DE853231C

DE853231C - Doppelventil-Kupplung

Info

Publication number: DE853231C
Application number: DEF5400A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Hoffmann
Original assignee: Frieseke and Hoepfner GmbH
Current assignee: Frieseke and Hoepfner GmbH
Priority date: 1951-01-14
Filing date: 1951-01-14
Publication date: 1952-10-23

Description

Im Patent 833 436 ist eine Doppelventil-Kupplung gezeigt, bei der der im Kupplungsstück des Druckmittelzuführschlauches eingesetzte Druckstift zum Öffnen des Absperrveritils der gegenüber befindlichen Kupphingshälfte längs verschiebbar gelagert ist und unter dem Einfluß einer Druckfeder steht. Dieser Druckstift, ist einer der beiden, Druckstifte, von den-en je einer jeder Kupplungshälfte zugeordnet ist. Die Druckstifte beider Kupplungshälften und die damit korrespondierenden Abschlußventile sind um i8d", gegeneinander versetzt angeordnet.
Eine solche Anordnung bedingt, #daß'beim Zusammenbringen der Kupplungshälften, die in, axialer Richtung zusammengehörigen. Teile genau zueinander zu stehen kommen. und diese Lage auch beim Anziehen der Kupplungsverschraubung mittels der Überwurfmutter nicht verändern.
Es ist, namentlich bei der Verwendung der ziernlich starren Druckmittelzufuhrschläuche, manchmal unvermeidbar, daß beim Verschrauben Lageänderungen eintreten können, die unter Umständen zu Verklemmutigen führen.
Um dem entgegenzuwirken, ist erfindungsgemüß in Vorschlag gebracht, den unter Federdruck stehenden, Druckstift des Kupplungsstückes des Druckmittelzuführschlauches im Mittel dieses Kupplungsstückes und neben ihm das Absperrveritil dieses Kupplungsstückes mit einem stirnseitig vorstehenden Stößel unterzubringen.
Gemäß weiterer Erfindung besitzt das dem ge- federten Druckstift gegenüber befindliche Absperrventil der anderen Kupplungshälf te stirnseitig einen Halsansatz mit 'Flansch, wobei der Durchmesser dieses Flansches so bemessen ist, daß dieser beim Zusammenbringen der beiden Kupplungshälften- mit dem Absperrventilstößel der gegenüber befindlichen Kupplungshälfte zusammentrifft. Hinter dein Flansch des Halsansatzes ist vorteilhaft die Ab- dichtung f& die Kupplung§hälften eingelagert.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an Hand einer beispielsweisen Ausführungsform im Längsschnitt.
In dem Kupplungsstück i derDruckmittelzufuhrseite ist im Mittel dieses Kupplungsstückes der axial bewegliche Druckstift ii eingelagert, dessen Fußteil auf der strammen Druckfeder 15 aufsitzt. Neben diesem Druckstift ist das diesem Kupplungsstück zugeordnete Absperrventil 5 eingebaut, das einen stirnseitig vorstehenden Druckstößel 18 aufweist. Dieser Stäßel kann mit dem Absperrorgan 5 unmittelbar verbunden sein, könnte aber ebensogut ein Organ für sich sein. Das inder anderen Kupplungshälfte dem federnden Druckstift ii gegenüber befindliche Absperrventil 25 besitzt an der Stirnseite des Kupplungsstückes einent Halsansatz ig mit Flansch 2o. Der Durchmesser dieses FlanscheS 20 ist so groß, daß der Flansch beim Zusammenbringen der beiden Kupplungshälften auf den Druckstift des neben dem federnden Drückstift befindlichen Absperrventils trifft.
Hinter dem Flansch 2o ist die Abdichtung 21 eingebettet.

Claims

PATENTANSPROCHE: i. DoppelventilKupplung *mit einem unter Federdruck stehenden, axial beweglichen Druckstift nach Patent 833 436, dadurch gekennzeichnet, daß der unter Federdruck (15) stehende Druckstift (ii) des Kupplungsstückes (i) des Druckmittelzufuhrschlauches im Mittel dieses Kupplungsstückes und neben ihm das Absperrventil (5) dieses Kupplungsstückes mit einem stirnseitig vorstehenden Stößel (18) untergebracht ist.
2. Doppelventil-,Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das dem gefederten Druckstift gegenüber befindliche Absperrventil der an-deren Kupplungshälfte stirnseitig einen, Halsansatz (ig) mit Flansch (20) besitzt, wobei der Durchrnesser des Flansches so groß ist, daß dieser beim Zusammenbringen der beiden Kupplungshälften mit dem Ventilstößel (18) der gegenüber befin#dlichen Kupplungshälfte zusammentrifft. 3. Doppelv#entil-Kupplung nach Anspruch2, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Flansch des Halsansatzies die Abdichtung (21) für die Kupplungshälften eingelagert ist.