DE8514893U1 - Fensterscheibe insbesondere für Fahrzeuge - Google Patents
Fensterscheibe insbesondere für FahrzeugeInfo
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- DE8514893U1 DE8514893U1 DE8514893U DE8514893U DE8514893U1 DE 8514893 U1 DE8514893 U1 DE 8514893U1 DE 8514893 U DE8514893 U DE 8514893U DE 8514893 U DE8514893 U DE 8514893U DE 8514893 U1 DE8514893 U1 DE 8514893U1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Description
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PATENTING EWlEJJR;
Dlpl.-Landw. P. Thifeinfiifnn
ßutopean Patent (JEttotney
Am Escl-.enbero 14 - Tel. CO64613 2733
D-3S6O B ! E D EN KOPF / LAH N 03 12 Elkamet
ANMELDER
Elkamet-Werk Lahn-Kunststoff GmbH, Dittmarstr&Se Th,
D-7100 Heilbronn
TITELBEZEICHNUNG Fensterscheibe insbesondere für Fahrzeuge
BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft eine Fensterscheibe insbesondere
S für Fahrzeuge, die als Spritzgußtet1 aus thermoplastischem
Kunststoff ausgebildet Ist und dte eine der Verklebung im Fensterrahmen dienende Randbeschichtung aus
einem anderen Material hat.
Es ist bekannt, Fensterscheiben für Fahrzeuge aus Kunstglaü,
beispielsweise Acrylglas, im Spritzgußverfahren
herzustellen. Es ist auch bekannt, dabei den Rand der
Scheibe mit einer Oberflächenstruktur, z.B. einer Aufrauhung
zu versehen und in einem zweiten Spritzguß·" oder anderen Arbeitsvorgang eine RandbeschSchtung aufzutragen,
die dem Verkleben der Scheibe in dem Fenster-, rahmen dient.
Ferner ist es bekannt, Fensterscheiben aus Mineralglas
für Fahrzeuge am Rand aufzurauhen Und mit einer Im
Spritzgußverfahren aufgetragenen, gegebenenfalls profilierten
Randbeschlchtung zu versehen. $
Bei allen bekannten Fensterscheiben dieser Art sind zur
Herstellung mehrere, wenigstens aber zwei Arbeltsgänge
erforderlich: Die Formung der Glasscheibe und danach die
Anbringung der Randbeschlchtung.
Dies geschieht nicht nur mit ganz unterschiedlichen Vorrichtungen
nach ganz verschiedenen Verfahren, sondern auch meist an verschiedenen Produktionsstätten. Das
macht solche Fensterscheiben sehr teuer.
Indessen gibt es auch bereits technische Mittel, um Gegenstände aus thermoplastischem Kunststoff herzustellen,
die aus regional verschiedenen, jedoch miteinander
verschmelzbaren Kunststoffen einstückig ausgebildet sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fensterscheibe
aus thermoplastischem Kunststoff mit einer Randbeschtchtung zu schaffen, die billiger zu produzieren
Ist, ohne daß dadurch Irgendwelche qualitativen Nachteile in Kauf genommen werden müssen. Ferner soll auch
die Montage einer die Fensterscheibe umgebenden Blendleiste
erleichtert werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von
einer im Oberbegriff des Anspruchs 1 und eingangs der Beschreibung definierten Art.
I · · t «ta *··
fit ill . · ··· «t IH
Die gestellte Aufgabe wird erf IndUngsgemäß dadurch gelöst,
daß der Fensterschetbenkörper aus transparentem thermoplastischem Kunststoff und die Randbeschichtung
aus einem anderen, mit dem Material des Fensterscheibenkörpers
verschmelzbaren Kunststoff gemeinsam als einstückiges
Spritzgußteil ausgebildet sind.
Eine technische Weiterbildung einer solchen Fenstei—
scheibe besteht darin, daß die RandbeschIchtung als Klemmprofil mit einer Klemmleiste und einer vorzugsweise
außenseitig offenen Nut zur Aufnahme einer Blenden-Proflllelste
ausgebildet ist.
Eine noch weitergehende Vervollkommnung kann darin bestehen
, daß die RandbeschIchtung selbst als Blendenrand-Profll
ausgebildet ist, welches eine sich an den Fensterrahmen anschmiegende Dichtungslippe hat.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer sie beispielsweise
wiedergebenden Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt drei verschiedene Ausführungsbeispiele.
Der Fensterscheibenkörper 1 und die Randbeschichtung
sind jeweils gemeinsam als einstückiges Spritzgußteil
aus verschiedenen Kunststoffen hergestellt, wobei der
Fenstersche!benkörper 1 aus einem transparenten Kunstglas und die Randbeschlehtung 2 jeweils aus einem zwar
anderen, jedoch mit dem Material des FensterscheIbenkör—
pers 2 einstückig verschmelzbaren Kunststoff besteht.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist die Randbeschichtung
2 als einfache Einfassung des Scheibenrandes ausgebildet. Sie dient der wasserdichten Verklegung
mit einer im Falz 3 des Fensterrahmens 4 in Form e ines
flachen, elastischen Stranges angeordneten Dichtungsmasse
5.
Bet dem Ausführungsbeispiel gemäß Flg. 2 ist die Rand^
beschichtung 2 als Klemmprofil mit einer Klemmleiste 6
und einer zwischen dieser und dem Scheibenrand befindlichen,
außenseitig offenen Nut 6a ausgebildet. Darin 1st ein BlendleIsten-ProfIl 7 mit einem Befestigungssteg 7a eingeklemmt. Dieses besteht aus einem weichen,
elastischen Material und hat eine Dichtungslippe 7b,
die sich dicht an den Fensterrahmen h anschmiegt. Auch hierbei Ist das Material der RandbeschIchtung 2
mit dem Fensterscheibenkörper 1 einstückig verschmolzen.
Bei dem in Fig. 3 dargestellten AusführungsbeI spiel ist
die wiederum mit dem Fensterscheibenkörper 1 einstückig
verschmolzene RandbeschIchtung 2 selbst als Blendenrand-Profil
8 aus einem elastischen Material ausgebildet, welches etne sich außen an den Fensterrahmen h
anschmiegende Dichtungslippe 8a hat.
Diese Ausführungsform bietet Im Hinblick auf eine Vee—
elnfachung der Montage der Fensterscheibe den Vorteil,
daß die Verblendung der Randfuge schon mit dem Einsetzen
der Fensterscheibe erfolgt. Allerdings Ist hler—
bei die Auswahl unter den für eine Dichtungslippe geeigneten
Materialien, die gleichzeitig auch ml\v. dem
Fensterscheibenkörper verschmelzbar sind, begrenzt.
Dem stehen bei der Ausführungsform gem. FIg. 2 gegenüber
zum einen der Vorteil, daß für die Blenden-Prof11-leiste
das geeignetste Material gewählt werden kc\nn ohne Rücksicht auf die Verschmelzbarkelt mit dem
Fensterscheibenkörper und zum andern der Nachteil, daß
die Blenden-ProfI11eiste in einem separaten Arbeitsgang
eingesetzt werden muß.
Alle Ausführungsformen der Erfindung haben gemeinsam
den Vorteil gegenüber dem Stand der Technik, daß der
Fensterscheibenkörper einschließlich Seiner Randbeschichtung
- In einfacher oder In we Iterentwtckelten
Formen - In einem Arbeitsgang hergestellt werden kann,
Claims (3)
1. Fensterscheibe Insbesondere für Fahrzeuge, die als
SprItzgußteI1 aus thermoplastischem Kunststoff ausgebildet
Ist und die eine der Verklebung im Fenstei—
rahmen dienende Randbeschichtung aus einem anderen Material hat, dadurch gekennzeichnet,
daß der Fensterscheibenkörper (O aus transparentem thermoplastischem Kunststoff und die Randbeschichtung
(2) aus (inem anderen mit dem Material des Fenstei—
Scheibenkörpers CO verschmelzbaren Kunststoff gemeinsam
als einstückiges Spritzgußteil ausgebildet
sind.
2. Fensterscheibe nach Anspruch 1, dadurch g e kennze
I chnet, daß die Randbeschichtung (2)
1c als Klemmprofil mit elnar Klemmleiste (6) und einer
vorzugsweise außenseitig offenen Nut (6a) zur Aufnahme einer Blenden-ProfI11e1ste (7) ausgebildet ist.
3. Fensterscheibe nach Anspruch 1, dadurch g e 2Q
kennzeichnet , daß dte RandbeschIchtung (2)
als Bl endenrand-Prof 11 (8) ausgebildet Ist, welches
eine sich außen an den Fensterrahmen (4) anschmiegende
Dichtungslippe (8a) hat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8514893U DE8514893U1 (de) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | Fensterscheibe insbesondere für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8514893U DE8514893U1 (de) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | Fensterscheibe insbesondere für Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8514893U1 true DE8514893U1 (de) | 1985-10-03 |
Family
ID=6781316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8514893U Expired DE8514893U1 (de) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | Fensterscheibe insbesondere für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8514893U1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0256946A2 (de) * | 1986-08-13 | 1988-02-24 | Saint-Gobain Vitrage International | Mit einem elastischen Dichtungsprofil ausgestattete Verglasung, insbesondere Automobilverglasung |
DE3820232A1 (de) * | 1987-06-15 | 1988-12-29 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | Verfahren zur herstellung einer kraftfahrzeugfensterscheibe und kraftfahrzeugfensterscheibe |
DE4141813A1 (de) * | 1991-12-18 | 1993-06-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | In einem fensterrahmen eines kraftfahrzeugs eingebaute fensterscheibe |
DE29814743U1 (de) * | 1998-08-19 | 1999-12-30 | Meritor Automotive Gmbh | Durchsichtige Kunststoffscheibe für Kraftfahrzeugkarosserieverglasungen, insbesondere für Fahrzeugdächer |
WO2010037354A1 (de) * | 2008-10-04 | 2010-04-08 | Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg | Automobil-glasscheibe |
-
1985
- 1985-05-21 DE DE8514893U patent/DE8514893U1/de not_active Expired
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EP0256946A3 (en) * | 1986-08-13 | 1988-10-19 | Saint-Gobain Vitrage | Glazing provided with an elastic sealing profile, in particular motor-vehicle glazing |
DE3820232A1 (de) * | 1987-06-15 | 1988-12-29 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | Verfahren zur herstellung einer kraftfahrzeugfensterscheibe und kraftfahrzeugfensterscheibe |
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