DE8520302U1 - Vorrichtung zur Be- und Entlüftung eines eine Rückhol- oder Speicherfeder aufnehmenden Sekundärraumes eines Bremszylinders - Google Patents

Vorrichtung zur Be- und Entlüftung eines eine Rückhol- oder Speicherfeder aufnehmenden Sekundärraumes eines Bremszylinders

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DE8520302U1
DE8520302U1 DE19858520302 DE8520302U DE8520302U1 DE 8520302 U1 DE8520302 U1 DE 8520302U1 DE 19858520302 DE19858520302 DE 19858520302 DE 8520302 U DE8520302 U DE 8520302U DE 8520302 U1 DE8520302 U1 DE 8520302U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
    • B60T17/085—Spring loaded brake actuators

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

R. 20119
8.7.1985 He/Wl
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1
Vorrichtung zur Be- und Entlüftung eines eine Rückholoder Speicherfeder aufnehmenden Sekundärraumes eines Brems zylinder s
Stand der Technik
Die Erfindung ge'.t aus von einem Bremszylinder nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiger Bremszylinder ist bekannt (DE-AS 2k 30 391O.
Bei dieser bekannten Bauart ist eine den Sekundärraum umgebende Ringkammer vorgesehen, die über Löcher an der Oberseite des Bremszylinder-Gehäuses mit dem Sekundärraum verbunden ist. An der Unterseite der Ringkammer befindet sich ein Schlauchstutzen, in dem eine Labyrinth-Dichtung vorgesehen ist. Auf diese Weise ist zwar der Sekundärraum spritzwassersicher abgeschirmt, aber ein Eindringen von Feuchtigkeit ist nicht mit Sicherheit vermieden.
Der Sekundärraum eines Bremszylinders ist größer Korrosionsgefahr ausgesetzt, da sich an der Unterseite des Sekundärraumes notwendigerweise eine Entlü.ftungs- und Entiwässerüngsöffhung befindet. Bei einem Druckausgleich wird über diese Entlüftungsöffnung Luft angesaugts die Feuchtigkeit oder sogar Schmutz, im Winter Salz oder Salznebel in das Innere des SekündärraUmes trägt.
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- 2 - K. 20119
Der den Sekundärraum begrenzende Kolbenmechanismus und - bei Spreizkeilbremsen - die den Sekundärraum durchdringende Kolbenstange sowie die Kolbenstangendichtung sind deshalb starker Korrosion ausgesetzt, insbesondere wenn Salznebel oder andere aggressive Chemikalien in den Sekundärraum gelangen.
Vorteile der Erfindung
Demgegenüber hat die eingangs genannte Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs den Vorteil, daß so gut wie keine Feuchtigkeit und Salznebel oder dgl. in den Sekundärraum des Bremszylinders gelangen. Desweiteren ist es von Vorteil, daß der Sekundärraum mit einer Kammer verbunden wird, die ohnehin weitgehend abgedichtet ist.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus dem Unteranspruch, der Beschreibung und der Zeichnung.
'# Zeichnung
Üin Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestollt und in der nachfolgenden Beschreibung naher erläutert.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Ein Bremszylinder 1 ist zur Betätigung einer Keilspreizbremse bestimmt. Er hat zu diesem Zweck eine Kolbenstange 2, die an ihrem freien Ende mit einer Kalotte 3 zur Aufnahme einer nicht dargestellten Keilspreizeinrichtung Vorgejs^hen iöt. Die Kolbenstange 2 wird von einem Führungsrohr k aufgeüopmenj das an ein Gehäuse 5 des BremäSiyliüaers 1 ange-
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- 3 - R* 20119
formt ist. Das Bremszylinder-Gehäuse 5 "besteht aus zwei Teilen* zwischen denen eine Membran 6 an ihrem Rand 7 eingespannt ist. Die Membran 6 ist das Arbeitsglied des Brems-Zylinders, sie trennt eine mit einem Leitungsanschluß 8 versehene Arbeitskammer 9 von einem Sekundärräum 11* Die Kolbenstange 2 liegt an ihrem inneren Ende mit einem an sie angeschweißten Teller 12 an der Membran 6 an.
f Das freie Ende der Kolbenstange 2 trägt einen Kunststoffring 15, der in das Führungsrohr k gleitbar eingesetzt ist. Am Übergang vom Führungsrohr It zürn Bremszylinder-Gehäuse 5 ist eine Dichtungsanordnung 10 mittels einer O-Ringdichtung 16 abgedichtet eingesetzt, die die Kolbenstange 2 führunggebend aufnimmt.
Das freie Ende des Führüngsrohres h ist mit einem Flansch 13 versehen, mit dem der Bremszylinder 1 an einem Bremsschild 1U einer nicht näher dargestellten Radbremse befestigt ist.
Der den Sekundärraum 11 umgebende Teil des Bremszylinders 1 (" hat einen Wanddurchbruch 17 von dem eine Verbindungs-Rohrleitung 18 zu einem Durchbruch 19 im Bremsschild 1k geführt ist. Auf diese Weise ist der Sekundärraum 11 mit dem Freiraum hinter dem Bremsschild 1h verbunden.
Beim Atmen des Sekundärraumes 11 kann nun so gut wie keine Feuchtigkeit mehr in den Bremszylinder 1 eindringen.
Der Sekundärraum ist schlechtestenfalls so belastet wie der Freiraum hinter dem Bremsschild. Er ist damit vor. Korrosion gut geschützt.

Claims (2)

ti if· R, 20119 8,7-1985 He/Wl ROBERT BOSCH GMBH, TÖÖÖ Stuttgart 1 Ansprüche
1. Vorrichtung zur Be- und Entlüftung eines eine Rückholoder Speicherfeder aufnehmenden Sekundärraumes eines
v-' Bremszylinders über eine mit diesem verbundene zusätzliehe Kammer, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer der
Freiraum hinter einem Bremsschild (1U) einer Radbremse ist und daß eine Verbindüngs-Rohrleitung (18) toi Sekundärraum (11) zu diesem Freiraum hinter dem Bremsschild (IM geführt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Bremszylinder (1) ein Keilspreiz-Bremszylinder mit einem von einer Kolbenstange (2) durchdrungenen Rohransatz (h) ist und daß die Verbindungs-Rohrleitung (18) neben fern Rohransatz (k) zum Bremsschild (1U) verläuft.
DE19858520302 1985-07-13 1985-07-13 Vorrichtung zur Be- und Entlüftung eines eine Rückhol- oder Speicherfeder aufnehmenden Sekundärraumes eines Bremszylinders Expired DE8520302U1 (de)

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