DE845057C

DE845057C - Ungeteilte Fahrdrahtklemme fuer die Fahrleitungen elektrischer Bahnen

Info

Publication number: DE845057C
Application number: DES741A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Karl Teichgraeber
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1949-11-17
Filing date: 1949-11-17
Publication date: 1952-07-28

Description

Zum Tragen der Fahrdrähte bei elektrischen Bahnen dienen Fahrdrahtklemmen. Diese Klemmen wurden bisher häufig zweiteilig ausgeführt und umfassen mit zwei Klemmbacken den Kopf des Fahr-<Iralits. Die Klemmbacken sind in der Längsrichtung des Fahrdrahts geteilt und werden durch Schrauben zusammengehalten, so daß sie auf diese Weise gegen den Kopf des Fahrdrahts gepreßt werden. An Stelle der Schrauben hat man gelegentlich auch Hohlniete oder Doppel-T-Niete verwendet.
Iss ist aber auch die Verwendung ungeteilter Fahrdrahtklemmen bekannt, bei denen die Klemmen um den ganzen Fahrdraht herumgebördelt werden, was aber zeitraubend ist und Anlaß zu Stößen beim Überfahren des Stromabnehmers an den Klemmenstellen gibt.
Es ist ferner bereits vorgeschlagen worden, ungeteilte Klemmen zur Fahrdrahtaufhängung zu verwenden, die durch eine an gewissen Stellen vorgesehene Schwächung des Fahrdrahtkopfes.eingeführt und dann in den Rillen zum endgültigen Sitz verschoben werden. Der Nachteil dieser Ausführung besteht in der Schwächung des Fa'hrdrahtkopfes und des für die Durchführung dieser Schwächungen an der Einbaustelle oder bei der Herstellung des Fahrdrahts erforderlichen Zeitaufwandes.
Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die aus einem Stück bestehende Klemme an ihrer Unterseite zangenförmig ausgebildete, detl Kopf des Fahrdrahts mit Spiel umfassende Klemmenflächen besitzt, die nach dem Einlegen des Fahrdrahts mittels Kerbwerkzeugs befestigt werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. i bezeichnet den F alirdralit, 2 die Fahrdrahtklemme. Diese besteht aus einem Stück, das an seiner Unterseite eine zur Aufnahme des Fahrdrahts dienende Rille besitzt, zangenförmig geteilt und erweitert ist, um den Kopf des Fahrdrahts zu umfassen. Die Öffnung muß an dieser Stelle so groß sein, daß der Fahrdraht ohne Schwierigkeiten eingelegt werden kann. Nach dem Einlegen des Fahrdrahts werden die seitlichen Klemunflächen zusammengedrückt, so daß sie sich eng an die schrägen Seitenfläche» des Fahrdrahtkopfes mit entsprechendem Druck anlegen. Schließlich werden die zweckmäßig nach dem Preßverfahren hergestellten Klemmen an den Stellen .I mittels eines Kerbwerkzeugs deformiert, und auf diese Weise wird eine feste bruchsichere Verbindung mit dem Fahrdraht hergestellt. 1?s empfiehlt sich, die Fahrdrahtklemme an den zum Einkerlen benutzten Stellen 4 schon vor dem Aufsetzen auf den Fahrdraht etwas einzubuchten, damit heim nachfolgenden Arbeiten mit dem Kerl)werkzeug keine zu große Deformationsarbeit zti leisten ist. Zweckmäßig ist es, die Fahrdrahtklemme aus einem :Material herzustellen, das dieselben oder ähnliche Eigenschaften hat wie der Fahrdraht selbst. Man wird daher für die Klemmen vor allem Kupfer verwenden.
Die auf diese Weise hergestellten Klemmen zeichnen sich durch geringes Gewicht aus, ferner dadurch, daß überhaupt keine Verschraubungen oder beweglichen Teile vorhanden sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Ungeteilte Fahrdrahtklemme für die Fahrleitungen elektrischer Bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemme an ihrer Unterseite zangenförmig ausgebildete, den Kopf des Fahrdrahts mit Spiel umfassende Klemmflächen besitzt, die nach dem Einlegen des Fahrdrahts mittels Kerbwerkzeugs befestigt werden.
2. Fahrdrahtklemme nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in der Klemme an der Unterseite eine zur Aufnahme des Fabrdrahts dienende Rille vorhanden ist, deren seitliche, den Fahrdrahtkopf umfassende Klemmflächen (3) gegen den Fahrdraht gepreßt werden.
3. Fahrdrahtklenime nach Anspruch i und 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmen nach dem Preßverfahren hergestellt werden. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift N r. Zoo 4g4.