DE837839C

DE837839C - Mehrmotoriger elektrischer Antrieb fuer Reversierwalzwerke

Info

Publication number: DE837839C
Application number: DESCH516A
Authority: DE
Inventors: Fritz Wirth
Original assignee: Schloemann AG
Current assignee: Schloemann AG
Priority date: 1949-11-25
Filing date: 1949-11-25
Publication date: 1952-05-02

Description

Die Erfindung. bezieht sich auf einen mehrmotorigen Antrieb für Reversierwalzwerke. An sich sind solche Antriebe nicht mehr neu; sie sind auch nicht in der Anwendung mehr neu, daß bei Anordnung von zwei Motoren diese wahlweise benutzt werden können.
Gegenüber diesen bekannten mit einem Untersetzungsgetriebe zwischen dem bzw. den Motoren und Walzen ausgerüsteten Ausführungen mehrmotoriger Antriebe für Reversienvalzwerke unterscheidet sich die Erfindung dadurch, daß dem einen` Antrieb ein zweiter Antrieb beischaltbar ist, der, auf ein oder mehrere Antriebsräder des Untersetzungsgetriebes arbeitet.
Der zweite Antrieb kann aus einem oder mehreren elektrischen Motoren und einem oder mehreren Untersetzungsgetrieben bestehen. Zwischen beiden Antrieben soll eine oder bei zweimotorigen Einzelantrieben zwei elektromagnetische Kupplungen vorgesehen werden, um in Anpassung an den Walzvorgang den Walzenantrieb so zu steuern, daß einmal der eine und das andere Mal der zweite Antrieb treibend auf das Walzwerk zur Anwendung kommt. Dabei ist eine dergestaltige Ausführung der Erfindung vorgesehen, daß beim Anstich des Walzgutes die Arbeitswalzen durch den zweiten Antrieb mit kleiner Leistung und mit kleiner Geschwindigkeit angetrieben werden.
Verwendet man bei dem neuen Reversierit-alzwerksantrieb, der den Erfordernissen des Walzvorganges entsprechend betätigt werden kann, Drehstrommotoren, so wird der Antrieb baulich und auch betriebsmäßig einfach und läßt sich den wechselnden Leistungsbeanspruchungen sicher anpassen.
In der Zeichnung deutet i das Walzwerk an, das über das Kammwalzgerüst 2 durch die im Ausführungsbeispiel vorgesehenen vier Motoren angetrieben wird. -Die Motoren 3 bilden den Antrieb des kleinen und die Motoren 4 den des größeren Leistungsvermögens. Beide Antriebe arbeiten über den aus den Übersetzungsrädern 5 und 6 gebildeten Zwischentrieb auf die gemeinsame Welle 7, dem noch, von den Motoren 3 .aus betrachtet, je ein Zwischentrieb 8 vorgeschaltet ist, die über je eine elektromagnetische Kupplung 9 mit dem Übersetzwigsgetriebe 5, 6 in Verbindung stehen. Sind die genannten Kupplungen ausgeschaltet, so kann mit dem aus den Motoren .4 gebildeten Antrieb auf das Walzwerk gearbeitet werden, während bei geschlossenen Kupplungen 9 der Arbeitswalzenantrieb von den Motoren 3 ausgeht und über die Triebe 8 und 5, 6 erfolgt.

Claims

PATENTANSPRCCIIE: i. Walzenantrieb in Reversierwalzwerken, mit einem oder mehreren elektrischen Motoren und einem Untersetzungsgetriebe zwischen dem bzw. den Motoren 'und den Walzen, dadurch gekennzeichnet, daß diesem Antrieb (4) ein zweiter Antrieb (3) beischaltbar ist, der auf ein oder mehrere Antriebsräder des Untersetzungsgetriebes (5) arbeitet.
2. Walzenantrieb in Reversienvalzwerken nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Antrieb aus einem oder mehreren elektrischen Motoren (3, 3) und einem oder mehreren Untersetzungsgetrieben (8) besteht.
3. Elektrischer Antrieb für Reversierwalzwerke nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Arttrieben (3, 4) elektromagnetische Kupplungen (9) angeordnet sind.
4. Elektrischer Antrieb für Reversierwalzwerke nach den Ansprüchen I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beim Mistich des Walzgutes die Arbeitswalzen (i) durch die Motoren (3) mit kleinerer Leistung und mit kleiner Geschwindigkeit angetrieben werden.
5. Elektrischer Antrieb nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Antriebe mit Drehstrommotoren ausgerüstet sind. Angezogene Druckschriften: 3. Band des Buches »Walzwerkstvesen(. v. Puppe, 1939, S- 614 und 615, Zahlentafel i 9 ; deutsche Patentschriften Nr. 28I 2 13, :152 9o6, 566500.