DE8408574U1

DE8408574U1 - Hoch belastbares Ski-Skateboard

Info

Publication number: DE8408574U1
Application number: DE8408574U
Authority: DE
Original assignee: Schneegans & Co 4240 Emmerich De
Current assignee: Schneegans & Co 4240 Emmerich De
Publication date: 1984-06-14

Description

Firma Schneegane & Co in 42A0 Emmerich HOCH BELASTBARES SKI-SKATEBOARD

Die Neuerung geht mit der DE-OS 27 07 364 aus von eJnem hoch belasteten Ski-Skateboard,mit einem Gestell, an dem eine den Benutzer tragende Standplatte gelagert ist, die eine Gewichtsverlagerungen zulassende Standfläche aufweist und um eine Längsachse schwenkbar ist, mit zwei parallelen im Gestell um Längsachsen schwenkbar gelagerten Gleitkufen, die mit der Standplatte über einen die Schwenkbewegung übertragenden Mechanismus in Verbindung stehen, wobei das Gestell aus einem in Längsrichtung verlaufendan Träger besteht, der an beiden Enden jeweils Lagerungen für die beiden Gleitkufen aufweist und eine die Standplatte tragende dreieckförmige Brücke fixiert.

Das bekannte Sportgerät dieser Gattung hat den Vorteil, daß die Standplatte um eine Achse schwenkt, die sich über dem Niveau der Gleitkufen befindet, so daß letztere für die Kurvenfahrt verkantet werden können und sich trotzdem zwanglos allen Unebenheiten des Geländes an-

Mondllche Aftedqn, Inebe^pndefldurpfiftla/ijq, bedürfen schriftlicher Bestätigung. Effeoianjftrjt vyafbj/ra (3 flnl. (^ SOt 29? 17), Konlo-Nf.: 000M3944.4 • D4jtJdlltfBfnk.fi}). (^Z 50C{70qi0), K(Ir(W-Nr.: 4243795 '' PdtoclMckkcAtb FrMMurt/Malrt Nr. 111046-602

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passen und das Sportgerät also ebensogut manövrierbar ist wie normale Ski. Dies wird beim bekannten Ski-Skateboard mit einem Sicherheitsmangel erkauft. Dort nämlich ist die Wirkverbindung zwischen den jeweils oberen und unteren Zahnrädern entweder durch je ein in jeder dreieckförmigen Brücke gelagertes Zwischenritzel realisiert, oder durch eine Laschenkette.Bei sportlicher Kurvenfahrt muß das Zwischenritzel erhebliche Tangentialkräfte übertragen, die auf immer nur einen oder zwei Zähne konzentriert sind. Die Zähne brechen dann leicht ab, die Standplatte kippt weg und verklemmt, der Sportler kann dabei einen Sturz nicht vermeiden. In der die oberen und unteren Zahnräder weniger hart beanspruchenden Laschenkette hingegen setzen sich Schnee, Eisbrocken und Schmutzpartikel fest, wie übrigens auch im Zwischenritzel, ganz abgesehen davon, daß die Laschenkette nicht wartungsfrei ist,

Alle diese Nachteile werden neuerungsgemäß dadurch vermieden, daß der Mechanismus einen V-förmigen Doppelhebel aufweist, dessen mittiger Lagerzapfen aus der als quergeteiltes Kunststoffgehäuse ausgebildeten Brücke ragt und mit einer die Standplatte fixierenden Konsole gekuppelt ist, während den Enden des Doppelhebels je ein Kurbelgestänge

angelenkt ist, das abtriebsseitig je mit einer Haltekonsole für die Gleitkufen gekuppelt ist.

Im Gegensatz zu einem aus der AU-PS 28 53 38 bekannten Rodelschlitten, dessen Sitzfläche über Gelenkparallelogramme mit den Kufen verbunden ist, die bei extremer Auslenkung sehr stark auf Zug und Druck beansprucht sind, und deren Gelenke überdies Biegemomente aus dem Fahrwiderstand übertragen müssen, werden diese Belastungen bei

der neuerungsgemäß angewandten Kurbelmechanik vom doppelschalenförmigen vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Gehäuse sicher aufgenommen, welches das dadurch noch robustere Kurbelgetriebe auch zusätzlich gegen Inkrustationen schützt.

Die Neuerung möge anhand des in den Figuren 1 in schematischer perspektivischer Teilansicht und 2 in einem vergrößerten Querschnitt durch die Trennebene eines Doppelachalengehäuses für den Kurbeltrieb dargestellten AusfUhrungsbeispiels weiter veranschaulicht werden.

Die Standplatte 1 kann aus Kunststoffen mit ausgeschäumtem Hohlraum bestehen. In ihrem Mittelteil ist sie fixiert am rohrförmigen Gestell 3 mit Konsolen 6, die je am vorderen und hinteren Ende des Gestelles 3 mit dem Wellenstummel 20 je eines V-förmigen Doppelhebels 12 fest verbunden sind, wobei der Wellenstummel je in einer gehäuseförmigen dreieckigen zweischaligen Brücke 5 gelagert ist. Entsprechend gelagert sind die Kurbeln 13, deren Achsstummel an unteren die Kufen 2 tragenden Konsolen 8 fest sind und andererseits der Pleuelstange 10 angelenkt ist, die gelenkig vom V-förmigen Doppelhebel 12 angetrieben wird, so daß beim seitlichen Verschwenken der Standfläche 1 durch Gewichtsverlagerung des Sportlers um den Wellenstumpf 20 auch die Gleitkufen 2 entsprechend verkanten, wie in Fig. 2 ersichtlich.

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Claims

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SCHÜTZANSPRUCH

Hoch belastbares Ski-Skateboard, mit einem Gestell, an dem eine den Benutzer tragende Standplatte gelagert ist, die eine Gewichtsverlagerungen zulassende Standfläche aufweist und um eine Längsachse schwenkbar ist, mit zwei parallelen ira Gestell um Längsachsen schwenkbar gelagerten Gleitkufen, die mit der Standplatte über einen die Schwenkbewegung übertragenden Mechanismus in Verbindung stehen, wobei das Gestell aus einem in Längsrichtung verlaufenden Träger besteht, der an beiden Enden jeweils Lagerungen für die· beiden Gleitkufen aufweist und eine die Standplatte tragende dreieckförmige Brücke fixiert, dadurch gekennzeichnet, daß der Mechanismus einen V-förmigen Doppelhebel (12) aufweist, dessen mittiger Lagerzapfen aus der als quergeteiltes Kunststoffgehäuse ausgebildeten Brücke (5) ragt und mit einer die Standplatte (1) fixierenden Konsole (6) gekuppelt ist, während den Enden de3 Doppelhebels(12) je ein Kurbelgestänge (10, 13) angelenkt ist, das abtriebsseitig je mit einer Haltekonsole (8) für die Gleitkufen (2) gekuppelt ist.

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