DE2705295C2 - Elastische Wellenkupplung - Google Patents
Elastische WellenkupplungInfo
- Publication number
- DE2705295C2 DE2705295C2 DE2705295A DE2705295A DE2705295C2 DE 2705295 C2 DE2705295 C2 DE 2705295C2 DE 2705295 A DE2705295 A DE 2705295A DE 2705295 A DE2705295 A DE 2705295A DE 2705295 C2 DE2705295 C2 DE 2705295C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- shaft coupling
- shaft
- fastening
- centering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims description 47
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 47
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 47
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 15
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011031 large-scale manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000010002 mechanical finishing Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/64—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts
- F16D3/68—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts the elements being made of rubber or similar material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/50—Flanged connections
- F16B2200/506—Flanged connections bolted or riveted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
a) die Zentrierflächen der Kupplungshälften (4,5) durch gleichmäßig am Umfang veiteilte, etwa
axial gerichtete Befestigungszungen (8) gebildet sind,
b) der Neigungswinkel der Befestigungszungen (8) gegenüber der Kupplungsachse kleiner ist als
der Neigungswinkel der mit diesen Befestigungszungen jeweils zusammenwirkenden Zentrierfläche
(9', 10') des Endes der Welle (2, 3) bzw. eines am Wellenende angeordneten
Befestigungsflansches (9,10).
2. Elastische Wellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungszungen
(8) etwa 15° gegenüber der Kupplungsachse nach außen geneigt sind.
3. Elastische Wellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Neigungswinkel
der Befestigungszungen (8) gegenüber der Kupplungsachse etwa 20' kleiner ist als der Neigungswinkel
der mit diesen Befestigungszungen jeweils zusammenwirkenden Zentrierfläche (9', 10') des
Endes der Welle (2, 3) bzw. eines am Wellenende angeordneten Befestigungsfiansches (9,10).
Die Erfindung geht aus von einer elastischen Wellenkupplung der im Oberbegriff des Anspruchs 1
angegebenen und durch die DE-PS 1 83 942 bekanntgewordenen Art.
Zur Vermeidung von Unwuchten muß eine mit zwei Wellenenden verbundene Wellenkupplung exakt zentriert
sein. Daher ist die in der genannten Druckschrift beschriebene Wellenkupplung an ihren Stirnseiten mit
Zentrieransätzen versehen, die paßgenau mit entsprechenden, an den Wellen bzw. Wellenanschlußflanschen
vorgesehenen ■ Zentrierbunden zusammenwirken müssen, da Toleranzabweichungen zu einem Mittenversatz
führen wurden. Derartige Zentrieransätze bzw. -bunde können jedoch nur durch verhältnismäßig arbeitsaufwendige
spanabhebende Fertigung erzeugt werden, was die Herstellungskosten einer Wellenkupplung verteuert.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine elastische Wellenkupplung der im Oberbegriff des Anspruchs 1
angegebenen Gattung derart auszubilden, daß durch bloßes Gießen hergestellte Kupplungshälften ohne
weiteres mechanische Bearbeitung mit den Wellenenden zu verbinden sind, wobei dennoch die Wellenkupplung
bei den heute üblich zu erreichenden Oberflächenqualitäten von Druckgußteilen ausreichend zentriert
wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen
Gestaltungsmerkmale vorgesehen.
Die zum Anschrauben der Kupplungshälften am Wellenende bzw. am Befestigungsflansch vorgesehenen
Schrauben sind im wesentlichen quer zur Längsachse der Kupplungshälften angeordnet Hierdurch können
vorteilhafterweise sehr kurze Schrauben verwendet werden, die außerdem einfach und zeitsparend zu
montieren sind. Ferner ist es vorteilhaft, daß durch die
erfindungsgemäße Zentrierung der Wellenkupplung die bei deren Auswuchten an der Auswuchtmaschine
erreichte Auswuchtqualität im wesentlichen auch im Einbauzustand erhalten bleibt Die in rationeller Weise
ίο aus Leichtmetall im Druckgußverfahren hergestellten
Kupplungshälften können ohne weitere mechanische Bearbeitung sowohl zusammenmontiert, als auch mit
den Wellenenden verschraubt werden, was insbesondere bei einer im Fahrzeugbau üblichen Großserienfertigung
sehr wirtschaftlich ist
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, die Befestigungszungen etwa 15° gegenüber der Kupplungsachse
nach außen geneigt anzuordnen.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Neigungswinkel der Befestigungszungen gegenüber der Kupplungsachse etwa 20' kleiner ist als der Neigungswinkel der mit diesen Befestigungszungen jeweils zusammenwirkenden Zentrierfläche des Endes der Wehe bzw. eines am Wellenende angeordneten Befestigungsflansches.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Neigungswinkel der Befestigungszungen gegenüber der Kupplungsachse etwa 20' kleiner ist als der Neigungswinkel der mit diesen Befestigungszungen jeweils zusammenwirkenden Zentrierfläche des Endes der Wehe bzw. eines am Wellenende angeordneten Befestigungsflansches.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt Es zeigt
— F i g. 1 einen Längsschnitt durch die elastische
Wellenkupplung längs der Linie 1-1 in F i g. 2,
— F i g. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in F i g. 1,
jedoch ohne Befestigungsflansch,
— F i g. 3 einen Teilschnitt von F i g. 1 in größerem Maßstab,
— F i g. 4 eine Teilansicht in Pfeilrichtung A in F i g. 1,
jedoch ohne Schrauben,
— F i g. 5 eine Teilansicht in Pfeilrichtung B in F i g. 1.
Die in F i g. 1 dargestellte elastische Wellenkupplung
1 dient zur drehfesten Verbindung der Wellen 2 und 3 und besteht aus zwei Kupplungshälften 4 und 5, die
durch eine zwischen diesen einvulkanisierte gummielastische Schicht 6 verbunden sind. Die beiden Kupplungshälften 4 und 5 sind jeweils mit vier radial gerichteten,
sich axial teilweise überlappenden Mitnahmerippen 7 versehen, die unter Zwischenlage der gummielastischen
Schicht 6 miteinander in formschlüssigem Eingriff stehen, wodurch die drehfeste Verbindung gewährleistet
ist.
Die beiden Kupplungshälften 4 und S weisen jeweils vier gleichmäßig am Umfang verteilte, in bezug zur
so Achse der Wellenkupplung 1 jeweils um 15° nach außen geneigte Befestigungszungen 8 auf. Derart gestaltete,
das heißt abschnittsweise an den Stirnseiten der Kupplungshälften 4,5 ausgebildete Befestigungszungen
8 sind wesentlich leichter in radialer Richtung zu verbiegen — wie im folgenden erläutert wird — als dies
bei einem umlaufend geschlossen ausgebildeten Zentrierbund der Fall wäre. Die Befestigungszungen 8 sind
jeweils mit einem Langloch 12 versehen, dessen Mittellinie in Draufsicht gesehen, entsprechend der
Rotationsachse der Welle 2,3 verläuft Die Wellen 2 und 3 sind jeweils an ihren Enden mit einem Befestigungsflansch 9 und 10 bestückt, dessen Außenumfang
abschnittsweise als eine Zentrierfläche 9', 10' ausgebildet ist. Die Zentrierfläche 9', 10' ist gegenüber der
Kupplungsachse um 15° 20' geneigt (in Fig.3 erkennbar).
Die um 20' stärker als die Befestigungszungen 8 geneigte Zentrierfläche 9', 10' trägt dazu bei, daß bei
dem im folgenden geschilderten Verschrauben der
Kupplungshälften 4 und 5 mit den Befestigungsflansehen
9 und 10 mittels der Schrauben 11 eine exakte Zentrierung der Weilen 2 und 3 zueinander erreicht
wird.
Die Montage der Wellenkupplung 1 wird wie folgt durchgeführt:
Da die Welle 2 durch das Getriebe 17 fahrzeugbaufest aufgenommen ist, wird zuerst die Wellenkupplung 1 mit
den Befestigungszungen 8 der Kupplungshä'fte 4 an der
Zentrierfläche 9' des Befestigungsflansches 9 angeordnet, eine Schraube 11 durch das Langloch 12 gesteckt
und teilweise in das am Befestigungsflansch 9 vorgesehene Innengewinde eingeschraubt, so daß die Kupplungshälfte
4 in bezug auf die Lochteilung der für die Schrauben 11 im Befestigungsflansch 9 vorgesehenen is
Innengewindebohrungen festgelegt ist. Sodann wird auf das gegenüberliegende Ende der Wellenkupplung 1 ein
axial gerichteter leichter Schlag ausgeübt, wodurch die Befestigungszungen 8 jeweils um die vorgesehene
Winkeldifferenz von 20' nach außen gebogen werden und sich dadurch satt an die Zentrierfläche 9' des
Befestigungsflansches 9 anschmiegen. Hierauf können sämtliche Schrauben 11 eingeschraubt und festgezogen
werden. Vollkommen gleichartig wird die Kupplungshälfte 5 an die Welle 3 montiert, wobei lediglich der axial
gerichtete Schlag auf deren freies Ende abgegeben wird. Bei der Verbindung der Kupplungshälften 4 und 5 mit
den Befestigungsflanschen 9 und 10 kann jeweils kein Radialspiel entstehen, so daß zwischen den gefügten
Teilen eine exakte Zentrierung gegeben und keine, allenfalls eine vergleichsweise geringe Unwucht vorhanden
ist, und dies selbst bei wiederholter Montage und Demontage der Wellenkupplung 1. Die Kupplungshälften 4 und 5 sind im Druckgießverfahren hergestellt
und werden ohne weitere mechanische Nachbearbeitung montiert Durch die Langlöcher 12 ist gewährleistet,
daß die zu fügenden Teile 4, 5S 9, 10 auch bei ggf. vorhandenen Durchmesser- und/oder Konizitätstoleranzen
miteinander ohne Nacharbeit verschraubbar sind. In F i g. 4 ist ersichtlich, daß die Kupplungshälften 4 und
5 jeweils symmetrisch sind und daher ntit einer einzigen Druckgießform hergestellt werden können.
Die Mitnahmerippen 7 der Kupplungshälften 4, 5 stützen sich auf einer zentrisch angeordneten Kugel i3
ab, zu deren Aufnahme die Mitnahmerippen 7 jeweils eine Ausnehmung 14 mit geradlinig verlaufendem
Abschnitt a aufweisen (Fig. 1). Durch diesen ist die Kugel 13 bei geringfügigen Abstandsänderungen der
Kupplungshälften 4, 5 entsprechend der Elastizität der gummielastischen Schicht 6 axial verschiebbar. Der
Abstand b im Bereich zweier, sich radial gegenüberliegenden Ausnehmungen 14 ist so bemessen, daß beim
Zusammenfügen der Kupplungshälften 4,5 die Mitnahmerippen
7 an die Kugel 13 gepreßt werden.
Da die elastische Wellenkupplung 1 eine definierte Rotationsachse aufweist, kann sie in vorteilhafter Weise
als Einzelteil ausgewuchtet werden. Die hierbei auf der Auswuchtmaschine erreichte Auswuchtqualität kann bei
Montage der Wellenkupplung 1 stets reproduzierbar übertragen werden. Selbstverständlich kann auch die
elastische Wellenkupplung 1 zusammen mit der (Gelenk-)Weüe 3 ausgewuchtet werden, wobei die
Wellenkupplung 1 in umgekehrter Reihenfolge wie geschildert montiert wird.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1. Elastische Weilenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei jeweils mit einem Wellenende
unter Zusammenwirken von jeweiligen Zentrierflächen verbindbaren Kupplungshälften, die
unter Zwischenlage einer gummielastischen Schicht miteinander in drehfester Verbindung stehen,
dadurch gekennzeichnet, daß
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2705295A DE2705295C2 (de) | 1977-02-09 | 1977-02-09 | Elastische Wellenkupplung |
DE19772759936 DE2759936C2 (de) | 1977-02-09 | 1977-02-09 | Zentriereinrichtung für eine elastische Wellenkupplung |
IT19974/78A IT1092419B (it) | 1977-02-09 | 1978-02-03 | Giunto elastico per alberi,specie per veicoli a motore |
JP1202678A JPS53109057A (en) | 1977-02-09 | 1978-02-07 | Elastic shaft coupling |
US05/876,106 US4241593A (en) | 1977-02-09 | 1978-02-08 | Elastic shaft coupling |
FR7803656A FR2380464A1 (fr) | 1977-02-09 | 1978-02-09 | Accouplement elastique pour arbres |
GB5236/78A GB1586924A (en) | 1977-02-09 | 1978-02-09 | Elastic shaft coupling |
JP1980020454U JPS5936738Y2 (ja) | 1977-02-09 | 1980-02-21 | 弾力性軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2705295A DE2705295C2 (de) | 1977-02-09 | 1977-02-09 | Elastische Wellenkupplung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2705295A1 DE2705295A1 (de) | 1978-08-10 |
DE2705295C2 true DE2705295C2 (de) | 1982-08-12 |
Family
ID=6000671
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2705295A Expired DE2705295C2 (de) | 1977-02-09 | 1977-02-09 | Elastische Wellenkupplung |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4241593A (de) |
JP (2) | JPS53109057A (de) |
DE (1) | DE2705295C2 (de) |
FR (1) | FR2380464A1 (de) |
GB (1) | GB1586924A (de) |
IT (1) | IT1092419B (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4785628A (en) * | 1984-03-27 | 1988-11-22 | Allied-Signal, Inc. | Master cylinder and vacuum brake booster |
JPH0730812B2 (ja) * | 1987-01-28 | 1995-04-10 | 三信工業株式会社 | 動力伝達装置 |
EP0315922B1 (de) * | 1987-11-11 | 1991-07-31 | GKN Cardantec International Gesellschaft für Antriebstechnik mbH | Scheibenkupplung |
JP2515645Y2 (ja) * | 1989-11-21 | 1996-10-30 | アスモ 株式会社 | 減速機付モ−タ |
FR2661720B1 (fr) * | 1990-05-04 | 1995-04-28 | Hutchinson | Dispositif d'accouplement elastique amorti entre deux parties tournantes coaxiales. |
US5286231A (en) * | 1992-03-26 | 1994-02-15 | Kop-Flex, Inc. | Flexible elastomer coupling element |
US5573463A (en) * | 1994-05-20 | 1996-11-12 | Continental Emsco Company | Elastomeric drive line coupling for transmitting torque and simultaneously accomodating shaft misalignments and angular deflections |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE183942C (de) * | ||||
US1548629A (en) * | 1923-10-01 | 1925-08-04 | William C Durant | Cushion coupling |
US1950207A (en) * | 1931-03-14 | 1934-03-06 | Mechanics Universal Joint Comp | Universal joint |
US2030788A (en) * | 1933-09-15 | 1936-02-11 | Gen Motors Corp | Resilient universal joint |
US2208314A (en) * | 1937-09-04 | 1940-07-16 | Jacob R Snyder | Universal joint |
US2200641A (en) * | 1938-08-15 | 1940-05-14 | Ricefield Louis | Coupling |
DE739782C (de) * | 1939-11-06 | 1943-10-04 | Mario Dornig | Elastische Wellenkupplung |
US2326976A (en) * | 1940-11-22 | 1943-08-17 | Schmidt Fritz | Elastic coupling |
US2412487A (en) * | 1944-01-03 | 1946-12-10 | Dow Chemical Co | Thermoplastic pipe flange |
US2659219A (en) * | 1949-06-30 | 1953-11-17 | Fiat Spa | Resilient joint for transmission shafts of motor vehicles |
CH345772A (fr) * | 1957-01-28 | 1960-04-15 | Renold Chains Limited | Accouplement flexible |
GB1002748A (en) * | 1964-01-24 | 1965-08-25 | Applic Gomma Anti Vibranti S A | Elastic universal joints for the transmission of torque |
FR1420860A (fr) * | 1965-01-13 | 1965-12-10 | Gomma Antivibranti Applic | Joint élastique pour la transmission de couples |
FR1452487A (fr) * | 1965-11-02 | 1966-02-25 | Koppers Co Inc | Accouplement |
FR1532896A (fr) * | 1967-07-27 | 1968-07-12 | Goetzewerke | Accouplement élastique pour arbres |
US3613398A (en) * | 1969-10-06 | 1971-10-19 | Toyo Bearing Mfg Co | Constant velocity ball joint |
US3713676A (en) * | 1971-05-07 | 1973-01-30 | Gen Electric | Predeformed rabbit joint |
US3884049A (en) * | 1972-09-05 | 1975-05-20 | Hilliard Corp | Drive coupling |
DE2550560C2 (de) * | 1975-11-11 | 1982-02-25 | Goetze Ag, 5093 Burscheid | Elastische Wellenkupplung mit Drehschwingungstilger |
-
1977
- 1977-02-09 DE DE2705295A patent/DE2705295C2/de not_active Expired
-
1978
- 1978-02-03 IT IT19974/78A patent/IT1092419B/it active
- 1978-02-07 JP JP1202678A patent/JPS53109057A/ja active Pending
- 1978-02-08 US US05/876,106 patent/US4241593A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-02-09 FR FR7803656A patent/FR2380464A1/fr active Granted
- 1978-02-09 GB GB5236/78A patent/GB1586924A/en not_active Expired
-
1980
- 1980-02-21 JP JP1980020454U patent/JPS5936738Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4241593A (en) | 1980-12-30 |
JPS53109057A (en) | 1978-09-22 |
FR2380464B1 (de) | 1983-11-04 |
DE2705295A1 (de) | 1978-08-10 |
IT7819974A0 (it) | 1978-02-03 |
GB1586924A (en) | 1981-03-25 |
IT1092419B (it) | 1985-07-12 |
FR2380464A1 (fr) | 1978-09-08 |
JPS55109136U (de) | 1980-07-31 |
JPS5936738Y2 (ja) | 1984-10-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69406320T2 (de) | Radnabe-Vorrichtung für Fahrzeug | |
DE1931300C3 (de) | Kraftfahrzeug-Radlagerung | |
DE3629198A1 (de) | Ausgleichsgetriebe fuer ein kraftfahrzeug | |
DE1525381B1 (de) | Elastische kupplung fuer zwei im wesentlichen gleichachsige wellen | |
EP0816703B1 (de) | Konusschraubverbindung für Lamellenpaket-Wellenkupplungen | |
DE19853798C1 (de) | Einrichtung zum Verbinden eines Wellenteiles mit einer Hülse | |
DE2705295C2 (de) | Elastische Wellenkupplung | |
EP3105461B1 (de) | Maschinenelement | |
EP0845614B1 (de) | Polygonverbindung einer Nabe mit einer Welle | |
DE102006026728B4 (de) | Antriebswelleneinheit | |
EP0132567B1 (de) | Spannvorrichtung für einen Schleifring | |
DE2528485B2 (de) | Auflösewalze für eine Offenendspinnvorrichtung | |
EP2519735B1 (de) | Startvorrichtung für eine brennkraftmaschine | |
WO2017008874A1 (de) | Getriebe mit zumindest einer exzenterwelle | |
DE19929639B4 (de) | Welle-Nabe-Verbindung mit umgeformten Anschlagschrägen in Wellenverzahnung | |
DE202007014532U1 (de) | Kupplungsteil aus einem metallischen Scheibenkörper und einer im Spritzgußverfahren angebrachten Kunststoffnabe | |
DE102021126996B3 (de) | Freilaufanordnung mit einem an einem Freilaufträger per Schraubverbindung lösbar befestigten Flanschring | |
DE1165941B (de) | Spannsatz zur Verbindung einer Nabe mit einer Welle | |
DE3424575C2 (de) | ||
EP3056753A2 (de) | Positionieren von hülsensegmenten | |
DE2615923C2 (de) | Elastische Wellenkupplung | |
WO2006015658A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum herstellen einer verbindung an einer antriebswelle eines fahrzeugs | |
DE4412836C2 (de) | Querstromventilator mit elastischer Kupplung | |
EP0174453B1 (de) | Elastische Wellenkupplung | |
DE19742740B4 (de) | Vorrichtung zum Verbinden einer Radnabe mit einer Antriebswelle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
8172 | Supplementary division/partition in: |
Ref country code: DE Ref document number: 2759936 Format of ref document f/p: P |
|
AH | Division in |
Ref country code: DE Ref document number: 2759936 Format of ref document f/p: P |
|
Q171 | Divided out to: |
Ref country code: DE Ref document number: 2759936 |
|
D2 | Grant after examination | ||
AH | Division in |
Ref country code: DE Ref document number: 2759936 Format of ref document f/p: P |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |