DE829685C

DE829685C - Befestigung der Schaufeln in der Radscheibe, insbesondere von Abgasturbinen

Info

Publication number: DE829685C
Application number: DEB9114A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Lothar Kaiser
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1945-03-17
Filing date: 1945-03-17
Publication date: 1952-01-28

Description

Bei mehrstufigen Strömungsmaschinen, insbesondere Abgasturbinen, stellt die Beschaufelung den teuersten Teil dar; auch ist sie wegen der umfangreichen und mit großer Genauigkeit herzustellenden Dreh- und Fräsarbeiten der Hauptengpaß für die Großreihenfertigung.
Um dem abzuhelfen und eine wesentliche Vereinfachung hinsichtlich insbesondere der Schaufelbefestigung zu bringen und auch eine leichte Auswechselbarkeit der Schaufeln zu erzielen, werden erfindungsgemäß die Schaufeln mit Zwischenstücken aneinandergereiht, in eine rechteckige Nut der Radscheibe gelegt und dort durch einen Ring gehalten, der in .den durch Eindrehungen der Schaufeln, Zwischenstücke und Radscheibe gebildeten Hohlraum eingeschoben ist. Der Haltering weist dabei eine Aussparung auf, die durch zwei nach Einschieben des Halteringes in die Eindrehungen eingelegte Ringendstücke geschlossen wird. Das zuletzt einzulegende Zwischenstück besteht aus drei nacheinander einlegbaren Teilen, von denen der letzte durch Verstemmen, Verschweißen o. dgl. bzw. durch eine Schraube in der Radscheibe befestigt wird. -Das eine Teilstück weist dabei als Begrenzung gleichachsige Zylinderflächen auf, so daß es leicht eingeschoben werden kann.
Schaufel und benachbarte Zwischenstücke können im übrigen aus einem Stück bzw. aus Spritzguß hergestellt bzw. mit diesem verschweißt oder verlötet sein.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Längsteilschnitt durch die Radscheibe, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Befestigung 'einer Schaufel, Fig. 3 die Verschweißung der Schaufel mit Zwischenstück mit hohlen und vollen Schaufeln und Fig.4 eine mit dem Zwischenstück aus einem Stück bestehende Schaufel.
Wie aus den Fig. i und @2 zu ersehen ist, sind die beispielsweise aus Blech gebogenen Schaufeln i mit den . Zwischenstücken 2 aneinandergereiht in eine rechteckige Nut eingelegt, die .in der Radscheibe 4 angebracht ist. In dieser Nut 3 befindet sich eine Eindrehung 5, der gleichartige Eindrehungen 6 in den Schaufeln i und Zwischenstücken 2 gegenüberliegen, in die zur Befestigung der Schaufeln i und Zwischenstücke 2 ein Ring 7 eingeschoben werden kann. Dieser Ring 7, dessen Querschnitt entsprechend der Form der Eindrehungen 5 bzw. 6 kreisförmig, quadratisch oder in sonstiger Weise ausgebildet sein kann, weist eine Aussparung 8 auf, in die zwei Endringstücke 9 und io zum Schließen des Ringes 7 eingelegt werden können. Das zuletzt einzulegende Zwischenstück besteht aus den Teilen 11, 12 und 13. Das Teilstück 12 hat als Begrenzung dabei gleichachsige Zylinderflächen 14 und 15, so daß es sich leicht in den Zwischenraum einschließen läßt. Das zuletzt einzulegende Endteilstück 13 wird durch Verstemmen, Verschweißen, Löten oder durch eine Schraube 16 mit der Radscheibe 4 verbunden.
Die Schaufeln selbst sind vorteilhaft am Eintritt gerundet und am Austritt zugeschärft. Aus Festigkeitsgründen ist eine Abnahme der Dicke nach außen und wegen der Möglichkeit des axialen Anstreifens an der Gegenseite eine nochmalige Zuspitzung am freien Ende erwünscht. Durch Auswalzen der Bleche vor dem Pressen der Schaufeln ist dieses leicht und billig zu erreichen.
Die vorstehend beschriebene :Unterteilung der Beschaufelung in Zwischenstücke und eigentliche Schaufeln und ihre Befestigungsart läßt sich ebenso anwenden für Hohlschaufeln mit Tragflügelprofil, die z. B. aus Blech gefaltet sind, wobei wieder die Blechstärke nach außen abnehmen kann. Sie ist auch geeignet für massive Profilschaufeln, die durch Walzen oder Strangpressen hergestellt werden.
Zur Entlastung des Schaufelfußes können, wie in Fig.3 angedeutet, die Schaufeln vor dem Einsetzen in die Radscheibe mit dem benachbarten Zwischenstück an den Berührungsflächen durch Schweißungen oder Lötungen 17 zusätzlich verbunden werden.
Fig. 4 zeigt ,schließlich noch die Anwendung der erfinderischen Befestigungsart für eine mit dem Zwischenstück 2 aus einem Stück bestehende Schaufel :i, die z. B. aus Spritzguß hergestellt ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Befestigung der Schaufeln in der Radscheibe von Abgasturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln-(i) mit Zwischenstücken (2) aneinandergereiht in eine rechteckige Nut (3) der Radscheibe (4) gelegt, dort durch einen eingeschobenen Ring,(7) gehalten sind, der in den durch Eindrehungen (5 bzw. 6) in den Schaufeln (2), Zwischenstücken und der Radscheibe (4) gebildeten Hohlraum eingeschoben ist.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, :daß der Haltering (7) eine Aussparung (8) aufweist, die durch zwei nach Einschiebendes Ringes (7) in die Eindrehungen (5) eingelegte Ringendstücke (9, io) geschlossen wird, und das zuletzt einzulegende Zwischenendstück (2) aus drei nacheinander einlegbaren Teilen (i1, 1a, 13) besteht, von denen das letzte (13) durch Verstemmen, Schweißen, Löten o. dgl. bzw. durch eine Schraube (16) in der Radscheibe (4) befestigt wird.
3. Einrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln (i) mit den benachbarten Zwischenstücken (2) verschweißt bzw. verlötet sind.
4. Einrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Schaufel (i) und benachbarte Zwischenstücke (2) aus einem Stück, beispielsweise aus Spritzguß, hergestellt sind.