DE8408573U1

DE8408573U1 - Stark belastbares Ski-Skateboard

Info

Publication number: DE8408573U1
Application number: DE8408573U
Authority: DE
Original assignee: Schneegans & Co 4240 Emmerich De
Current assignee: Schneegans & Co 4240 Emmerich De
Publication date: 1984-06-14

Description

STARK BELASTBARES SKI-SKATE BOARD

Mit der DE-PS 27 07 364 geht die Neuerung aus von sinem stark belastbaren Ski-Skateboard mit einem Gestell, an dem eine den Benutzer tragende Standplatte gelagert ist, die eine Gewichtsverlagerungen zulassende Standfläche aufweist und um eine Längsachse schwenkbar ist, alt zwei parallelen im Gestell um Längsachsen schwenkbar gelagerten Gleitkufen, die mit der Standplatte über einen die Schwenkbewegung übertragenden Mechanismus in Verbindung stehen, wobei das Gestell aus einem in Längsrichtung verlaufenden Träger besteht, der an beiden Enden jeweils Lagerungen für die beiden Gleitkufen aufweist'und eine die Standplatte tragende dreieckförmige Brücke fixiert, wobei der die Schwenkbewegung übertragende Mechanismus ein an der oberen Spitze der Brücke gelagertes mit der Standplatte starr verbundenes Zahnrad aufweist, das jeweils mit einem an den beiden unteren Enden jeder Brücke gelagerten jeweils mit einer der Gleitkufen verbundenen Zahnrad in direkter WirkVfirbindung steht.

Mündliche fragen, inabaion

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Das bekannte Ski-Skateboard dieser Gattung hat den Vorteil ι daß die Standplatte um eine Achse schwenkt, die sich über dem Niveau der Gleitkufen befindet, so daß letztere für die Kurvenfahrt verkantet werden können und sich trotzdem zwanglos allen Unebenheiten des Geländes anpassen und das Sportgerät also ebensogut manövrierbar ist wie normale Ski. Dies wird beim bekannten Ski-Skateboard mit einem Sicherheitsmangel erkauft. Dort nämlich ist die Wirkverbindung zwischen den jeweils oberen und unteren Zahnrädern entweder durch je ein in jeder dreieckförmigen Brücke gelagertes Zwischenritzel realisiert, oder durch eine Laschenkette. Bei sportlicher Kurvenfahrt muß das Zwischenritzel erhebliche Tangentialkräfte übertragen, die auf immer nur einen oder zwei Zähne konzentriert sind. Die Zähne brechen dann leicht ab, die Standplatte kippt weg und verklemmt, der Sportler kann dabei einen Sturz nicht vermeiden. In der die oberen und unteren Zahnräder weniger hart beanspruchenden Laschenkette hingegen setzen sich Schnee, Eisbrocken und Schmutzpartikel fest, wie übrigens auch im Zwischenritzel, ganz abgesehen davon, daß die Laschenkette nicht wartungsfrei ist.

Alle diese Nachteile werden neuerungsgemäß vermieden durch die Ausbildung der Verbindung als endloser Zahnriemen aus Kunststoff, insbesondere aus Polychloropren mit in die Oberfläche eingebettetem Ployamidgewebe und von diesem umhüllten Glascord-Zugsträngen.

Der Kunststoff, insbesondere das bevorzugte Polychloropren, hält Eis und Schnee fast überhaupt nicht fest, und in Weiterbildung der Neuerung in den dreieckförmigen Brücken zwischen den Zahnrädern angeformte ümlenkzapfen, welche gegen den Rücken des Zahnriemens spannend anliegen, sorgen für eine alternierende walkende Bewegung des Zahnriemens, wobei die Zähne periodisch auseinandergespreizt und gegeneinander gekehrt werden, so daß etwa

doch anhaftende Verschmutzungen mit Sicherheit herausgestoßen werden, und gleichzeitig die Umschlingungswinkel der Zahnräder vergrößert werden bei entsprechender Herabsetzung der tangentialen Beanspruchung ihrer Zähne.

Die Neuerung möge anhand der Figuren veranschaulicht werden, Es zeigen

Fig. 1 eine perspektivische Gesamtansicht, teilweise geschnitten,

Fig. 2 einen mittigen Querschnitt durch eine dreieckförmige Brücke und

Fig. 3 eine teilweise geschnittene Teilansicht auf die gezahnte Fläche des Zahnriemens.

Die Standplatte 1 kann aus Kunststoff mit ausgeschäumtem Hohlraum bestehen. In ihrem Mittelteil ist sie fixiert am rohrförmigen Gestell 3 mit Konsolen 6, die je am vorderen und hinteren Ende des Gestelles 3 mit dem Wellenstummel 20 je eines oberen Zahnrades 19 fest verbunden sind, dessen Wellenstummel je in einer gehäuseförmigen dreieckigen zweischaligen Brücke 5 gelagert ist. Entsprechend gelagert sind die seitlichen unteren Abtriebszahnräder 17 mit ihren Wellenstummeln 18, deren ebenfalls aus der Brücke 5 ragende Enden mit den unteren Konsolen 8 gekuppelt sind," welche die Gleitkufen 2 tragen, die als kurze breite Ski ausgeführt sind. In einer Schale des dreieckförmigen Gehäuses jeder Brücke 5 sind ümlenkzapfen 21 , 22 angeformt für den endlosen Zahnriemen 16, so daß einerseits dessen umschlingungswinkel für das obere Antriebszahnrad 19 und die seitlichen unteren Abtriebszahnräder 17 in jeder Brücke 5 vergrößert wird, so daß die Zahnräder aus schmutzabweisendem leichtem wartungsfreiem Kunststoff bestehen können und trotzdem die Zähne auch bei harter sportlicher Kurvenfahrt entsprechend der aus Fig. 2 ersichtlichen Position nicht brechen können.

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Andererseits sorgen die Umlenkzapfen 21, 22 dafür, daß der endlose Zahnriemen 16 während seines Umlaufes abwechselnd nach beiden Richtungen gebogen wird, und
diese Walkbeanspruchung unterstützt die schmutz- und •is- und schneeabweisende Funktion des Kunststoffmaterials, aus welchem der endlose Zahnriemen besteht, insbesondere dann, wenn dafür Polychloropren gewählt wird, das zur Verhinderung einer nennenswerten Längsdehnung im Betrieb mit in die Oberfläche eingebettetem Polyamidgewebe 23 und von diesem umhUlltem Glascord-Zugsträngen 24 ausgeführt ist, wie die mehrfach g.·-
) schnittene Teilansicht auf die Zahnseite des Riemens in Fig. 3 erkennen läßt. Seine Zähne sind mit 2,5" bezeichnet .

Claims

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Stark belastbares Ski-Skateboard mit einem Gestell, an dem eine den Benutzer tragende Standplatte gelagert ist, die eine Gewichtsverlagerungen zulassende Standfläche aufweist und um eine Längsachse schwenkbar ist, mit zwei parallelen im Gestell um Längsachsen schwenkbar gelagerten Gleitkufen, die mit der Standplatte über einen die Schwenkbewegung übertragenden Mechanismus in

\) Verbindung stehen, wobei das Gestell aus einem

in Längsrichtung verlaufenden Träger besteht, der an beiden Enden jeweils Lagerungen für die beiden Gleitkufen aufweist und je eine die Standplatte tragende dreieckförmige Brücke fixiert, wobei der die Schwenkbewegung übertragende Mechanismus ein an der oberen Spitze der Brücke gelagertes mit der Standplatte starr verbundenes Zahnrad aufweist, das jeweils mit einem an den beiden unteren Enden jeder Brücke gelagerten jeweils mit einer der Gleitkufen verbundenem Zahnrad in Wirkverbindung steht, gekennzeichnet durch die Ausbildung der Verbindung als endloser Zahnriemen (16) aus Kunststoff, insbesondere aus Polychloropren mit in die Oberfläche eingebettetem Polyamidgewebe und von diesem umhüllten Glascord-Zugsträngen.

2. Ski-Skateboard nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücken (5) zweischalige quer zur Achse des Trägers (3) geteilte Kunststoffgehäuse sind, wobei je einer Gehäusehälfte Umlenkzapfen (21, 22) für den Zahnriemen (16) angeformt sind.