad (3) für die Schere neben dem Antriiebsritzel (2) mit deinem Ritzel kämmt, dessen Welle (8) über eine Scheiben-oder Lamellenkupplung (9) ,angetrieben werden kann.
2. Schere nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei !durchlaufendem Antriebs: Motor (i) dieser über eine Scheiben- oder Lamellenkupplung (5) die Scheren treibt.
3. Schere nach Anspruch i, gekennzeichnet durch seinen. gesteuerten Antriebsmotor (i)-