DE830300C - Dreiradwagen mit Vorderradlenkung - Google Patents

Dreiradwagen mit Vorderradlenkung

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Publication number
DE830300C
DE830300C DEO998A DEO0000998A DE830300C DE 830300 C DE830300 C DE 830300C DE O998 A DEO998 A DE O998A DE O0000998 A DEO0000998 A DE O0000998A DE 830300 C DE830300 C DE 830300C
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DE
Germany
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wheeler
wheel steering
steering
wheel
drawbar
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Expired
Application number
DEO998A
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English (en)
Inventor
Reinhold Oberste-Dommes
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REINHOLD OBERSTE DOMMES
Original Assignee
REINHOLD OBERSTE DOMMES
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/12—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by three-wheeled construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
    • B62D13/04—Steering specially adapted for trailers for individually-pivoted wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
    • B62B2301/04—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

  • Die bisher ausgeführte Lenkung der Dreiradwagen hat den Nachteil, daß beim Schwenken der Deichsel oder des Lenkrades eine Verlagerung des Schwerpunktes eintritt und dadurch das Kippmoment vergrößert wird.
  • Nach der Erfindung ist das Lenkrad A in einer ringförmigen Gabel B gehalten, die in einem gleichartig geformten Ring C geführt wird.
  • E3 wird dadurch erreicht, daß der Auflagepunkt des Rades immer über dem Drehpunkt des Drehgestelles bleibt und ein Kippmoment durch Verlagerung nicht eintreten kann.
  • Der Vorteil dieser Ausführung gegenüber Vierradwagen ist leichteres Gewicht und gegenüber Drei- und Vierradwagen eine große Schwenkbarkeit der Deichsel je nach Ausbildung weit über 9o° hinaus nach beiden Seiten, wodurch ein sehr kleiner Wenderadius erreicht wird.
  • Die Ausführung ist auch für gebirgsgängige Fahrzeuge in der Landwirtschaft, für den Dreiradkraftwagenbau in sinngemäßer Ausarbeitung, für Mähmaschinen und ähnliche mit Lenkrad versehene Fahrzeuge besonders geeignet.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Dreiradwagen mit Vorderradlenkung, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkrad (A) in einem die Deichsel tragenden waagerechten Ring (B) gelagert ist, der drehbar auf einem Lagerring (C) am Fahrgestell ruht.
DEO998A 1950-09-02 1950-09-02 Dreiradwagen mit Vorderradlenkung Expired DE830300C (de)

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DEO998A DE830300C (de) 1950-09-02 1950-09-02 Dreiradwagen mit Vorderradlenkung

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DEO998A DE830300C (de) 1950-09-02 1950-09-02 Dreiradwagen mit Vorderradlenkung

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DE830300C true DE830300C (de) 1952-02-04

Family

ID=7349397

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