DE863529C - Scheinwerferlicht fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Scheinwerferlicht fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE863529C
DE863529C DEH7962A DEH0007962A DE863529C DE 863529 C DE863529 C DE 863529C DE H7962 A DEH7962 A DE H7962A DE H0007962 A DEH0007962 A DE H0007962A DE 863529 C DE863529 C DE 863529C
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DE
Germany
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light
colored
headlight
headlights
vehicles
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Expired
Application number
DEH7962A
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English (en)
Inventor
Walter Herdling
Wilhelm Herdling
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Individual
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V9/00Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters
    • F21V9/08Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters for producing coloured light, e.g. monochromatic; for reducing intensity of light
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/12Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of emitted light
    • F21S41/125Coloured light
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01KELECTRIC INCANDESCENT LAMPS
    • H01K9/00Lamps having two or more incandescent bodies separately heated
    • H01K9/08Lamps having two or more incandescent bodies separately heated to provide selectively different light effects, e.g. for automobile headlamp

Description

  • Scheinwerferlicht für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge Ein großer Teil der täglich eintretenden Unglücksfälle durch Kraftfahrzeuge ist auf das Nichtabblenden des großen Scheinwerferlichtes zurückzuführen, da hierdurch der entgegenkommende Fahrer geblendet, die Sicht auf der eigenen Fahrbahn verliert und deren Hindernisse nicht rechtzeitig erkennt.
  • Um einem solchen Blenden v orzübeugen, versucht der betreffende Fahrer bislang durch Aufundabblenden den entgegenkommenden Fahrer auf Abblenden seines eigenen Fahrzeuges aufmerksam zu machen, und dies bereits schon bei großer gegenseitiger Entfernung, insbesondere sofern er im Zweifel über großes oder kleines Licht ist. Dies führt zu einer großen Beunruhigung des Fahrzeugführers bzw. des ganzen Fahrzeugverkehrs, zumal wenn mehrere Wagen in einer Kolonne hintereinander fahren.
  • Um diesen Nachteil zu vermeiden, wird nach der Erfindung vorgeschlagen, die beiden Lichtarten, das große und kleine Scheinwerferlicht, durch verschiedenartige Farbwirkung voneinander zu unterscheiden, daß beispielsweise das große Scheinwerferlicht als weißes Licht, das kleine Scheinwerferlicht dagegen als gelbes oder orangegelbes Licht in Erscheinung tritt. Sofern dies allgemein eingeführt ist, bestehen für die gegenseitigen Fahrer keine Zweifel mehr, welche Lichtart, groß oder klein, eingestellt ist, der jeweilige Fahrer wird an sich schon durch das gelbe Licht des entgegenkommenden Fahrzeuges auf das vorgeschriebene Abblenden aufmerksam gemacht, und eine -Signalgabe --des betreffenden Fahrers durch das störende Aufundabblenden wird hinfällig.
  • Ein weiterer Vorteil der beiden verschiedenartigen farbigen Lichtwirkungen - besteht darin, daß der Fahrer durch die jeweilige Lichtfarbe der Scheinwerfer des eigenen Fahrzeuges sogleich erk@nnt,'welche Lichtart er eingestellt hat, ohne dievielfach am Schaltbrett befindliche Kontrollampe beachten zu müssen, wodurch er in der Beobachtung der Fahrbahn beeinträchtigt wird.
  • Die beiden verschiedenfarbigen Lichtarten können auf mehrere Arten erzeugt werden, wobei die evtl. Mehrkosten so gering sind, daß sie jedem Fahrzeughalter zumutbar sind, insbesondere im Hinblick auf die erreichte Verkehrssicherheit.
  • Soll beispielsweise das kleine oder abgeblendete Scheinwerferlicht gelblich erscheinen, so genügt es, Teile des Scheinwerferschützglases, durch welche die vom Reflektor kommendenLichtstrahlen nach außen treten, beispielsweise. die obere Hälfte des Glases, gelblich abzutönen.
  • Auch kann der Spiegelbelag des Reflektors, soweit er die von der kleinen Lichtquelle kommenden Strahlen reflektiert, farbig gehalten sein.
  • Ferner kann die an sich bekannte Pfanne unterhalb des Glühfadens des kleinen Lichtes der Brennstelle farbig sein. Es ist weiter vorgesehen, die aufgeführten Ausbildungen zur Erzeugung zweier verschiedenfarbiger Lichtwirkungen miteinander zu kombinieren.
  • Der teilweise farbige Lichtaustritt hat den weiteren Vorteil, daß bei großem Licht die bislang geradeaus in die Luft gehenden, für die -Sicht des Fahrers ohne Wirkung- bleibenden und nur den Gegner störenden` Strahlen durch die gelbliche Ab= tönung abgeschirmt sind und nur die auf gewünschte Entfernung erdwärts gerichteten weißen Strahlen voll z'ur Wirkung kommen.
  • Ein weiterer Vorzug beruht darin, daß infolge der farbigen Abtönung das kleine Scheinwerferlicht stärker gehalten sein kann, wodurch die Sicht des Fahrers wesentlich besser wird und dies insbesondere bei Nebel.
  • In der Zeichnung ist der. Gegenstand der Erfindung beispielsweise schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Scheinwerferglocke -im Längsschnitt, Fig.2 eine Vorderansicht der S@cheinwerferabdeckscheibe, ' Fzg. 3 den Reflektor des Scheinwerfers im Längsschnitt, ,'--Fig..4 eine °Doppelfadenlämpe- des Scheinwerfers. Der bekannte Scheinwerfer 2 besitzt den ReflektOr3 und die Doppelfadenlampeq. mit -den Glühfäden 5 arid 6.. Letzterer, für abgeblendetes Licht vorgesehen, kann durch eine Pfanne-7 nach. unten abgeschirmt sein, wobei das Pfanüeninnere als Reflektor zur Abgabe eines gelblichen oder orangegelben Lichtes -gehalten ist.
  • Die Abdeckscheibe 8 des Scheinwerfers ist teilweise, und zwar an den Stellen, durch welche die Lichtstrahlen bei abgeblendetem Licht austreten, beispielsweise in der oberen Hälfte 9 farbig, gelblich oder orangegelb abgetönt.
  • Der Reflektor io des Scheinwerfers 2 ist ebenfalls an den Stellen, auf welche die vom kleinen Glühfaden 6 kommenden Lichtstrahlen auftreffen, farbig, gelblich od. dgl. gehalten.
  • In der Fig. i ist das bei großem Scheinwerferlicht austretende Strahlenbündel mit 12 bezeichnet, dagegen das bei abgeblendetem Licht -austretende Strahlenbündel gestrichelt und mit 13 bezeichnet.
  • Es stört dabei gar nicht, daß das große Licht im oberen Teil gelblichen, für den eigenen und entgegenkommenden Fahrer nicht merklichen Farbton hat, dieser hat nur Vorteile, wie eingangs erwähnt.
  • Für den übergang kann bei bestehenden Scheinwerfern die gleiche Wirkung dadurch erreicht werden, daß die betreffenden Stellen der Abdeckscheibe 8 durch eine aufgebrachte abgetönte Teilscheibe aus geeignetem durchsichtigem Material abgedeckt sind.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i: Scheinwerferlicht für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch. gekennzeichnet, daß die in. bekannter Weise mittels Doppelfadenglühlampe erzeugten beiden Lichtstärken, großes und. kleines Scheinwerferlicht, verschiedenfarbig gehalten sind, vorteilhaft weiß für großes Licht und gelb, orangegelb für abgeblendetes Licht.
  2. 2. Scheinwerferlicht nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung zweier verschiedenfarbiger Lichtwirkungen des gleichen Scheinwerfers dessen äußere Abdeckscheibe (8) an den Stellen, durch welche die Lichtstrahlen bei abgeblendetem Licht austreten, beispielsweise in der oberen Hälfte (9) farbig gehalten ist.
  3. 3. Scheinwerferlicht nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Reflektor (3) -des Scheinwerfers an den Stellen, welche in der Hauptsache bei abgeblendetem Licht reflektierend getroffen werden, farbig genalten ist. q.. Scheinwerferlicht nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfanne (7) des kleinen Glühfadens der Glühlampe (q.) als farbiger Aeflektor ausgebildet ist.
DEH7962A 1951-03-25 1951-03-25 Scheinwerferlicht fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE863529C (de)

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