DE2552373A1

DE2552373A1 - Motor- und/oder pumpenaggregat

Info

Publication number: DE2552373A1
Application number: DE19752552373
Authority: DE
Inventors: Rudolf Hechler
Original assignee: HECHLER
Current assignee: HECHLER
Priority date: 1975-11-18
Filing date: 1975-11-18
Publication date: 1977-05-26

Description

"Motor- und/oder Pumpenaggregat"
Die Erfindung betrifft ein Motor- und/oder Pumpenaggregat.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein als Motor oder als Pumpe betreibbares Aggregat zu schaffen, das sich durch einen einfachen Aufbau und Verschleißarmut auszeichnet. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß es mindestens zwei mit aufeinander abgestimmten Drehzahlen umlaufende Rotoren mit zylindrischen Grundkörpern aufweist, von denen der erste mit Flügeln und der zweite mit ein Eintauchen der Flügel in ihn zulassenden Aussparungen versehen ist, wobei beide Grundkörper zylindrische sich dichtend aneinander abwälzende Umfangsflächenabschnitte besitzen und die Rotoren in einem Gehäuse angeordnet sind, dessen Innenflächen von den Tandabschnitten zweier sich Uberschneidender Zylinder ungleichen Durchmessers gebildet werden.
Das erfindungsgemäße itotor- und/oder Pwnpenaggregat hat einen außerordentlich einfachen Aufbau und ist sehr robust.
Es läßt sich nicht nur als Flüssigkei-Lsmotor und Flüssigkeitspumpe, sondern auch als Dampfmotor und Verbrennungsmotor einsetzen. Im zuletzt genannten Fall muß es mit einer Zündvorrichtung und einer Ventil steuerung bekannter Art ausgestattet werden.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel in einer ersten Stellung; Fig. 2 einen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 in einer zweiten Stellung und Fig. 3 eine Draufsicht auf das Aggregat gemäß Figo 1 und 2.
In den Figuren sind 11 und 12 zwei Rotoren, von denen der eine einen Grundkörper 13 mit Flügeln 14 und der zweite einen Grundkörper 15 mit Aussparungen 16 besitzt. Die Rotoren sind drehfest auf Wellen 17 und 18 gelagert, die miteinander in Eingriffstehene Zahnräder 19 und 20 gleichen Durchmessers tragen. Aufgrund der gleichen Abmessungen der Zahnräder 19 und 20 laufen die Rotoren 11 und 12 mit gleicher Drehzahl Umo Die Rotoren 11 und 12 sind in einem Innengehäuse 21 angeordnet, dessen Innenflächen 22 und 23 von den Wandabschnitten zweier sich überschneidender Zylinder ungliechen Durchmessers gebildet werden Das Innengehäuse 21 wird von einem Außengehäuse 24 umgeben. Der Zwischenraum 25 kann bei Ausbildung des Aggregates als Verbrennungsmotor als Kühlmantel genutzt werden. 26 ist eine Zuleitung und 27 eine Ableitung für eine Flüssigkeit, ein Gas oder ein Gasgemisch.
Die Flügel 1Zl des Rotors 11 sind an ihren freien Enden abgerundet. Sie liegen nicht nur dichtend gegen die Innenflächen 22 und 27 des Innengehäuses 21 an, sondern auch gegen die ihnen zugew-ndten Flächen der Aussparuien 16 des Rotors 12.
Während in Fig. 1 die Rotoren eine Stellung einnehmen, in der ein Medium über die Zuleitung 26 angesaugt und über die Ableitung 27 ausgestoßen wird, befinden sie sich in Fig. 2 in einer Stellung, in der der Ansaugvorgang nahezu abgeschlossen ist und der Ausstoßvorgang beginnt.
Es ist möglich, das erfindungsgemäße Aggregat auch als Verbrennungsmotor zu nutzen. In diesem Falle ist eine der Seitenwände 28,29 mit einer Öffnung 30 für eine Zündkerze 31 zu versehen. Außerdem sind den Zu- und Ableitungen 26 bzw. 27 Ventilsteuerungen zuzuordnen. Die Steuerung der Ventile kann mit Hilfe von nocken erfolgen, welche mit den Wellen 17 und 18 verbunden werden. Da die Ausgestaltung von Zündvorrichtungen und Ventilsteuerungen bestens bekannt ist, kann hier auf eine nähere Erläuterung und Darstellung verzichtet werden.
Leerseite

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e : f iotor- und/oder Pumpenaggregat, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß es mindestens zwei mit aufeinander abgestimmten Drehzahlen umlaufende Rotoren (11,12) mit zylindrischen Grundkörpern (13,15) aufweist, von denen der erste mit Flügeln (14) und der zweite mit ein Sintauchen der Flügel (14) in ihn zulassenden Aussparungen (16) versehen ist, wobei beide Grundkörper (13,15) zylindrische sich dichtend aneinander abwälzende Umfangsflächenabsc f )tte besitzen und die Rotoren (11,12) in einem Gehäuse angeordnet sind, dessen Innenflächen von den liandabschnitten zweier sich überschneidender Zylinder ungleichen Durchmessers gebildet werden.
2. Motor- und/oder Pumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Rotoren (11,12) über Zahnräder (19,20) miteinander in Verbindung stehen.
3. Motor- und/oder Pumpenaggregat nach Anspruch 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Zahnräder (19,20) gleiche Abmessungen haben.
4. Motor- und/oder Pumpenaggregat nach Anspruch 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Außendurchmesser der Grundkörper (13,15) gleich groß sind.
5. Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß er mit einer Zündvorrichtung (31) versehen und als Verbrennungsmotor ausgebildet ist.