DE8513C - Neuerungen an Drahtseil- und Kettendampfern - Google Patents

Description

1879.

FRANK JOHN MEYER und WILHELM WERNIGH in BERLIN. Neuerungen an Drahtseil- und Kettendampfern.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. Mai 1879 ab.

Der in beiliegender Zeichnung dargestellte Kanaltauer ist für schmale Kanäle bestimmt. Da die Zugkraft des zu schleppenden Anhanges nur eine geringe ist, so genügt die Anwendung einer Trommel zur Uebertragung der erforderlichen Kraft. Zur Vermehrung der kraftübertragenden Reibung ist diese Trommel α bezw. Seilscheibe mit einer wellenförmigen Rille versehen, welche nach Beschreibung P. R. No. 5361 hergestellt wird. Es können jedoch bei dieser Anordnung des Tauers auch andere Seilscheiben- oderKettenrollenconstructionen angewendet werden, nur mufs alsdann durch Klemmung oder durch, den Litzenwindungen des Seils oder den Kettengliedern entsprechende, Erhöhungen und Vertiefungen der Rille, ähnlich wie bei den Differentialflaschenzügen, die nutzbare Reibung erhöht werden.

Bei kurzen Kanalhaltungen kann die Abführung des Betriebsseils oder der Kette von der Trommel durch die eigene Seil- oder Kettenspannung bewirkt werden, so dafs, für den Fall letztere zu gering sein sollte, durch Verkürzung des an beiden Endpunkten befestigten Seiles oder der Kette die nöthige Endspannung erreicht wird.

Die Zu- und Abführung des Betriebsseiles oder der Kette erfolgt unter Wasser direct vor und hinter der Trommel, und zwar durch die beiden horizontalen Walzen w und die vier geneigten Rollen x. Zur sicheren Zu- und Abführung des Betriebsseiles nach und von der wellenförmigen Rille der Trommel sind noch die kleinen Leitrollen ζ ζ und die Führungsstücke y y angebracht.

Durch diese Einrichtung des Tauers ist ein Passiren mit anderen in entgegengesetzter Richtung fahrenden Schiffen ohne Anstand leicht ermöglicht, da das Seil oder die Kette unter Wasser zu- und abgeführt wird und das Schiff die gröfstmögliche Steuerfähigkeit besitzt.

Schleifen im Betriebsseil etc. können ohne Anstand den Apparat passiren.

Das Betriebsseil kann vom Kapitän jederzeit beobachtet werden, da sich die Trommel, so weit dieselbe vom Seil berührt wird, aufserhalb des Wassers befindet, und können daher Unregelmäfsigkeiten während der Fahrt nicht leicht stattfinden.

Durch diese Construction des Tauers ist ein Vor- und Rückwärtsfahren ermöglicht.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Seil- und Kettendampfer mit einer einzigen Trommel zur Uebertragung der Kraft, bezw. die Anordnung derselben, beides wie durch Zeichnung und Beschreibung erläutert.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen.