DE459677C

DE459677C - Nadelventil, insbesondere Brennstoffventil fuer Dieselmaschinen

Info

Publication number: DE459677C
Application number: DEK98921D
Authority: DE
Original assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Current assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Publication date: 1928-05-09

Description

Nadelventil, insbesondere Brennstoffventil für Dieselmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf Nadelventile,- insbesondere Brennstoffventile für-Dieselmaschinen, bei welchen die den Nadelsitz enthaltende Düsenplatte durch eine Überwurfmutter gegen das die Nadelführung enthaltende Gehäuse gepreßt wird. Derartige Ventile kommen z. B. als Einspritzventile für kompressorlose Dieselmaschinen zur Anwendung. Um eine genaue Zentrierung des Nadelsitzes und der Nadelführung zu erhalten, die für das absolute Dichthalten solcher Nadelventile unbedingt erforderlich ist, ist es üblich, die den Nadelsitz enthaltende Düsenplatte bei federbelasteter Nadel anzuschrauben, so daß die Nadel selbst mit ihrer konischen Spitze die Zentrierung bewirkt. Nichtsdestoweniger wird bei dieser Maßnahme durch das letzte Anziehen der überwurfmutter, während die beiden aufeinander zu pressenden Teile sich bereits berühren, der Nadelsitz leicht seitlich aus seiner zentrierten Lage herausgezogen, so daß die Nadel bei dem in Frage kommenden hohen Druck nicht mehr absolut dicht ist.
Diesen Übelstand vermeidet die vorliegende Erfindung dadurch, daß der mittlere Durchmesser der Berührungsfläche zwischen der Überwurfmutter und der Düsenplatte kleiner ist als der mittlere ,Durchmesser der Berührungsfläche zwischen der Düsenplatte und dem Gehäuse.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.
Der Gehäuseteil A enthält die Führung d für die Nadel B. Die Düsenplatte C enthält den Sitz cl für die Nadel B und wird durch die überwurfmutter D gegen das Gehäuse A gepreßt. Die Berührungsfläche c2 zwischen der Düsenplatte C und der Überwurfmutter D besitzt einen kleineren mittleren Durchmesser als die Berührungsfläche c3 zwischen der Düsenplatte C und dem Gehäuse A. Durch diese Konstruktion wird erreicht, daß das Moment der Reibungskräfte in der Berührungsfläche c3 größer ist als das Moment der Reibungskräfte in der Berührungsfläche c2. Hierdurch ist gewährleistet, daß beim Festziehen der Überwurfmutter D eine Bewegung nur in der Berührungsfläche c2 erfolgt, während die Teile C und A keine Drehung gegeneinander mehr ausführen. Die durch die Nadelspitze in der oben beschriebenen Weise eingeleitete Zentrierung geht daher beim letzten Anziehen der Überwurfmutter D nicht wieder verloren, sondern bleibt mit Sicherheit erhalten, so daß die Dichtigkeit des Ventils unter allen Umständen gewährleistet ist.
Die Erfindung ist natürlich auf das beschriebene Ausführungsbeispiel nicht beschränkt, sondern kann überall da zur Anwendung kommen, wo Sitzfläche und Führung eines Ventils in zwei getrennten, miteinander zu verbindenden Teilen enthalten sind.

Claims

PATENTANSPRUCH: Nadelventil, insbesondere Brennstoffventil für Dieselmaschinen, bei welchem die den Nadelsitz enthaltende Düsenplatte durch eine Überwurfmutter gegen das die Nadelführung enthaltende Gehäuse gepr eßt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Durchmesser der Berührungsfläche zwischen der überwurfmutter (D) und der Düsenplatte (C) kleiner ist als der mittlere Durchmesser der -Berührungsfläche zwischen der Düsenplatte (C) und dem Gehäuse (A).