DE8431487U1 - Lüftungsklappe - Google Patents

Lüftungsklappe

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DE8431487U1
DE8431487U1 DE19848431487 DE8431487U DE8431487U1 DE 8431487 U1 DE8431487 U1 DE 8431487U1 DE 19848431487 DE19848431487 DE 19848431487 DE 8431487 U DE8431487 U DE 8431487U DE 8431487 U1 DE8431487 U1 DE 8431487U1
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Germar Hans Ing(grad) 7321 Aichelberg De
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Germar Hans Ing(grad) 7321 Aichelberg De
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/86—Incorporated in coherent impregnated reinforcing layers, e.g. by winding
    • B29C70/865—Incorporated in coherent impregnated reinforcing layers, e.g. by winding completely encapsulated

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refrigerator Housings (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

European ; #ptent; Attoroey; DIpI. Ing. NORBERT'W. S^CMANN
Patent- und Zivilingenieur Mandaiaire en brevets EurOp4enS
Patentbüro:
Brehmstraß» D-732Ö Göppingen
Tel. 07161-71166
Telegramme: „Seepatent"
16. Oktober 1984 G 8425 Ger Se/bs
Anmelder:
Ing. Hans Germar
Rechbergstraße 5
7321 Aichelberg
Lüftungsklappe
Die Neuerung bezieht sich auf eine Lüftungsklappe nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Derartige Lüftungsklappen werden beispielsweise in Kühlfahrzeuge für Frischfleischtransport eingebaut und müssen neben speziellen funktionsbedingten Erfordernissen wie
• · I · * · · ·
• · · I · I
• t 1 1		 • · ■ · · · ·
• · · ·
Kr.iMp.tkM.e Göpping.n (BLZ 61050000) Konto 4745K Po.lich«*konto Stuttgart (BtZ «010070) Nr. 157105-702
leichte Bedienbarkeit, einfacher Aufbau usw., auch noch einer ganzen Reihe zollrechtlicher Vorschriften Rechnung tragen, so beispielsweise der Forderung nach garantierter Sicherheit gegen Zugänglichkeit von außen her zu dem Waren- bzw. Laderaum.
Während fast alle bislang bekannten Lüftungsklappen die letztgenannten Forderungen erfüllen, ist dies hinsichtlich der eigentlichen Klappenausführung nicht der Fall.
Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es daher, eine rationell in Serienfertigung herstellbare Lüftungsklappe zu schaffen, die zugleich von ihrem äußeren Aufbau her leicht in Fahrzeugwände nachträglich einbaubar ist und sich mögliehet glatt in das äußere Bild einfügt.
Gelöst wird diese mit der Neuerung gestellte Aufgabe durch die in den Schutzansprüchen angegebenen baulichen Mittel und Maßnahmen.
20
Die Zeichnungen geben ein Ausführungsbeispiel der Neuerung in verschiedenen Ansichten wieder; es zeigen:
Fig. 1 den Längsschnitt durch eine neuerungsgemäße Lüftungsklappe,
I. a
• · II
• C I
• ■ · I ff )
Fig. 2 einen Querschnitt zu Fig. 1 und 5,; Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 1. JT Die drei Zeichnungsansichten zeigen im Grundaufbau eine
Lüftungsklappe 1 für den Innenraum 14 von Kühlfahrzeugen, gebildet aus einem von außen in die jeweilige Fahrzeugwand 16 eingesetzten Rahmen 2, einer an diesem Rahmen 2 mittels Scharnieren 7 schwenkbar befestigten Klappe 1 mit Dichtung 3 sowie einem den Rahmen 2 an der Unterseite begrenzenden Gitter 4, 5.
In spezieller neuerungsgemäßer Ausgestaltung weist hierbei der Rahmen 2 in seinem oberen Bereich eine kragenförmige Umbördelung 2a auf, deren Oberfläche auf gleicher bzw. annähernd gleicher Ebene liegt, wie die Oberfläche la der Klappe 1; letztere liegt dabei mit allseits vorzugsweise gleichem räumlichen Spaltabstand 15, 15a innerhalb des Rahmens 2 und aeist in dessen zum Fahrzeuginnenraum 14 hin weisenden Bereich 15a eine umlaufende Dichtung 3 auf. Als
ι weiterhin neu ragen zudem die Befestigungsplatten 7a der Schwenkscharniere 7, 7a soweit in den oberen Spaltbereich 15 zwischen Rahmen 2 und Klappe 1, daß die Scharnieracheen 7 ebenfalls annähernd zur KLappenobereeite la und zur Rehmenumbördelung 2a liegen. ;
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• I ·
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Zudem ist neuerungsgemäß vorgesehen, daß Klappe 1 und Rahmen 2 je eine miteinander korrespondierende und dabei eine Art Türfalz bildende Abkröpfung bzw. Abstufung Ib, 2b aufweisen, die Dichtung 3 in diesem Bereich an der Klappe 1 befestigt und mit unterschiedlich langen Dichtlippen 3a bzw. 3b versehen ist, wobei sich die längere sowie äußere Dichtlippe 3a an der durch die Klappenabstufung gebildeten Schulter Ib abstützt, wobei vorteilhafterweise die eigentliche Klappe 1 aus einem vorzugsweise geschäumten bzw. ähnlich auf einer Platte 8 aufgebauten Kern la' besteht, der von einer allseits geschlossenen, einstückigen Ummantelung la umschlossen und die Dichtung 3, 3a, 3b als endloser Ring ausgebildet und mittels Klebung, Nietung 12, Schraubung o.a. an der Klappe 1 befestigt ist.
Neben diesen zuvorgenannten Merkmalen, die insbesondere eine rationelle Fertigung erlauben und die mit der Neuerung gestellten Aufgaben bereits weitestgehend erfüllen, sind eine universelle Anwendung mit leichter Montage und die Erfüllung der speziellen Zollvorschriften bei Fahrzeugen unterschiedlichster Art noch dadurch gegeben, daß die Dikke "h" der Klappe 1 geringer als die Höhe "H" des Rahmens 2 ist und die Befestigungsstellen 12 für die den Rahmen 2 nach unten begrenzenden Gitter 4, 5, außerhalb der seitliehen Rahmenbegrenzungen "a und b" liegen.
• II ι
Bezugsziffernverzeichnis
1 Klappe
la Ummantelung
la1 Kern
Ib Schulter
Z Rahmen
2a äußerer Rand
2b Kröpfung
2' innerer Teil
3 Dichtung
3a äußere Die itlippe
3b innere Dichtlippe
4 Zollgitter
5 Drahtgeflecht
6 Griff
7 Scharnier ( Achse )
7a Scharnierplatten
θ Verstärkungsplatte
9 Schraube
10 Leiste
11 Leiste
12 Blindniet
13 Blindniet
14 Fahrzeuginnenraum
15 Spalt
15a Spalterweiterung
16 Fahrzeugaufbauwand
17 Wanddurchbruch
a seitliche Rahrnenbegrenzung
b seitliche Rahmenbegrenzung
h Klappenstärke
H Rahmenhöhe

Claims (5)

  1. Dlpl-lng.
    European: :fötentj Attorney:
    BErVW SÄMANN
    Patent- und Zivilingenieur Mandataire en brevets Europeens
    Anmelder:
    ing. Hans Gerniar Rechbergstraße 5
    7321 Aichelberg
    Patentbüro:
    Brehmstraße 37 D-7320 Göppingen
    Tel. 07161-71166
    Telegramme: „Seepatent"
    16. Oktober 1984 G 8425 Ger Se/bs
    Schutzansprüche
    Lüftungsklappe ( 1 ) für den Innenraum ( 14 ) von Kühlfahrzeugen, gebildet aus einem von außen in die jeweilige Fahrzeugwand ( 16 ) eingesetzten Rahmen ( 2 ), einer an diesem Rahmen ( 2 ) mittels Scharnieren ( 7 ) schwenkbar befestigten Klappe ( 1 ) mit Dichtung ( 3 ) sowie einem den Rahmen ( 2 ) an der Unterseite begrenzenden Gitter ( 4, 5 ),
    gekennzeichnet nation folgender Merkmale:
    durch
    die Kombi-
    t · · ■ ι
    I ·
    a. Der Rahmen ( 2 ) weist in seinem oberen Bereich eine kragenförmige Umbärdelung ( 2a ) auf, deren Oberfläche auf gleicher bzw. annähernd gleicher Ebene liegt, wie die Oberfläche ( la ) der Klappe ( 1 ).
    b. Die Klappe ( 1 ) liegt mit allseits vorzugsweise gleichem räumlichen Spaltabstand ( 15, 15a ) innerhalb des Rahmens ( 2 ) und «eist in dessen zum Fahrzeuginnenraum ( 14 ) hin
    weisenden Bereich ( 15a ) eine umlaufende Dichtung ( 3 ) auf.
    c. Die Befestigungsplatten ( 7a ) der Schwenk-
    scharniere ( 7, 7a ) ragen soweit in den obe
    ren Spaltbereich ( 15 ) zwischen Rahmen ( 2 ) und Klappe ( 1 ), daß die Scharnierachsen ( 7 ) ebenfalls annähernd zur Klappenoberseite ( la ) und zur Rahmenumbördelung ( 2a ) liegen.
  2. 2. Lüftungsklappe nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet»
    daß Klappe ( 1 ) und Rahmen ( 2 ) je eine miteinander korrespondierende und dabei eine Art TUrfalz bildende
    * · Il
    • a ι ι
    • · ι ·
    Abkröpfung bzw. Abstufung ( Ib, Zb ) aufweisen, die Dichtung ( 3 ) in diesem Bereich an der Klappe ( 1 ) befestigt und mit unterschiedlich langen Dichtlippen ( 3a bzw. 3b ) versehen ist, wobei sich die längere sowie äußere Dichtlippe ( 3a ) an der durch die Klap penabstufung gebildeten Schulter ( Ib ) abstützt.
  3. 3. Lüftungsklappe nach den Ansprüchen 1 und 2,
    dadurch gekennzeichnet
    daß die Dicke ( h ) der Klappe ( 1 ) geringer als die Höhe ( H ) des Rahmens ( 2 ) ist und die Befestigungs stellen ( 12 ) für die den Rahmen ( 2 ) nach unten be grenzenden Gitter ( 4, 5 ), außerhalb der seitlichen Rahmenbegrenzungen ( a und b ) liegen.
  4. 4. Lüftungsklappe nach einem oder mehreren der Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die eigentliche Klappe ( 1 ) aus einem vorzugsweise geschäumten bzw. ähnlich auf einer Platte ( 8 ) aufgebauten Kern ( la1 ) besteht, der von einer allseits geschlossenen, einstöckigen Ummantelung ( la ) umschlossen ist.
    .ti I , , ,
    I ·
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  5. 5. Lüftungsklappe nach einem oder mehreren der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Dichtung ( 3, 3af 3b ) als endloser Ring ausgebildet und mittels Klebung, Nietung ( 12 ), Schraubung o.a. an der Klappe ( 1 ) befestigt ist,,
DE19848431487 1984-10-26 1984-10-26 Lüftungsklappe Expired DE8431487U1 (de)

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DE2905701A1 (de) * 1979-02-15 1980-08-28 Arthur Wybiral Verfahren zum herstellen von modellflugzeugteilen

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