DE838516C

DE838516C - Steuervorrichtung mit Nockenwelle fuer Dieselmaschinen

Info

Publication number: DE838516C
Application number: DEP45006A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Warth
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1949-06-05
Filing date: 1949-06-05
Publication date: 1952-05-08

Description

Steuervorrichtung mit Nockenwelle für Dieselmaschinen Es sind Steuervorrichtungen für Dieselmotoren bekannt, hei welchen die einzelnen Steuerorgane und die l)rennstoffpumpe durch Nocken betätigt werden, die auf einer gemeinsamen, von der Kurbelwelle aus angetriebenen Nockenwelle sitzen. Bei den meisten bisher bekannten Vorrichtungen dieser :\rt sind die einzelnen Steuernocken mit der Nockenwelle aus einem Stück gearbeitet, so daß ihre Stellung auf der Welle nicht verändert werden kann.
I:s sind zwar auch Steuervorrichtungen bekanntgeworden, hei welchen der Einspritznocken unabhängig von der Welle ausgeführt ist und mit Hilfe einer seitlichen Verzahnung auf dieser verstellt \\,erden kann. Auch bei diesen Maschinen ist es aber nicht möglich, den Brennstoffnocken von außen zu Verstüllen und dadurch in einfacher Weise auf die wechselnde Beschaffenheit des Brennstoffs und die unterschiedliche Zündwilligkeit verschiedener Brennstoffe Rücksicht zu nehmen.
Gegenstand der Erfindung ist eine Steuervorrichtung für Dieselmaschinen, bei welchen dieser Nachteil dadurch vermieden ist, daß der unabhängig von der Nockenwelle hergestellte Brennstoffnocken so auf der Welle befestigt ist, daß er von außen eingestellt werden kann. Durch geeignete Ausbildung kann hierbei auch eine selbsttätige Einstellung des Zündzeitpunktes in Abhängigkeit von der Drehzahl bzw. Belastung und damit eine wechselnde Voreinspritzung erzielt werden. Beispielsweise kann auf diese Weise der Einspritzzeitpunkt beim Anlassen auf den oberen Totpunkt, bei Höchstdrehzahl bis zu 45° vor dem oberen Totpunkt eingestellt werden.
Vorzugsweise wird zu diesem Zweck der Einspritznocken auf einer besonderen rohrförmigen Hülse angebracht, welche die Nockenwelle umschließt und bis über das Nockenwellenlager vorgezogen ist. Soll der Nocken fest auf der Welle sitzen, so erfolgt die Verbindung zwischen Rohrhülse und Nockenwelle vorzugsweise durch Klemmung, zu welchem Zweck die Rohrhülse an ihrem äußeren Ende geschlitzt und mit einem verstärkten zweiteiligen Ringflansch versehen ist, der mit Hilfe von Schrauben od. dgl. zusammengepreßt werden kann. Die Rohrhülse kann aber auch als Drehfeder ausgebildet werden, in welchem Fall infolge der Speicherwirkung der Drehfeder, die kürzere Einspritzzeiten zuläßt, der Förderbeginn der Einspritzpumpe in ein Gebiet höherer Stempelgeschwindigkeit verlegt werden kann.
Soll die Verstellung des Einspritznockens vom Regler aus selbsttätig vorgenommen werden, so wird die Rohrhülse mit einem Differentialverstellgetriebe verbunden.
Ein wesentlicher Vorteil der neuen Steuervorrichtung besteht in der Erleichterung des Anlassens. Das Anlassen von Hand ist dabei ohne Gefahr des Rückschlagens möglich; zugleich ist eine Sicherheit gegen ein etwaiges Linksdrehen des Motors gegeben. Die Herstellung und Bearbeitung der Nockenwelle gestalten sich infolge Trennung des Brennstoffnockens von der Welle einfacher und billiger; auch kann der Brennstoffnocken bei Verschleiß jederzeit leicht ausgewechselt werden, ohne daß ein Austausch der Nockenwelle erforderlich ist.
Ein Ausführungsbeispiel einer Nockenwelle mit verstellbarem Einspritznocken nach der Erfindung ist in der Zeichnung in schematischer Form teils im Schnitt, teils in Ansicht dargestellt.
Mit i ist die Nockenwelle bezeichnet, .die über ihr mit Keilnuten versehenes inneres Ende 2 von der Kurbelwelle aus angetrieben wird und in dem im Steuergehäuse 3 eingebauten Lager 4 drehbar gelagert ist. Auf der Nockenwelle sitzt beispielsweise fest der Steuernocken 5 für das Auslaßventil, ferner ein Schneckengang 6, von' dem aus die Schmierölpumpe angetrieben wird.
Zum Antrieb der Brennstoffpumpe, deren unterer Teil mit Schubkolben 7 und Rolle 13 in der Zeichnung sichtbar ist, dient der Einspritznocken B. Dieser Nocken besteht mit der rohrförmigen Hülse 9 aus einem Stück, welche passend, aber drehbar auf der Nockenwelle i sitzt und mit ihrem Klemmflansch io bis vor das Nockenwellenlager 4 hinausreicht. Das Hülsenende weist zwei diametral gegenüberliegende Längsschlitze i i auf und kann mittels an dem Flansch io sitzender Schrauben 12 auf der Welle festgeklemmt werden. Dadurch ist eine bequeme Verstellung des Einspritznockens von außen möglich.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Steuervorrichtung mit Nockenwelle für Dieselmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der , in an sich bekannter Weise unabhängig von der Nockenwelle ausgeführte Brennstoffnocken von außen einstellbar auf dieser befe"stigt ist.
2. Steuervorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Einspritznocken (8) auf einer bis über das Nockenwellenlager (q.) vorgezogenen, die Nockenwelle (i) umschließenden Rohrhülse (9) sitzt.
3. Steuervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Einspritznocken (8) tragende Rohrhülse (9) an ihrem äußeren Ende federnd geschlitzt ist und durch Klemmung auf der Nockenwelle (i) festgemacht werden kann.
4. Steuervorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrhülse (9). an ihrem äußeren Ende einen durch Verschrau-,bung od. dgl. festzuspannenden zweiteiligen Ringflansch (io) '.besitzt.
5. Steuervorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die als Drehfeder ausgebildet ist.
6. Steuervorrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Einspritznocken mit einem Differentialverstellgetriebe zur selbsttätigen Einstellung des Einspritzzeitpunktes durch den Regler verbunden ist.