DE8612158U1 - Anhänger - Google Patents

Anhänger

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DE8612158U1
DE8612158U1 DE19868612158 DE8612158U DE8612158U1 DE 8612158 U1 DE8612158 U1 DE 8612158U1 DE 19868612158 DE19868612158 DE 19868612158 DE 8612158 U DE8612158 U DE 8612158U DE 8612158 U1 DE8612158 U1 DE 8612158U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/04—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Description

• ·
I l
Patent- und Gebrauchsijmsjterhilfsanmeiauhg von äÖ.04.86 ga
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Dr. Ing. Walter Jürgens, Horbacher Str. 313, 5100 Aachen-Horbach
Anhänger Beschreibung
Um das Kippen von Schwerlastanhängern mit Drehkranz zu verhindern, werden eine Einschlagwinkelbegrenzung angebracht oder aber ein«=? Kippsicherung eingebaut. Die EinschlagwiiJcelbegrenzung hat den Nachteil, daß die Kräfte, die beim Anschlag gegen diese Begrenzung entstehen ungeheuer groß sind. Will man allen Beanspruchungen gerecht werden, wird der Unterbau, vor allem aber die Deichsel,· so schwer, daß das Handling unzumutbar wird. Die Kippsicherung hat den Nachteil, daß sie bei unebenem Gelände mit kleinen Hügeln durch Blockierung zur Fahrbehinderung führt.
Der Erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht diese Machteile zu beseitigen.
Er schlägt vor, den Wagen mit einer automatischen Kippsicherung auszustatten. Die bekannte Kippsicherung wird durch ein federbelastetes Gestänge oben g°halt~n. Durch einen Anschlag am Drehschemel wird nach überschreiten eivies bestimmten Winkels das Gestänge betätigt (gezogen) und die Kippsicherung fällt nach unten. Durch Anheben kann sie v/ieder in die obere Lage gebracht werden. So ist, sobald Gefahr droht> die Sicherung vorhanden. Da es sich um AusnahmeSituationen handeln sollte, v«?nn der Einschlagwinkel überschritten wird, wird auch selten die Kippsicherung betätigt, und damit ein Hochschwenken notwendig.
Abb. 1 zeigt schematisch eine Anlage mit einem Drehschemel (2). An diesem befindet sich ein Anschlag (3). Die Kippsicherung (4) liegt waagerecht und wird durch das Gestänge (5) in der oberen Lage gehalten. Beim Drehen über einen bestimmten Winkel wird der Haken (6) des Gestänges (5) durch den Schlag (3) berührt und das Gestänge (5) gegen die Federkraft der Feder (7) gezogen. Die Kippsicherung fällt in die funktionstüchtige Lage. Das Gestänge sitzt gegen die Kippsicherung, so daß nur ein Hochschwenken derselben notwendig wird und die Stange hält dieselbe in hochgeschwenkter Lage,d.h. , das Gestänge arbeitet automatisch.
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Claims (1)

Patent- und Gebrauchsmusterhilfsanmeldung vom 29.04.86 ga Dr. Ing. Walter Jürgens, Horbacher Str. 313, 5100 Aachen-Horbach d- Schutzansprüche Anhänger
1.) anhänger zum Transport von Schwerlasten, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einer Kippsicherung versehen ist, die über ein Gestänge in hochgeklappter Lage gehalten ist, wobei das Gestänge bei überschreiten eines bekannten Einschlagwinkels in Wirkzusammenhang mit einem am Drehschemel angebrachten Anschlag (Haken) tritt und in die Abstützlage fällt.
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DE19868612158 1986-05-02 1986-05-02 Anhänger Expired DE8612158U1 (de)

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DE8612158U1 true DE8612158U1 (de) 1990-09-27

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