DE8402787U1

DE8402787U1 - Vorsatzschnellaufgetriebe für Bohr-, Fräs- und dgl. Werkzeugmaschinen

Info

Publication number: DE8402787U1
Application number: DE8402787U
Authority: DE
Original assignee: Werkzeugmaschinenfabrik Adolf Waldrich Coburg & Co 8630 Coburg De GmbH
Current assignee: Werkzeugmaschinenfabrik Adolf Waldrich Coburg & Co 8630 Coburg De GmbH
Priority date: 1984-02-01
Filing date: 1984-02-01
Publication date: 1985-05-30
Also published as: JPH0351543B2; IT1199656B; JPS60180701A; US4620824A; IT8519301A0; FR2558753A1

Description

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VorBatzBChnellaufgetriebe für Bahr-_t ...Fr8a«...und dgl. Werkzeugmaschinen.

Die Erfindung betrifft ein Uoraatzachnellaufgetriebe für Bohr-, FrBa- und dgl. Uerkzeugmasehinen, mit einem Getriebegehäuse, tuelehea drehfeat mit dem Spindelgehöuae der Werkzeugmaschine verbindbar ist, mit einem in dem Getriebegehäuse drehbar gelagerten Antriebsschaft, der einen in eine konische Aufnahmebohrung der ülerkzeugmasehinenapindel passenden Kegelachaft aufweist, mit einer am vorderen Ende dea Antriebaachaftea angeflanschten Lagerbüchse mit einer darin drehbar gelagerten Uerkzeugaufnahmeapindel, die eine zum Antriebaaehaft koaxiale, konische Aufnahifiebohrung für den lilerkzeugkegelachaft eines Bohr- oder Fräauerkzeugea aufmalet, und mit einem zwischen Antriebaschaft und lilerkzeugaufnahmespindel vorgesehenen Planetenradgetriebe, dessen Hohlrad mit dem Getriebegehäuee und dessen Sonnenrad mit der ülerkzeugaufnahmeapindal verbunden sind, und dessen Planetenräder am Antriebaachaft gelagert sind.

Bei einem derartigen bekannten Voraatzschnellaufgetriebe, auch Schrallauf-FrSsspindel genannt (vgl. Firmenschrift der Firma Henninger KG, 75M Straubenhardt "Schnellauf-Frässpindel", Typ B17, September 19B3) weist daa Getriebegehäuse einen Flansch auf, in dessen Mantelfläche eine Rille zum Eingriff einee Greifarmes eines ülerkzeuguiechslers vorgesehen 1st. An dem Flansch ist außerdem ein in axialer Richtung vorstehender Zapfen vorgesehen, der beim Anbau dea Vorsatzsehnellaufgetriebes in eine entsprechende Bohrung des Spindelgehäuses eingreift und damit das Getriebegehäuse drehfest mit dem Spindelgehäuse verbindet. l/orsatzsehnellaufgetriebe dienen grundsätzlich dafür, die Spindeldrehzahl der üierkzeugmaschinenspindel um das Drei·* bis Sechsfache ins Schnelle zu übersetzen, damit das in die üJerkzeugaufnahmespindel dea Vorsatzschnellaufgetriebss eingesetzte Bohr- odsr Fräswerkzeug eine höhere Drehzahl

aufweist, ale die üJerküeugmaachinenspindel. Das bekannte UoraatZBGhnellaufgetriebe kann zuiar mittels eines automatischen Werkzeugwechslers gegenüber der WerkzeugmBsehinenspindel automatisch ausgewechselt werden. Es ermöglicht Jedoch kein automatisches Auswechseln des in seine LJerkzeugaufnahmeepindel einsetzbaren Bohr- oder Fräswerkzeuges.

Es ist ferner ein 2um Einbau in eine Werkzeugmaschinenspindel bestimmter Werkzeugspanner bekannt (DE-Firmenschrift dei- Firma Ott "zuverlässig + schnell + sicher; Werkzeugspanner", i».11.1982), der zum Spannen und Lösen der Werkzeugkegelaehäfte in der konisehen Aufnahmebohrung der Werkzeugmaschinenspindel dient* Zu diesem Zuieck meist dieser bekannte lilerkzeugspanner einen in einer zentralen Bohrung der Spindel verschiebbar gelagerten Spannzangenträger auf, der mit einem zentralen ftüsatoßzapfen und einer Spannzange versehen ist, deren als Klauen ausgebildete Enden in eine am freien Ende des Uerkzeugkegeischaftes vorgesehene Ringnut eingreifen. Auf den SpannzangentrMger uiirkt ein Tellerfederpaket in axialer Richtung ein. Am hinteren Ende der Uekrzeugmaschinenspindel stützt sich ein Zylinder mit einem darin verschiebbaren, hydraulisch beaufschlagbaren Kolben ab, der zum Läsen der Spannzange und zum Ausstoßen des Uerkzeugkegeischaftes entgegengesetzt zum Federdruck auf die Spannzange einwirkt. Insbesondere durch den separat aufgesetzten Zylinder weist dieser bekannte üJerkzeugspanner eine sehr große Baulänge in axialer Richtung auf, die es unmöglich macht, den blerkzeugspanner in dieser Farm in dem verhältnismäßig kleinen Raum eines

Vorsaizschnellaufgetriebes unterzubringen*

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Vorsatzschnellaufgetriebe für Bohr-, Fräs- und dgl. Werkzeugmaschinen der eingangs ermähnten Art mit einer Spann-, Löse- und Ausstoßeinrichtung zu versehen, wie sie vom grundsätzlichen her bei in üJerkzeugmaschinenspindeln angeordneten Spann-, Löse- und Ausstoßeinrichtungen be-

kannt ist, um damit ein automatisches Spannen, Lösen und Ausstoßen des in das V/arsatzschnellaufgetriebe einsetzbaren Bahr- ader Fräsuerkzeuges zu ermöglichen, ohne jedoch die Bauabmessungen des Vorsatzschnellaufgetriebes wesentlich zu vergrößern. Darüber hinaus soll die Stabi-

$ lität, insbesondere die thermische Stabilität des Vor- t

Ά satzschnellaufgetriebes verbessert uiei'den. *'.

Die Erfindung besteht darin, daß in einer koaxialen Boh- §, rung der Uerkzeugaufnahmespindel ein mit einem zentralen '<Ausstoßzapfen und einer Spannzange versehener Spannzangen- ψ träger axial verschiebbar ist, deren als Klauen ausgebildete Enden in eine am freien Ende des ülerkzeugkegelschaftes % vorgesehene Ringnut eingreifen, daß konzentrisch zum Spann- jf· zangenträger mehrere Tellerfedern angeordnet sind, deren ~ Federdruck den Spannzangenträger von der Aufnahmebohrung uieg belastet, und daß zum Lös«η der Spannzange und zum Ausstoßen des Uerkzeugkegelschaftes in einer koaxialen Bohrung des Antriebsschaftes ein hydraulisch beaufachlagbarer, auf den Spannzangenträger entgegengesetzt zum Federdruck einwirkender Kolben vorgesehen ist.

Dadurch, daß der Spannzangenträger mit Spannzange in der üJerkzeugaufnahmeapindel, und der Kolben, der zum Lösen des Spanzangenträgers dient, in dem Antriebsschaft in einer Bohrung desselben angeordnet ist, wird eine besonders einfache und gedrängte Bauweise erreicht. Das erfindungsgemäße Vorsatzschnellaufgetriebe weist eine axiale Bau- ■ länge auf, die gleich oder zumindest nicht wesentlich größer ist, als die axiale BaulHnge herkömmlicher Vorsatzschnellaufgetriebe ohne automatische Spann-, Löse- und Ausstoßeinrichtung. Durch die Anordnung dee Kolbene in dem AntriebBSChaft wird die Druckmittelzufuhr zu dem Kolben verhältnismäßig einfach, denn sie kann direkt von der lilekrzeugmaechifienepindel aus in den engebeuten An- j triebsschaft erfolgen. De hierbei keine Relativdrehung

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zwischen Werkzeugmaschinenspindel und Antriebsschaft stattfindet, ist die Verbindung zur Druckmittelzufuhr verhältnismäßig einfach und kann vorzugsweise durch eine bekannte selbstschlieBende Steckkupplung erfolgen. 5

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß das Sonnenrad hohl ausgebildet ist und den Spannzangenträger konzentrisch umgibt, und daß im Hohlraum des Sonnenrades die Tellerfedern angeordnet sind. Hierdurch werden besonders kleine Bauabmessungen in axialer Richtung erreicht.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Lagerbuchse von einem zylindrischen Kühlmantel umgeben ist, der mit dem Getriebegehäuse verbunden ist und vom Spindelgehäuse aus mit Kühlmittel versorgt wird. Mittels dieses Kühlmantels und des durch ihn hindurchgepumpten Kühlmittels ist es möglich, die durch Lagerreibung in den Lagern zwischen Werkzeugaufnahmespindel und Lagerbuchse entstehende

2Q Därme abzuführen, Wärmedehnungen der zusammenwirkenden Maschinenteile werden damit auf ein Minimum beschränkt, wodurch eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit erreicht wird.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprüchen gekennzeichnet.

Die Erfindugn wird in folgendem, anhand eines in dpr Zeichnung dargestellten Auaführungsbeispieles näher beschrieben.
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Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt des vOrsatzschnelllaufgetriebes, links in gespannter und rechts in ungespannter Stellung.

Die Uirkzeugmaechinenspindel 1 einer Bohr-, Fräs- oder sonstigen Werkzeugmaschine größerer Bauart ist in dem

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5pindelgehäuse 2 in bekannter üJeise drehbar gelagert. Die Werkzeugmaschinenspindel 1 weist eine konische Aufnahmebohrung 3 auf und ist mit einer Einzugsstange k versehen, mit uieIcher der Kegelschaft eines Werkzeuges ader einer Anbauvorrichtung in die Aufnahmebohrung 3 einziehbar bzw. auch uiieder lösbar ist. Als Anbauvorrichtung ist in diesem Fall das Uorsatzschnellaufgetriebe 5 vorgesehen.

In einem Getriebegehäuse 6 ist der Antriebsschaft 7 dreh-

bar gelagert. Das Getriebegehäuse 6 kann, uie weiter unten noch näher beschrieben wird, drehfest mit dem Spindelgehäuse 2 verbunden werden· Der Antriebsschaft 7 uieist an seinem einen Ende einen in die konische Aufnahmebohrung 3 passenden Kegelschaft 8, zweckmäßig einen sogenannten Stielkegel auf. Der Kegelschaft θ kann mittels der Spannstange k in die Aufnahmebohrung 3 eingezogen bzw. auch (jieoer aus dieser gelöst werden. Damit das V/orsatzschnelllaufgetriebe mittels eines automatischen Werkzeugwechslers in die Uerkzeugmaschinenspindel 1 einsetzbar bzw. von dieser wieder lösbar ist, weist der Antriebsschaft 7 am FuB seines Kegelschaftes θ einen Flansch 9 auf, der an seiner Mantelfläche mit einer Rille 10 versehen ist. In diese Rille 10 kann der Greifer des Werkzeugwechslers eingreifen.

An dem dem Kegelschaft θ gegenüberliegenden Ende des Antriebsechaftes 7 ist eine Lagerbüchse 11 angeflanscht. In der Lagerbüchse 11 ist die ülerkzeugaufnahmespindel 12 koaxial zum Kegelschaft θ drehbar gelagert. Die Werkzeuqaufnahmespindel 12 weist eine konische Aufnahmebohrung 13 für den strichpunktiert dargestellten üJerkzeugkegelschaft 1*» eines Bohr- oder Fräswerkzeuges auf. Der Werkzeugkegelschaft *\ι* ist an seinem freien Ende mit einer Ringnut 15 versehen.

In einer koaxialen Bohrung 16 der LJerkzeugaufnahmespindel 12 ist ein Spannzangenträger 17 axial verschiebbar gelagert

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Dieaer Spannzangenträger 17 weist an seinem einen Ende i- einen zentralen AusstaBzapfen 1Θ auf, an welchem die

aus mehreren Spannzangenhebeln bestehende Spannzange 19 \ : gelagert ist. Jeder Spannzangenhebel ist an seinem unteren

μ 5 Ende mit einer Klaue 20 v/ersehen, die in die Ringnut 15

r . des ülerkzeugkegelschaf tes 1^ eingreift. Die Klauen 20 sind

' außerdem an ihrer Außenseite mit Schrägflächen 20a ver-

sehen, die mit einer ringförmigen Steuerkante 21 an der

Werkzeugaufnahmespindel 12 zusammenarbeiten. Die ring-

förmige Steuerkante 21 steuert bei Axialverschiebung der

. Spannzange die Bewegung der Spannzangenhebel.

ί Konzentrisch zum Spannzangenträcer 17 sind ferner mehrere

Tellerfedern 22 angeordnet, deren Federdruck den Spannzangenträger 17 von der Aufnahmebohrung 13 weg belastet. Diese Tellerfedern 22 sind zweckmäßig in dem Hohlraum 23 eines den Spannzangenträger 17 konzentrisch umgebenden Sonnenrades Zk angeordnet. Der Boden 2*»a des Sonnenrades ist mit der Uerkzeugaufnahmespindel verbunden. Das Tellerfederpaket 22 stützt sich einerseits am Boden 2*»a ab und

ί andererseits an einer mit dem Spannzangenträger 17 verbundenen Stützscheibe 25.

In einer koaxialen Bohrung 26 des Antriebsschaftes ist ein hydraulisch beaufschlagbarer Kolben 27 axial ver-

' schiebbar gelagert, der zweckmäßig als Ringkolben ausgebildet ist. Der Ringkolben 27 weist eine hohle Kolbenstange 28 auf, welche mit der Stützechßibe 25 zusammenwirkt. Mit dem Antriebsschaft 7 ist ferner ein Stützring 29 verbunden, an welchem sich mehrere Rückstellfedern 30 abstützen, die eine vom Spannzangenträger 17 uieg gerichtete Rückstellkraft auf den Kolben 27 ausüben. Durch diese Rückstellfedern 30 wird der Kolben 27 in «eine in der Zeichnung

links dargestellte Ausgangslage zurückgedrückt, wenn im Druckraum 26a der Bohrung 26 kein überdruck vorhanden ist. Die Länge der hohlen Kolbenstange 2ß int so bemessen, daß

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sie in Ausgangsstellung dge Kalbens 27 nicht an der Stützscheibe 25 anliegt.

Zwischen dem Antriebsachaft 7 und der ülerkzeugaufnehmespindel 12 ist ein Planetgnradgetriebe angeordnet, welches die von der üJerkzeugmasehinenspindel 1 vorgegebene Drehzahl ine Sehnelle übersetzen soll, so daß eich die lüerkzeugaufnahmespindel 12 gegenüber der üJerkzeugmesehinenspindel 1 mit drei- bis sechsfacher Drehzahl dreht» Das Hohlrad 31 dieses Planetenradgetriebea ist mit dem Getriebegehäuse 6 verbunden bzui. kann es auch einen Bestandteil des Getriebegehäusea bilden. An dem Antriebeschaft 7 sind zwei oder mehr PlanetenrSder 32 gelagert. Diese Planetenrader 32 kämmen einerseits mit dem Höhlrad 31 und anderer-Beits mit dem Sonnenrad 2U. Die Druckmittelzufuhr zu der Bohrung 26 bzui. dem Druckraum 26a erfolgt von einer Druck" mittelbohrung 33 in der üierkzeugmaechinensplndel 1, wobei die Druckmittelbahrung 33 in dem vorliegenden Fall exzentrisch in der lüerkzeugmaschinenspindel 1 angeordnet ist, da im Zentrum der lüerkzeugmaschinenspindel ein Kühl-Schmiermittel dem Werkzeug zugeführt werden soll. Die Druckmittel- ^: bohrung 33 mündet in einem Kupplungsteil 34 einer handeis- I üblichen Hydraulik-Steckverbindung, deren anderes Kupp- > lungsteil 35 in den Flansch 9 des Antriebsschaftee 7 ein- I geschraubt ist. Dieses Kupplungsteil 35 weist einen selbst- ■■ tätig arbeitenden VerschluBmechanismus auf, der sich J

schließt, sobald die Steckverbindung gelöst wird- Eine J Schfägbohrung 36 verbindet das Kupplungsteil 35 mit dem | Druckraum 26a.

Herrscht im Druckraum 26a kein Überdruck, dann nehmen die mit dem Spannzangenträger 17 zusammenwirkenden teile die in der Zeichnung links dargestellte Stellung ein. Der Spannzangenträger 17 wird unter Wirkung der starken TeI-lerfedern 22 nach oben gedruckt, und die Spannzange 19 greift in die Ringnut 15 ein und zieht den ülerkzeugkegelschaft 1t» fest in die Aufnahmebohrung 13« Zwischen dem

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unteren Ende der hohlen Kolbenstange ZBa und der Stützscheibe 25 ist dabei Spiel vorhanden, welches erforderlich iet, da sich die StUtzsaheibe 25 zusammen mit der Ulerkzeugaufnahfflespindel 12 gegenüber der im Antriebsschaft 7 gelagerten Kolbenstange 28 mit drei- bis sechsfacher Geschwindigkeit dreht.

Zum Lösen und Ausstoßen des blerkzeugkegelsehaftes 1*» wird der Druckraum 26a unter Druck gesetzt, wodurch eich der Kolben 27 nach unten bewegt. Seine Kolbenstange 2Θ legt sich dabei an die Stützseheibe 25 en und drückt den Spannzangentröger 17 entgegen dem Federdruck der Tellerfedern 22 nach unten. Durch die Steuerkante 21a uierden dabei die oberen Enden der Spannzangenhebel 19 radial nach innen gedrückt, so daß ihre Klauen 20 aus der Ringnut 15 treten und den Uerkzeugkegelsehaft AU freigeben. Sollte dieser in der Aufnahmebohrung 13 verklemmt sein, so kommt bei weiterer Bewegung des SpannzangentrMgers 17 nach unten dessen Ausstoßzapfen am oberen Ende des üierkzeugkegelschaftes 1<t zur Anlage und druckt diesen aus dar Aufnahmebohrung 13.

Bei manchen Bearbeitungsgängen ist eine zentrale Kühl-Schmiermittel-Zufuhr zu dem Werkzeug erforderlich. Um diese KUhl-Schmiermittel-Zufuhr zu ermöglichen, ist im Zentrum des Antriebsschaftes 7 eine entsprechende KUhI-Sehmiermittel-Zufuhrvorrichtung 37 vorgesehen. Diese ist konzentrisch von einer in die Bohrung 26 reichenden Zylinderbuchse 36 umgeben, so daß zwischen Zylinderbuchse

3D und Bohrung 26 ein ringförmiger Druckraum 26a gebildet ist. Der Spannzangentr§ger 17 weist eine zentrale Bohrung 39 auf, in welcher abgedichtet eine Hohlstange kQ teleskopisch verschiebbar ist. Die Hohlstange 40 1st mit einem Hohlzapfen kl verschraubt, der in dem Kühl-Schmiermittel-Zufuhrgehäuse kZ drehbar und abgedichtet gelagert ist. Im übrigen erfolgt.die Kühl-Schmiermittel-Zufuhr durch die höhle Zugstange k und eine Steckkupplung k3.

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Zur Erhöhung der Steifigkeit der Verbindung zwischen der Ulerkzeugmasehinenspindel 1 und dem Uorsatzschnellaufgetriabe S ist es zweckmäßig, wenn der Flansch 9 eine in Richtung zu der Stirnfläche 1a der ülerkzeugmaschinenBpindel 1 vorspringende, ringförmige Stützfläche 9b aufweist, mit welcher er auf größtmöglichem Durchmesser an der Stirnfläche 1a der ülerkzeugmaeehinenspindel anliegt.

Zur Aufrechterhaltung einer hohen Arbeitsgenauigkeit ist

es weiterhin zweckmäßig, die Differenz der Temperatur der Lagerbüchse 11 zur Raumtemperatur öder einer anderen Bezugstemperatur möglichst klein zu halten. Durch die Reibung in den Lagern 11a, 11b, 11c entsteht nämlich Därme, bleiche zu einer Auedehnung der Lagerbüchse: 11 und damit zu einem größeren Lagerapiel führen könnte. Um eine unzulässige Erwärmung der Lagerbüchse 11 zu vermeiden und damit die Arbeitagenauigkeit des Vorsatzachnellaufgetriebea zu erhalten, ist deshalb zweckmäßig die Lagerbüchse 11 von einem zylindrischen Kühlmantel kk umgeben, der mit dem Getriebegehäuse 6 verbunden ist und vom Spindelgehäuse 2 aus mit Kühlmittel versargt wird. Der Kühlmittelmantel kk umgibt die Lagerbüchse 11 mit geringem Abstand und weist an Seiner Innenfläche kUa einen schraubenlinienförmig verlaufenden, zur Lagerbuchse 11 hin offenen Kühlmittelkanal k5 auf.

Das Getriebegehäuse 6 ist mit zwei in Richtung auf das Spindelgehäuae 2 vorstehenden Ansätzen 46 versehen, wobei jeder dieser Ansätze 46 ein Teil 47 einer Steckkupplung aufweist, welehös mit einem in das Spindelgähäuae 2 eingesetzen weiteren Teil 4β zusammenwirkt. Obs? eine der Steckkupplungen 47, 48 und Kühlmittelbohrungen 49, 50, bleiche in dem Getriebegehäuse 6 und dem Kühlmantel 44 vorgesehen sind, kann ein Kühlmittel, beispielsweise eine Dl-lilasser-Emulsion dem Kühlmittelkanal W5 zugeführt werden. Die Abfuhr des erwärmten Kühlmittels erfolgt über weitere Kühlmittelkanäle 51, 52 und die andere Steckkupplung 47,UB.

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Die beiden Steckkupplungen U7, ί*Β dienen ferner dazu, das Getriebegehäuse 6 drehfest Mit dem Spindelgehäusiä 2 zu wer' binden« Es kann sich infolgedessen gegenüber der WerkzeugmaschirienepindelachBe A in Betriebsstellung nicht verdrehen. Durch das den KUhlmittelksnal k5 durchströmende Kühlmittel wird die Verluatreibungsuärme der Lager 11a, 11b,

;■ lic abgeführt und die thermisch bedingte Ausdehnung der

Lagerbüchse 11 bzu. auch der Lager 11a - 11c in geringen Grenzen gehalten.

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, Es uiäre euch denkbar, anstelle einer Ül-bJaeser-Emulsion

j Luft als Kühlmittel zu verwenden. In diesem Fall uäre es

j dann zweckmäßig, den Kühlmantel außen mit einer Vielzahl

von Kühlrippen zu versehen.
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Anstelle der Zugstange <* könnte in der hlerkzeugmaschinenspindel 1 auch eine Spannzange ähnlich der Spannzange 19 angeordnet sein, die dann in eine entsprechende Ringnut dea Kegelschaftes β eingreifen uürde. 2.Ώ

liJenn keine innere Zufuhr eines Kühl-Schmiermittels verlangt wird, dann wäre es auch denkbar, das Druckmittel für die Betätigung des Kolbens 27 zentral durch die Zugstange i* zuzuführen. In diesem Fall üiMre dann der Kalten 27 als normaler Rundkolben und nicht als Ringkolben auszubilden.

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- 11 Ansprüche

1. Vorsatzschnellaufgetriebe für Bahr-, Fräs- und dgl. Werkzeugmaschinen, mit einem Getriebegehäuse, welches drehfest mit dem Spindelgehäuse der Werkzeugmaschine verbindbar ist, mit einem in dem Getriebegehäuse drehbar gelagerten Antriebsschaft, der einen in eine konische Aufnahmebohrung der bierkzeugmaschinenspindel passenden Kegelschaft aufmeist, mit einer am vorderen Fnde des Antriebsschaftes angeflanschten Lagerbüchse, mit einer darin drehbar gelagerten LJerkzeugaufnahmespindel, die eine zum Antriebsschaft koaxiale, konische Aufnahmebohrung für den üJerkzeugkegelschaft eines Bohr- oder Fräsuierkzeuges aufweist, und mit einem zwischen Antriebsschaft und Uerkzeugaufnahmespindel vorgesehenen Planetenradgetriebe, dessen Hohlrad mit dem Getriebegehäuse und dessen Sonnenrad mit der tüerkzeugaufnahmespindel verbunden sind und dessen Planetenräder am Antriebsschaft gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß in einer koaxialen Bohrung (16) der Uerkzeugaufnahmespindel (12) ein mit einem zentralen Ausstoßzapfen (18) und einer Spannzange (19) versehener Spannzangenträger (17) axial verschiebbar 1st, deren als Klauen (20) ausgebildete Enden in eine am freien Ende des blerkzeugkegelschaftes (1Ό vorgesehene Ringnut (15) eingreifen, daß konzentrisch zum Spannzangenträger (17) mehrere Tellerfedern (22) angeordnet sind, deren Federdruck den Spannzangenträger (17) von der Aufnahmebohrung (13) uieg beiastet, und daß zum Lösen der Spannzange (19) und zum Ausstoßen des Uerkzeugkegelschaftee (1Ό in einer koaxialen Bohrung (26) des Antriebsschaftes (7) ein hydraulisch beaufschlagbarer, auf den Spannzangenträger (17) entgegengesetzt zum Federdruck einwirkender Kolben (27) vorgesehen ist.

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2. V/orsatzschnellaufgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daB das Sonnenrad (2*O hohl ausgebildet ist und den Spannzangenträger (17) konzentrisch umgibt, und daß im Hohlraum (23) des Sonnenrades (2Ό die Tellerfedern (22) angeordnet sind.

3. Uorsatzschnellaufgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Tellerfederpaket (22) einerseits an einem mit der Ulerkzeugaufnahmespindel

1D (12) verbundenen Boden (2^a) des Sonnenrades (2Ό und andererseits an einer mit dem Ende des Spannzargenträgers (17) verbundenen Stützscheibe (25) abstützt.

' i». Uorsatzschnellaufgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß der Kolben (27) in Richtung auf den Spannzangenträger (17) entgegen von Rückstellfedern (30) verschiebbar ist, die an einem mit dem Antriebsschaft (7)

verbundenen Stützring (29) abgestützt sind.

2G 5. Uorsatzschnellaufgetriebe nach Anspruch 1 oder U, da- ; durch gekennzeichnet, daß die Druckmittelzufuhr zu der

Bohrung (26) des Antriebsschaftes (7) von einer Druck

mittelbohrung (33) in der ülerkzeugmaschinenspindel (1) aus über eine selbsttätig schließende Steckkupplung (3*1, 35) erfolgt.

6. Worsatzschnsllaufgetriebe nach Anspruch 1 oder k, dadurch gekennzeichnet, daß im Zentrum des Antriebsschaftee (7) eine Kühl-Schmiermittel-Zufuhrvorrichtung (37) vorgesehen ist, die konzentrisch von einer in die Bohrung (26) reichenden Zylinderbüchse (38) umgeben ist, ao daß zwischen Zylinderbuchse (3Θ) und Bohrung (26) ein ringförmiger Druckraum (26a) gebildet ist_k in welchem

⁽ der als Ringkolben ausgebildete Kolöen (27) axial ver-

schiebbar ist.

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7. Vorsatzschnellaufgetriebe nach Anspruch 6, dadurch ''' gekennzeichnet, daß der Spannzangenträger (17) eine

zentrale Bohrung (39) aufweist, in welcher eine Hohl- , stange (40) teleskopisch verschiebbar ist, die ihrerseits mit einem Hohlzapfen (41) verbunden iet, der

drehbar und abgedichtet in einem im Antriebsschaft (7) f

angeordneten Kühl-Schmiermittel-Zufuhrgehäuae (42) ge- i'

lagert iet. |

Θ. Uoreatzechnellaufgetriebe nach Anepruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebeschaft (7) am Fuß aeinea ' Kegelschaftes (B) einen Flansch (9) aufweist und daß < dieser Flansch (9) eine in Richtung zu der Stirn« u fläche da) der lilerkzeugmaschinenspindel (1) vorsprln- 1

gende ringförmige Stützfläche (9a) aufweist, mit welcher § er auf größtmöglichem Durchmesser en der Stirnfläche da) der bJerkzeugmaachinenapindel (1) anliegt.

9. Uorsatzschnellaufgetriebe nach Anspruch β, dadurch ge- ϊ kennzeichnet, daß an der Mantelfläche des Flansches jj

(9) eine Rille (10) zum Eingriff eines Greifers eines :^:

Werkzeugwechslers vorgesehen ist. !

10. Vorsatzachneilauf getriebe nach Anspruch 1, dadurch :■ gekennzeichnet, daß die Lagerbüchse (11) von einem I

zylindrischen Kühlmantel (44) umgeben ist, der mit dem )

Getriebegehäuse (6) verbunden ist und vom Spindelgehäuse

(?) aus mit Kühlmittel versorgt wird. ■■

11. Wofsätzächneilaufgetriebe naeh Anspruch 10, dadurch ge- I

kennzeichnet, daß der Kühlfhittelffiantel (44) die Lager«- :

büchse (11) mit geringem Abstand umgibt und an seiner f

Innenfläche einen schraubenlinienförmig verlaufenden, ;

zur Lagerbuchse (11) hin offenen Kühlmittelkanal (45) |

aufweist. |

12. Voraatzschnellaufgetrlebe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebegehäuse (6) zwei in Richtung auf das SpindBlgehSuae (2) vorstehende Ansätze (46) aufweist, daß jede? Ansatz (46) mit einer in das Spindelgehäuse (2) eingreifenden Steckkupplung (47, 4B) v/ersehen ist und Kühlmittelbohrungen (49 - 52) im Getriebegehäuse (6) und dem Kühlmantel (44) vorgesehen sind, welche jeweils ein Ende des Kühlmittel" kanals (45) mit einer der beiden Steckkupplungen (4?,4Θ) verbinden.