DE851436C

DE851436C - Malteserkreuzgetriebe mit Sperrung des Rades durch eine Sperrscheibe

Info

Publication number: DE851436C
Application number: DEM8819A
Authority: DE
Inventors: Alfons Mall
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-03-09
Filing date: 1951-03-09
Publication date: 1952-10-06

Description

Bei Malteserkreuzgetrieben .mit Sperrung des Rads durch eine Sperrscheibe, die .sich in hohlzylindrischen Ausdrehungen, sog. Sperrschuhen, zwischen die Nuten des Rads legt, kommt es für das einwandfreie Arbeiten des Getriebes wesentlich darauf an, daß -die Sperrscheibe spielfrei an dem Rad anliegt. Das kann nur durch eine genaue Herstellung und einen sorgfältigen Zusammenbau erreicht werden, wodurch das Getriebe verteuert wird. Ergibt sich durch Abnutzung ein Spiel zwischen dem Rad und der Sperrscheibe, dann ist ein Nachstellen bisher nicht möglich. Durch die Erfindung soll dieser Nachteil beseitigt werden, indem die hohlzylindrischen Ausdrehungen des Rads und die Mantelfläche der Sperrscheibe kegelig ausgebildet und Mittel vorgesehen werden, die Sperrscheibe axial zu verstellen. Auf diese Weise ist es möglich, .durch axiales Verschieben der Sperrscheibe einen etwa vorhandenen, durch Abnutzung entstandenen Zwischenraum zwischen der"Sperrscheibe und den Sperrschuhen auszugleichen und eine genaue und spielfreie Anlage der :Sperrscheibe an den Sperrschuhen zu erreichen. Zweckmäßig wird die Sperrscheibe axial auf eine mit ihrer Welle fest verbundene Scheibe gepreßt, derart, daß die .Sperrscheibe durch Abschleifen ihrer Auflagefläche vorgeschoben werden kann.
In .der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstands dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Draufsicht auf ein Getriebe gemäß der Erfindung und Fig. 2 eine iSeitenansicht mit einem Teilschnitt nach der Linie II-II der Fig. i.
Das Getriebe weist eine durch Zahnräder i angetriebene Welle 2 auf, auf der undrehbar und unverschiebbar eine Scheibe 3 befestigt ist, die als Treiber dient und den Triebstock 4 trägt. Sie wirkt zusammen mit einem Rad 5, das mit Radialnuten 6 für den Eingriff des Triebstocks 4 versehen ist. Das Rad zeigt an seinem Umfang zwischen den Nuten 6 Ausdrehungen, sog. Sperrschuhe 7, deren Flächen kegelig geformt sind. Mit der Treiberscheibe 3 ist eine Sperrscheibe 8 mnit kegeliger Oberfläche verbunden, die solche Abmessungen hat, daß sie sich fest an die kegeligen Ausdrehungen 7 legt. Die Sperrscheibe 8 weist -in üblicher Weise eine Aussparung 9 auf. Die Sperrscheibe 8 trägt an ihrer Unterseite einen ,Zentrierrand io, mit dem sie in einen entsprechenden Sitz i i der Treiberscheibe 3 greift. Mit dieser ist sie durch Spannschrauben 12 verbunden, die sie auf den Sitz i i pressen. Tritt infolge Abnutzung ein Zwischenraum zwischen den Sperrschuhen 7 und der Sperrscheibe 8 auf, dann kann die auf .dem iSitz i i aufliegende Unterseite der Sperrscheibe 8 abgeschliffen und dadurch die Sperrscheibe 8 so weit axial verstellt werden, daß sie wieder fest an .den Sperrschuhen 7 anliegt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i., Malteserkreuzgetriebe mit Sperrung des Rads durch eine Sperrscheibe, die sich in hohle Ausdrehungen (Sperrschuhe) zwischen den Nuten des Rads legt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausdrehungen (7) des Rads und die Mantelfläche der Sperrscheibe (8) kegelig ausgebildet und Mittel vorgesehen sind, die Sperrscheibe axial zu verstellen.
2. Malteserkreuzgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrscheibe (8) axial auf eine mit ihrer Welle (2) fest verbundene Scheibe (3) gepreßt ist, derart, daß die Sperrscheibe durch Abschleifen ihrer Auflagefläche verschoben werden kann.