DE853080C - OElkuehler fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Flugzeuge - Google Patents
OElkuehler fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer FlugzeugeInfo
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- DE853080C DE853080C DED6688D DED0006688D DE853080C DE 853080 C DE853080 C DE 853080C DE D6688 D DED6688 D DE D6688D DE D0006688 D DED0006688 D DE D0006688D DE 853080 C DE853080 C DE 853080C
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- oil
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- motor vehicles
- oil cooler
- cooler
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/08—Arrangements of lubricant coolers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft einen Kühlerschutz zum Verhindern des Festsetzens von überkühltem, verdicktem 01 an der Innenseite der im Kühlluftanstrom liegenden Kühlerröhrchenreihe des Ölkühlers von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Flugzeugen.
- Bei Ölkühlern für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Flugzeuge kann häufig beobachtet werden, daß während des Betriebes bei sehr niedriger Außentemperatur, also bei Flugzeugen z. B. in großer Flughöhe, der ölkühler einfriert, d. h. daß sich der Durchgangswiderstand der im ölkühler eingebauten Rohre stark erhöht, obwohl das aus dem 'Kühler austretende Öl nach wie vor keine niedrigere als die vorgeschriebene Austrittstemperatur aufweist.
- Die Ursache hierfür wird darin gesehen, daß die in Fahrtrichtung vorn liegenden, vom kalten Fahrwind also zuerst getroffenen Rohre des Ölkühlers und damit auch das in ihnen befindliche Öl überkühlt werden, wobei sich das dicke, überkühlte Öl an der Innenwand dieser Rohre festsetzt und sie auf diese Weise bald mehr oder weniger verstopft. Die Folge davon ist, daß der Durchgangswiderstand des Kühlers erhöht und die von der Pumpe laufend durch den Kreislauf geförderte Ölmenge entsprechend verringert wird. Infolgedessen steigt die Öltemperatur an, und wenn der Fahrzeugführer, um dem zu begegnen, den Ölkühler weiter ausführt oder sonstwie den Luftdurchtritt durch den Kühler vergrößert, werden bald auch die nächsten Reihen der Rohre, von vorn nach hinten fortschreitend, überkühlt und durch zähes 01 verstopft, so daß die in der Zeiteinheit durch den Kreislauf geförderte Ölmenge immer mehr verringert und schließlich die ausreichende Schmierung der Antriebsmaschine des Fahrzeuges in Frage gestellt wird. Durch die Erfindung wird dieser Mangel beseitigt.
- Die Erfindung besteht darin, daß die Röhrchen der ersten Reihe auf der vom Kühlluftstrom getroffenen Seite mit Abschirmteilchen versehen sind.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Form eines Querschnittes durch die Rohre des Kühlers dargestellt.
- Die die ölsammelkästen io des Kühlers miteinander verbindenden Rohre 1a werden von dem Fahrwind in Richtung der Pfeile 13 bestrichen. Für die Zu- und Ableitung des Öls dienen Anschlußstutzen 14. Vor den vorderen Röhren 15 des Kühlers sind Abschirmteile 2o angeordnet, die eine zu heftige Abkühlung der Vorderseite dieser Rohre und damit eine Überkühlung des Öles in diesen Rohren verhindern.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Kühlerschutz zum Verhindern des Festsetzens von überkühltem, verdicktem Öl an der Innenwand der im Kühlluftanstrom liegenden Kü'hlerröhrchenreihe des Ölkühlers von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Flugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Röhrchen der ersten Reihe auf der vom Kühlluftstrom getroffenen Seite mit Abschirmteilen versehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED6688D DE853080C (de) | 1942-07-31 | 1942-07-31 | OElkuehler fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Flugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED6688D DE853080C (de) | 1942-07-31 | 1942-07-31 | OElkuehler fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Flugzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE853080C true DE853080C (de) | 1952-10-20 |
Family
ID=7031797
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED6688D Expired DE853080C (de) | 1942-07-31 | 1942-07-31 | OElkuehler fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere fuer Flugzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE853080C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3318374A (en) * | 1965-09-17 | 1967-05-09 | Dominion Bridge Co Ltd | Protectors for heating surfaces of boiler tubes |
US3472315A (en) * | 1968-01-22 | 1969-10-14 | Ingersoll Rand Co | Protective device for condenser tubes |
US4204572A (en) * | 1977-02-04 | 1980-05-27 | Ab Scandinavian Energy Saving Co. | Devices for cleaning heating batteries |
US4811783A (en) * | 1984-11-15 | 1989-03-14 | Westinghouse Electric Corp. | Heat exchanger tube bundle protection apparatus |
-
1942
- 1942-07-31 DE DED6688D patent/DE853080C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3318374A (en) * | 1965-09-17 | 1967-05-09 | Dominion Bridge Co Ltd | Protectors for heating surfaces of boiler tubes |
US3472315A (en) * | 1968-01-22 | 1969-10-14 | Ingersoll Rand Co | Protective device for condenser tubes |
US4204572A (en) * | 1977-02-04 | 1980-05-27 | Ab Scandinavian Energy Saving Co. | Devices for cleaning heating batteries |
US4811783A (en) * | 1984-11-15 | 1989-03-14 | Westinghouse Electric Corp. | Heat exchanger tube bundle protection apparatus |
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