DE4213075A1 - Wetterfeste leiste und herstellungsverfahren - Google Patents
Wetterfeste leiste und herstellungsverfahrenInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine wetterfeste Leiste
zur Befestigung an einem Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren
zum Herstellen einer derartigen Leiste. Insbesondere be
trifft die vorliegende Erfindung eine Leiste mit einem dau
erfesten, farbigen Abschnitt, der auf die Farbgebung des
Fahrzeuges abgestimmt werden kann und einen bestimmten Glanz
hat.
Derartige Leisten in Form von Dicht- oder Zierleisten an
Kraftfahrzeugen sind bekannt und bestehen typischerweise aus
synthetischen, elastomeren Materialien aufgrund verschiede
ner erwünschter Eigenschaften dieser Materialien. Diese
Materialien sind im allgemeinen jedoch schwarz und haben
nicht den gewünschten Glanz, der für ein bestimmtes Design
des Fahrzeuges erforderlich ist.
Verschiedene Anordnungen zum Abstimmen, bzw. Koordinieren
der Farbe der Leiste an die Farbgebung des Fahrzeuges sowie
Versuche zum Erzeugen eines bestimmten Glanzes sind im Stand
der Technik zu finden. Ein Beispiel hierfür offenbart die
US-A-49 75 306. Wenngleich die vorbekannten Lösungen zum
Teil zufriedenstellend sind, besteht jedoch ein Bedarf an
weiter verbesserten Eigenschaften der Leiste wie z. B. eine
erhöhte Wetterfestigkeit und ein verbesserter Widerstand
gegen mechanische Beschädigungen, eine bessere Widerstands
fähigkeit gegen ultraviolette Strahlen, Salz und Wasser,
Oxidation und andere Umwelteinflüsse, denen ein Kraftfahr
zeug ausgesetzt ist.
Die vorliegende Erfindung sowie vorteilhafte Ausgestaltungen
der Erfindung sind in den Patentansprüchen angegeben.
Demgemäß wurde durch die vorliegende Erfindung eine wetter
feste Leiste aus einem EPDM-Gummi-Formteil zweifacher Härte
geschaffen, das einen ersten Abschnitt besitzt, dessen Härte
größer als die des Restes des Formteiles ist, wobei ein
laminierter Film auf dem ersten Abschnitt des Formteiles
haftend aufgebracht ist und eine Schicht aus Flourex und
eine Schicht aus Polypropylen aufweist. Vorzugsweise, insbe
sondere bei Anwendung als Fenster- oder Türleisten, ist ein
metallischer Kern vorgesehen, auf den das Formteil koextru
diert wird. Bei solchen Anwendungen ist ein zweiter Ab
schnitt des Formteiles mit einem geflockten Material verse
hen.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel hat der erste
Abschnitt des Formteiles eine Härte von ungefähr 90 Shore A
oder mehr und der Rest des Formteiles eine Härte von nicht
mehr als 70 Shore A, wobei der laminierte Film auf den
ersten bzw. härteren Abschnitt des Formteiles aufgebracht
ist. Diese Ausführungsform zeichnet sich durch bessere Wet
terfestigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen
für den dekorativen laminierten Film aus, wobei jedoch die
Dichtungseigenschaften des übrigen Formteiles erhalten blei
ben. Außerdem ergeben sich wegen der obenerwähnten Zusammen
setzung des laminierten Filmes bessere Ergebnisse hinsicht
lich Widerstandsfähigkeit gegen ultraviolette Strahlen,
Salzlösungen, Oxidation und andere Umwelteinflüsse.
Bei einem bevorzugten Verfahren zum Herstellen einer Leiste
gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein EPDM-Gummi-Form
teil koextrudiert, wobei ein erster Abschnitt, wie oben
erwähnt, die größere Härte hat; anschließend das koextru
dierte Formteil erwärmt, um das Formteil auszuhärten, und
anschließend wird der oben erwähnte laminierte Film auf den
ersten Abschnitt des Formteiles aufgebracht. Bei bestimmten
Anwendungen wird das Formteil auf den oben erwähnten metal
lischen Kern koextrudiert, und vor dem Erwärmen und Aushär
ten wird ein geflocktes Material aufgebracht.
Anhand der Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der
Erfindung erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Teils eines Kraftfahrzeu
ges mit einer wetterfesten Leiste;
Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie 2-2 in Fig. 1,
bei dem die Leiste teilweise von einem Flansch des
Fahrzeuges entfernt ist;
Fig. 3 eine schematische Darstellung des Verfahrens zum
Herstellen der Leiste in den Fig. 1 und 2;
Fig. 4 eine schematische Darstellung des Verfahrens zum
Herstellen eines anderen Ausführungsbeispieles
einer Leiste;
Fig. 5 einen Querschnitt entlang der Linie 5-5 in Fig. 4.
Die Fig. 1 bis 5 zeigen lediglich exemplarisch Ausfüh
rungsbeispiele einer wetterfesten Leiste in Form einer
Dicht- oder Zierleiste für Kraftfahrzeuge. Es versteht sich
jedoch, daß die Erfindung auch bei Leisten für andere Anwen
dungszwecke wie auch bei Leisten anderer Konfiguration ein
gesetzt werden kann.
Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug 10 mit einem Fahrzeugkörper 12,
bei dem in eine Öffnung eine bewegbare Glasscheibe 14 ein
gesetzt ist. Wenngleich die Erfindung auch bei anderen Typen
von Kraftfahrzeugleisten einschließlich Zierleisten angewen
det werden kann, zeigt Fig. 1 eine exemplarische Leiste 20
in Form einer Dichtleiste, die an der bewegbaren Glasscheibe
gleitend anliegt.
Wie in Fig. 2 dargestellt ist, besteht die Leiste 20 aus
einem als Verstärkung dienenden vorgeformten metallischen
Kern 22, einem Formteil mit einem ersten Abschnitt 24 und
einem zweiten Abschnitt 26 und einem Lippenabschnitt 28, auf
dem geflocktes Material 30 vorgesehen ist. Die Konfiguration
der Leiste 20 umfaßt einen U-förmigen Abschnitt 34, der
einen Fahrzeugkörperflansch 36 passend aufnehmen kann, um
die Leiste 20 an Ort und Stelle zu halten. Vorzugsweise wird
das die Leiste bildende Formteil auf den metallischen Kern
22 koextrudiert, wobei der erste Abschnitt 24 eine größere
Härte als der Rest des Formteiles hat. Bei den bevorzugten
Ausführungsbeispielen der Erfindung besitzt der erste Ab
schnitt 24 eine Härte von mindestens ungefähr 90 Shore A,
während der zweite Abschnitt 26 einschließlich des Lippen
abschnittes 28 eine Härte von nicht mehr als ungefähr 70
Shore A hat.
Ein laminierter Film 40 wird an dem ersten, härteren Ab
schnitt 24 haftend angebracht oder in anderer Weise be
festigt, wobei der laminierte Film vorzugsweise eine Schicht
aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen (gegebenen
falls auch eine Schicht aus Polyäthylenterephthalat) ent
hält. Ein derartiger laminierter Film ist im Handel erhält
lich, beispielsweise von Rexham Decorative Products of
Matthews, North Carolina. Dieser bevorzugte Film enthält
eine Schicht aus Flourex einer Dicke von ungefähr 0,05 mm
(0,002 Inch) und eine Schicht von Polypropylen einer Dicke
von ungefähr 0,08 mm (0,003 Inch). Dieser laminierte Film
kann ferner einen dünnlagigen Trägerstreifen, typischerweise
aus Polyäthylenterephthalat aufweisen, der entfernt wird, ehe
der laminierte Film an dem Formteil der Leiste angebracht
wird.
Dieser laminierte Film zeichnet sich aus durch Wetterfestig
keit, Widerstandsfähigkeit gegen ultraviolette Strahlen,
Salzlösungen und Oxydation und besitzt eine hohe Dauer
festigkeit im Hinblick auf andere Umwelteinflüsse, denen
typischerweise ein Kraftfahrzeug ausgesetzt ist. Es wurde
jedoch festgestellt, daß diese wünschenswerten Eigenschaften
auch die Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigun
gen durch Kratzer, Stöße und dergleichen sich noch beträcht
lich dadurch verbessern lassen, daß der laminierte Film auf
einem Abschnitt der Leiste angebracht wird, dessen Härte
ungefähr 90 Shore A oder noch mehr beträgt, während der Rest
des Formteiles eine geringere Härte hat, um seine Dichtungs
eigenschaften und Wetterfestigkeit zu erhalten. Da ein der
artiger laminierter Film praktisch mit jeder beliebigen Far
be und beliebigem Glanz hergestellt werden kann, läßt sich
ein optimales ästhetisches Aussehen der Leiste im Hinblick
auf ihre Abstimmung auf den Fahrzeugkörper erzielen, ohne
daß dadurch die Leistungsfähigkeit und die mechanischen
Eigenschaften der Leiste beeinträchtigt werden.
Fig. 3 zeigt in schematischer Weise ein Verfahren zum Her
stellen der Leiste 20. Wie schematisch aus Fig. 3 in Ver
bindung mit Fig. 2 hervorgeht, wird der metallische Kern 22
durch Walzen oder in anderer Weise geformt. Das oben be
schriebene EPDM-Gummi-Formteil zweifacher Härte wird auf den
Kern 22 in einer herkömmlichen Koextrusionsvorrichtung 50
koextrudiert. Anschließend wird bei dem dargestellten Aus
führungsbeispiel ein Klebstoff auf das koextrudierte Form
teil aufgebracht, und das oben erwähnte geflockte Material
30 wird dann aufgebracht. Das mit dem geflockten Material
versehene Formteil wird dann ausgehärtet, indem es in einem
Aushärtungsofen 52 erwärmt wird.
Während sich das Formteil noch von dem Aushärtungsvorgang
her auf höherer Temperatur befindet, vorzugsweise min
destens ungefähr 171°C (340°F) bzw. vorzugsweise in dem
Bereich von 171°C bis 182°C (360°F), wird der laminierte
Film 40 zugeführt und auf dem oben erwähnten Abschnitt 24
des Formteiles aufgebracht. Das Aufbringen des laminierten
Filmes 40 auf den Abschnitt 24 bei diesen Temperaturen
bewirkt, daß der Film 40 mit dem Formteil an dem ersten
Abschnitt 24 haftend verbunden wird, wie in Fig. 2 zu sehen
ist. Die vollständige Leiste 20 wird dann auf Länge ge
schnitten, je nach Anwendungszweck getrimmt, und es werden
dann, falls erforderlich Endkappen (nicht gezeigt) ange
bracht. Wie bereits erwähnt, kann der laminierte Film prak
tisch jede beliebige Farbe zur Abstimmung an die Farbe des
Fahrzeugkörpers haben, und es kann ihm ein gewünschter Glanz
verliehen werden.
Die Fig. 4 und 5 zeigen ein Verfahren zum Herstellen
eines anderen Ausführungsbeispiels einer Leiste. Die dort
gezeigte Leiste 120 dient lediglich als Kraftfahrzeug-Zier
leiste und benötigt daher nicht den oben beschriebenen
metallischen Kern wie auch das geflockte Material. Die
Leiste 120 kann dort eingesetzt werden, wo der weichere
Abschnitt der Zierleiste zum Zwecke der Flexibilität oder
anderer Auslegungsparameter erwünscht oder erforderlich ist,
während der härtere Abschnitt des Formteiles für die oben
erwähnten verbesserten Eigenschaften für den laminierten
Film sorgen. Es versteht sich natürlich, daß andere Konfi
gurationen und Anordnungen von Leisten mit und ohne gefloc
ktes Material, metallische Kerne oder dergleichen gemäß der
vorliegenden Erfindung vorgesehen werden können.
Wie bei dem Bezugszeichen 56 schematisch angedeutet, wird
das Formteil 48 in herkömmlicher Weise koextrudiert, und der
laminierte Film 140 wird zu einem vorgegebenen ersten Ab
schnitt 124 des Formteiles zugeführt und an ihm angebracht.
Hierbei hat wiederum der Abschnitt 124 eine größere Härte
als der Abschnitt 126. Auf diese Weise läßt sich eine Kraft
fahrzeugzierleiste 124 mit Hilfe des erfindungsgemäßen Ver
fahrens herstellen, um für eine Farbabstimmung, einen gewün
schten Glanz und eine hohe Dauerfestigkeit sowie Wider
standsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse und mechanische
Beschädigungen zu sorgen.
Claims (24)
1. Verfahren zum Herstellen einer wetterfesten
Leiste in Form einer Dicht- oder Zierleiste, bei dem:
ein EPDM-Gummi-Formteil koextrudiert wird, wobei ein erster Abschnitt des Formteiles eine größere Härte als der Rest des Formteiles hat;
das koextrudierte Formteil erwärmt wird, um das Formteil zu härten, und dann
ein laminierter Film auf den ersten Abschnitt des Formteiles aufgebracht wird, während die Temperatur des Formteiles oberhalb eines vorgegebenen Wertes liegt, um den laminierten Film haftend mit ihm zu verbinden, wobei der laminierte Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist.
ein EPDM-Gummi-Formteil koextrudiert wird, wobei ein erster Abschnitt des Formteiles eine größere Härte als der Rest des Formteiles hat;
das koextrudierte Formteil erwärmt wird, um das Formteil zu härten, und dann
ein laminierter Film auf den ersten Abschnitt des Formteiles aufgebracht wird, während die Temperatur des Formteiles oberhalb eines vorgegebenen Wertes liegt, um den laminierten Film haftend mit ihm zu verbinden, wobei der laminierte Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß ein als Verstärkung dienender metallischer Kern
hergestellt und dann das Formteil auf den Kern koextrudiert
wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß dem ersten Abschnitt des Formteiles eine Härte von
mindestens 90 Shore A verliehen wird, während der Rest des
Formteiles eine Härte von nicht mehr als 70 Shore A hat.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseite des lami
nierten Filmes eine vorgegebene Farbe und einen vorgegebenen
Glanz besitzt.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Abschnitt des
Formteiles ein Außenabschnitt ist, wobei der laminierte Film
so aufgebracht wird, daß er bezüglich der Leiste nach außen
gerichtet ist.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Erwärmungsschritt
ein Klebstoff auf einen zweiten Abschnitt des Formteiles
aufgebracht und ein geflocktes Material auf den Klebstoff
aufgebracht wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß ein Abschnitt des Formtei
les eine ungefähr U-förmige Konfiguration hat, wobei der U-
förmige Abschnitt zur Aufnahme eines Flanschabschnittes
eines Kraftfahrzeugkörpers angrenzend an einer bewegbaren
Glasscheibe dient, um die Leiste daran zu halten, wobei der
zweite Abschnitt des Formteiles so angeordnet ist, daß er an
der bewegbaren Glasscheibe gleitend anliegt.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich
net, daß der erste Abschnitt des Formteiles ein Außenab
schnitt ist, wobei der laminierte Film nach außen weist,
wenn die Zierleiste am Kraftfahrzeugkörper angebracht ist.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der laminierte Film an dem
ersten Abschnitt des Formteiles angebracht wird, während das
Formteil auf einer Temperatur von mindestens ungefähr 171°C
(340°F) gehalten wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß der laminierte Film auf den ersten Abschnitt
des Formteiles aufgebracht wird, während das Formteil auf
einer Temperatur im Bereich von ungefähr 171°C (340°F) bis
ungefähr 182°C (360°F) gehalten wird.
11. Verfahren zum Herstellen einer wetterfesten
Leiste in Form einer Dicht- oder Zierleiste, bei dem:
ein als Verstärkung dienender metallischer Kern hergestellt wird;
ein EPDM-Gummiformteil auf den Kern koextrudiert wird, wobei das Formteil einen ersten äußeren Abschnitt aufweist, dessen Härte größer ist als die des Restes des Formteiles;
ein Klebstoff auf einen zweiten Abschnitt des Formteiles und ein geflocktes Material auf den Klebstoff aufgebracht wird; und
das koextrudierte Formteil erwärmt wird, um das Formteil zu härten;
wobei ein laminierter Film auf den esten äußeren Abschnitt des Formteiles aufgebracht wird, während das Formteil auf einer Temperatur von mindestens ungefähr 171°C (340°F) gehalten wird, der laminierter Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist und die Außensei te des laminierten Filmes eine vorgegebene Farbe und einen vorgegebenen Glanz besitzt.
ein als Verstärkung dienender metallischer Kern hergestellt wird;
ein EPDM-Gummiformteil auf den Kern koextrudiert wird, wobei das Formteil einen ersten äußeren Abschnitt aufweist, dessen Härte größer ist als die des Restes des Formteiles;
ein Klebstoff auf einen zweiten Abschnitt des Formteiles und ein geflocktes Material auf den Klebstoff aufgebracht wird; und
das koextrudierte Formteil erwärmt wird, um das Formteil zu härten;
wobei ein laminierter Film auf den esten äußeren Abschnitt des Formteiles aufgebracht wird, während das Formteil auf einer Temperatur von mindestens ungefähr 171°C (340°F) gehalten wird, der laminierter Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist und die Außensei te des laminierten Filmes eine vorgegebene Farbe und einen vorgegebenen Glanz besitzt.
12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekenn
zeichnet, daß der erste Abschnitt des Formteiles eine Härte
von mindestens ungefähr 90 Shore A hat, während der Rest des
Formteiles eine Härte von nicht mehr als ungefähr 70 Shore A
hat.
13. Wetterfeste Leiste in Form einer Dicht- oder
Zierleiste, gekennzeichnet durch:
ein EPDM-Gummi-Formteil mit einem ersten Abschnitt (24; 124), dessen Härte größer ist als die des Restes des Form teiles, und
einen laminierten Film (40; 141), der mit dem ersten Ab schnitt (24; 124) des Formteiles haftend verbunden ist, wobei der laminerte Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist.
ein EPDM-Gummi-Formteil mit einem ersten Abschnitt (24; 124), dessen Härte größer ist als die des Restes des Form teiles, und
einen laminierten Film (40; 141), der mit dem ersten Ab schnitt (24; 124) des Formteiles haftend verbunden ist, wobei der laminerte Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist.
14. Leiste nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch
einen als Verstärkung dienenen metallischen Kern (22), auf
den das Formteil koextrudiert ist.
15. Leiste nach Anspruch 13 oder 14, dadurch ge
kennzeichnet, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Form
teiles eine Härte von mindestens 90 Shore A hat, während
der Rest des Formteiles eine Härte von nicht mehr als unge
fähr 70 Shore A hat.
16. Leiste nach einem der Ansprüche 13 bis 15,
dadurch gekennzeichnet, daß der erste Abschnitt (24; 124)
des Formteiles ein äußerer Abschnitt ist, wobei der lami
nierte Film (40; 140) an dem ersten Abschnitt (24; 124) des
Formteiles so angebracht ist, daß er bezüglich der Leiste
nach außen gerichtet ist.
17. Leiste nach einem der Ansprüche 13 bis 16, da
durch gekennzeichnet, daß die Außenseite des laminierten
Filmes (40; 140) eine vorgegebene Farbe und einen vorgegebe
nen Glanz besitzt.
18. Leiste nach einem der Ansprüche 13 bis 17, da
durch gekennzeichnet, daß an einem zweiten Abschnitt (26;
126) des Formteiles ein geflocktes Material haftend ange
bracht ist.
19. Leiste nach einem der Ansprüche 13 bis 18, da
durch gekennzeichnet, daß ein Abschnitt des Formteiles eine
ungefähr U-förmige Konfiguration hat, wobei der U-förmige
Abschnitt zur Aufnahme eines Flanschabschnittes (36) eines
Kraftfahrzeugkörpers (12) angrenzend an eine bewegbare Glas
scheibe (14) dient, um die Leiste (20) daran zu halten, wo
bei der zweite Abschnitt (26; 126) des Formteiles so ange
ordnet ist, daß er an der bewegbaren Glasscheibe gleitend
anliegt.
20. Leiste nach Anspruch 19, dadurch gekennzeich
net, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Formteiles ein
äußerer Abschnitt ist, wobei der laminierte Film (40; 140)
nach außen gerichtet ist, wenn die Leiste am Kraftfahrzeug
körper gehalten ist.
21. Wetterfeste Leiste in Form einer Dicht- oder
Zierleiste, gekennzeichnet durch:
einen als Verstärkung dienenden metallischen Kern (22);
ein EPDM-Gummi-Formteil (24, 26), das auf den Kern (22) koextrudiert ist, wobei das Formteil einen ersten Abschnitt (24) besitzt, dessen Härte größer als die des Restes des Formteiles (24, 26) ist, wobei das Formteil einen zweiten Abschnitt (26) besitzt, an dem ein geflocktes Material (30) haftend angebracht ist, und
einen laminierten Film (40), der an dem ersten Abschnitt (24) des Formteiles (24, 26) haftend angebracht ist und eine Schicht aus Flourex sowie eine Schicht aus Polypropylen auf weist, wobei die Außenseite des laminierten Filmes eine vor gegebene Farbe und einen vorgegebenen Glanz hat.
einen als Verstärkung dienenden metallischen Kern (22);
ein EPDM-Gummi-Formteil (24, 26), das auf den Kern (22) koextrudiert ist, wobei das Formteil einen ersten Abschnitt (24) besitzt, dessen Härte größer als die des Restes des Formteiles (24, 26) ist, wobei das Formteil einen zweiten Abschnitt (26) besitzt, an dem ein geflocktes Material (30) haftend angebracht ist, und
einen laminierten Film (40), der an dem ersten Abschnitt (24) des Formteiles (24, 26) haftend angebracht ist und eine Schicht aus Flourex sowie eine Schicht aus Polypropylen auf weist, wobei die Außenseite des laminierten Filmes eine vor gegebene Farbe und einen vorgegebenen Glanz hat.
22. Leiste nach Anspruch 21, dadurch gekennzeich
net, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Formteiles eine
Härte von mindestens 90 Shore A hat, während der Rest des
Formteiles eine Härte von nicht mehr als ungefähr 70 Shore A
hat.
23. Leiste nach Anspruch 22, dadurch gekennzeich
net, daß ein Abschnitt des Formteiles eine ungefähr U-för
mige Konfiguration hat, wobei der U-förmige Abschnitt zur
Aufnahme eines Flanschabschnittes (36) eines Kraftfahrzeug
körpers (12) angrenzend an eine bewegbare Glasscheibe (14)
dient, um die Leiste (20) daran zu halten, wobei der zweite
Abschnitt (26; 126) des Formteiles so angeordnet ist, daß er
an der bewegbaren Glasscheibe gleitend anliegt.
24. Leiste nach Anspruch 23, dadurch gekennzeich
net, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Formteiles ein
äußerer Abschnitt ist, wobei der laminierte Film (40; 140)
nach außen gerichtet ist, wenn die Leiste am Kraftfahrzeug
körper gehalten ist.
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