DE831228C - Vorrichtung zum Abziehen von Fahrradtretkurbeln - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Abziehen von Fahrradtretkurbeln Abziehvorrichtungen für Fahrradtretkurbeln sind in verschiedenen Ausführungen bekannt, jedoch erfüllen die bekannten Vorrichtungen dieser Art ihren Zweck nur unvollkommen und sind zum Teil auch sehr kompliziert. Sitzt der Tretkurbelarm auf dem Vierkantzapfen der Tretkurbelachse sehr fest, so kommt es häufig vor, daß sich der Kurbelarm beim Betätigen der Abziehvorrichtung verbiegt bzw. bricht, da die Abziehkraft in zu großer Entfernung von der Kurbelachse am Kurbelarm angreift.
• Dieser Nachteil wird durch die Erfindung beseitigt, und zwar besteht der Erfindungsgedanke darin, daß der durch einen seitlichen Ausleger gegenüber dem Kurbelarm abgestützte Träger des Druckmittels und des Abziehorgans durch eine mit dem Kurbelarm im Eingriff stehende Zentrier- oder Führungsbuchse o. dgl. gegen seitliche Verschiebung auf dem Kurbelarm gesichert ist, während das Abziehorgan einerseits im Bereich des Druckmittels am Träger desselben und andererseits unmittelbar neben dem Tretlager bzw. der das Lager abdeckenden Glocke am Kurbelarm angreift. Infolge dieser Anordnung ist die wirksame Komponente der Abziehkraft nahe an das Druckmittel herangerückt, so daß selbst außerordentlich festsitzende Kurbelarme mit Sicherheit abgezogen werden, während das bei Betätigung des Druckmittels auftretende Biegemoment so gering ist, daß eine Verformung oder ein Abbrechen des Kurbelarmes selbst bei größtem Kraftaufwand nicht mehr vorkommen kann.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. i die in der Gebrauchsstellung befindliche Abziehvorrichtung in Seitenansicht und teilweise im Schnitt, Fig. z eine Draufsicht auf die Anordnung nach -Fig. i. Der zylindrisch ausgebildete Träger a der Druckschraube b ist 'mit einem seitlichen Ausleger oder Stützarm c versehen, der in dem dargestellten Ausführungsbeispiel U-förmigen Querschnitt besitzt. Dieser Stützarm verläuft rechtwinklig zur Längsachse der Druckschraube b und liegt mit der Unterkante des Körpers a bündig. Ferner ist der Körper a an seiner unteren, dem Kurbelarm d zugekehrten Stirnfläche erfindungsgemäß mit einer zentrisch zur Druckschraube b angeordneten Zentrier- oder Führungsbuchse/ versehen, die in die Achsbohrung des Kurbelarmes d paßt. Zur Anpassung an die unterschiedlichen Achsbohrungen der Kurbeln wird dieses Zentrier- oder Führungsstück/ in verschiedenen Ausführungsformen hergestellt und leicht auswechselbar in eine ringförmige Aussparung des Körpers a eingesetzt.
• Das eigentliche Abziehorgan besteht in dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem U-förmig gebogenen Rundstahlbügel g, dessen parallele Schenkel am Ende mit Gewinde und aufgeschraubten Muttern i versehen und in zwei seitlich am Träger a angebrachten Hülsen h gelagert sind; deren Längsachse etwa von der Mitte des Trägers a aus in Richtung zum Stützarm c spitzwinklig nach unten verläuft (s. Fig. i), so daß der Bügel g in unmittelbarer Nähe der das Tretlager abdeckenden Glocke i der Kurbel d angreift. Dabei wird jedoch zwischen Bügel g und Kurbel d zweckmäßig ein Paßstück k eingefügt, das einerseits ein einwandfreies und sicheres Angreifen des Bügels g gewährleistet und andererseits Beschädigungen der Kurbel durch den Bügel g wirksam verhindert. Das Paßstück k kann sowohl lose eingefügt als auch mittels einer Schelle o. dgl. mit dem Bügel verbunden werden und besitzt im übrigen das aus Fig. i ersichtliche Profil.
• Naturgemäß ist es auch möglich, an Stelle des U-förmigen Rundstahlbügels g einen anders profilierten Bügel, Haken, Stehbolzen o. dgl. zu verwenden.
• Die Handhabung und Wirkungsweise der neuen Kurbelabziehvorrichtung ist sehr einfach. Zunächst wird ein in die 'Achsbohrung der betreffenden Kurbel passendes Zentrierstück f in die ringförmige Aussparung des Abziehkörpers a eingesetzt und dann die Abziehvorrichtung so aufgelegt, daß die Zentrierbuchse f in die Achsbohrung der Kurbel greift und der Stützarm c auf dem Kurbelarm d ruht. Jetzt wird das Paßstück k zwischen Kurbel d und Bügel g eingeschoben. Danach werden die Muttern h des Abziehbügels g so weit aufgezogen, bis die gesamte Abziehvorrichtung auf der Kurbel d festgeklemmt ist.
• Nun erfolgt das Abziehen der Kurbel von dem Vierkantzapfen der Achse, indem man die Druckschraube b mittels eines geeigneten Schlüssels dreht, so daß sie gegen den auf dem Vierkant: zapfen sitzenden Gewindezapfen m drückt und dadurch die Kurbel d zwangsläufig vom Vierkantzapfen abzieht, ohne das die Gefahr einer Verformung der Kurbel d besteht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRGCHE: i. Vorrichtung zum Abziehen von Fahrradtretkurbeln mit durch einen seitlichen Ausleger gegenüber dem Kurbelarm abgestützten Träger des Druckmittels und des Abziehorgans, gekennzeichnet durch eine mit dem Kurbelarm (d) im Eingriff stehende Zentrier- oder Führungsbuchse (f) o. dgl., die den Träger (a) des Druckmittels (b) gegen seitliche Verschiebung auf dem Kurbelarm (d) sichert, während das Abziehorgan (g) einerseits im Bereich des Druckmittels (b) am Träger (a) und andererseits unmittelbar neben dem Tretlager bzw. der das Lager abdeckenden Glocke (f) am Kurbelarm (d) angreift. z. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrier- oder Führungsbuchse (f) auswechselbar und zentrisch zum Druckmittel (b) in eine ringförmige Aussparung des Trägers (a) eingesetzt ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Abziehorgan aus einem U-förmig gebogenen Bügel (g) besteht, dessen am Ende mit Gewinde und aufgeschraubten Muttern (i) versehene parallele Schenkel in zwei seitlich am Träger (a) angebrachten Hülsen (h) gelagert sind, deren Längsachse etwa von der Mitte des Trägers (a) aus derart schräg zur Trägerachse verläuft, daß der Bügel bei aufgesetztem Träger (a) unmittelbar neben dem Tretlager an der Kurbel (d) angreift. Vorrichtung nach Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Bügel (g) und Kurbel (d) ein Paßstück (k) angeordnet ist.